ЦЭ-19

Admin

ЦЭ-19 - МЕТОДИКА РАССЛЕДОВАНИЯ, УЧЕТА И АНАЛИЗА НАРУШЕНИЙ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ХОЗЯЙСТВА
ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Цитата:

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Организация работы по обеспечению безопасности движения поездов в хо-зяйстве электроснабжения, анализ отказов и неисправностей, осуществление профилактических мер по предупреждению аварийности, классификация на-рушений безопасности движения в поездной и маневровой работе, служебное расследование нарушения безопасности движения в поездной и маневровой ра-боте осуществляются в соответствии с требованиями Приказа Министра путей сообщения Российской Федерации от 08.01.94г. №1Ц «О мерах по обеспечению безопасности движения на железнодорожном транспорте».
1.2. «Методика расследования, учета и анализа случаев нарушений нормальной работы технических средств хозяйства электроснабжения железных дорог Рос-сийской Федерации» устанавливает порядок работы дистанций и служб элек-троснабжения железных дорог Российской Федерации по расследованию, учету и анализу нарушений нормальной работы технических средств хозяйства элек-троснабжения.
1.3. Расследованию, учету и анализу подлежат нарушения нормальной работы (отказы и неисправности) устройств электроснабжения, случаи вандализма и хищения, а также нарушения правил эксплуатации и производства строитель-но-монтажных работ. К отказам и неисправностям относятся механические или электрические повреждения технических средств, а также отклонения их пара-метров за установленные нормативами пределы.
1.4. Расследованию, учету и анализу подлежат также нарушения нормальной работы специального подвижного состава хозяйства электроснабжения, влеку-щие за собою:
- отказы в работе приборов безопасности движения поездов на специаль-ном самоходном подвижном составе хозяйства электроснабжения;
- вынужденную остановку в пути следования, в т.ч. с задержками в движе-нии поездов или затребованием вспомогательного локомотива, сход, взрез стрелки, проезд запрещающего сигнала, столкновение с подвижным составом, развал груза, наезд на посторонний предмет и др.
1.5. Основной задачей технического анализа нарушений нормальной работы устройств электроснабжения является определение причин и закономерностей возникновения отказов технических средств и, на основании этого, повышение надежности работы устройств электроснабжения. При анализе необходимо рас-сматривать технико-экономические показатели надежности работы хозяйства и, в первую очередь, работу контактной сети. Общая надежность системы тягово-го электроснабжения определяется надежностью работы ее критической под-системы - контактной сетью, не имеющей резервирования. Основные понятия и термины, применяемые при анализе работы технических средств, приведены в приложении 1 к настоящей методике.
2. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ ОПЕРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ О НА-РУШЕНИЯХ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ
2.1. Сведения об отказах и неисправностях технических средств по мере их возникновения передаются незамедлительно в порядке подчиненности выше-стоящим руководителям и в соответствии с установленным порядком. Для пе-редачи информации могут быть использованы электронные виды связи или системы автоматического сбора информации.
2.2. Руководители линейных подразделений, а в их отсутствии оперативный персонал, немедленно докладывают энергодиспетчеру дистанции электроснаб-жения о всех нарушениях нормальной работы устройств электроснабжения или нарушениях в движении поездов имевших место в границах обслуживания ли-нейных подразделений (независимо от первопричины).
2.3. Получив сообщение о нарушениях нормальной работы технических средств энергодиспетчер дистанции электроснабжения делает запись в книге осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83) и немедленно ставит в известность начальника дистанции электроснабжения (или лицо его замещающее), а также энергодиспетчера службы электроснабжения. О нарушениях, вызвавших за-держку в движении поездов, энергодиспетчер дистанции электроснабжения не-медленно ставит в известность поездного диспетчера.
2.4. При получении сообщений о нарушении нормальной работы устройств электроснабжения от других лиц энергодиспетчер немедленно устанавливает связь с начальником или дежурным соответствующего линейного подразделе-ния для уточнения характера, причины, места и объема повреждения.
2.5. О нарушениях электроснабжения со стороны энергоснабжающей организа-ции, повреждениях воздушных переходов высоковольтных воздушных линий через железную дорогу энергодиспетчер дистанции электроснабжения немед-ленно сообщает диспетчеру энергоснабжающей организации для принятия не-отложных мер по восстановлению.
2.6. О случаях вандализма и хищений устройств электроснабжения, дежурный работник или руководитель предприятия, обслуживающего технические сред-ства, сообщает телефонограммой в соответствующие органы внутренних дел на транспорте и начальнику караула военизированной охраны обслуживаемого участка. Эти случаи учитываются отдельной строкой в общем количестве неис-правностей технических средств.
2.7. Энергодиспетчер дистанции электроснабжения обязан передавать немед-ленно энергодиспетчеру службы электроснабжения информацию о всех нару-шениях нормальной работы устройств электроснабжения или нарушениях в движении произошедших в границах дистанции электроснабжения (независимо от первопричины).
2.8. Диспетчер службы электроснабжения в течение 15 минут докладывает в Департамент электрификации и электроснабжения Министерства путей сооб-щения Российской Федерации о крушениях, авариях и случаях брака, техно-генных и природных катастрофах, неисправностях технических средств желез-нодорожного транспорта, приведших к нарушениям движения поездов, незави-симо от причин их вызвавших, а также о случаях травматизма работников хо-зяйства электроснабжения или связанных с работой технических средств элек-троснабжения, об отключениях, как вызвавших перерыв в движении поездов, так и в тех случаях, когда устройства электроснабжения не имели повреждений.
2.9. Информация должна содержать следующие основные сведения:
- место нарушения нормальной работы (название дистанции электроснаб-жения, перегона, станции, номер пути);
- время начала повреждения, объемы повреждения, указаны пути закрытые для движения поездов (в т.ч. на электротяге);
- кто выехал на расследование, причина повреждения и обеспечение про-ведения восстановительных работ;
- какие силы и какая техника привлечены для проведения аварийно-восстановительных работ, наличие материальных ресурсов;
- при повреждениях устройств электроснабжения или проведении аварий-но-восстановительных работ с привлечением персонала дистанций электро-снабжения, необходимо также сообщать место нахождения и телефоны руково-дителей дистанции электроснабжения, занимающимся расследованием и орга-низацией аварийно-восстановительных работ.
2.10. Начальник службы электроснабжения железной дороги обязан по мере поступления информации незамедлительно докладывать руководителю Депар-тамента (или его заместителю) о случаях нарушения безопасности движения поездов с указанием принимаемых мер по восстановлению, сроков окончания восстановительных работ и др., а также о причинах задержек поездов и срывах передачи вагонов по вине хозяйства.

3. РАССЛЕДОВАНИЕ, УЧЕТ И АНАЛИЗ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
3.1. Служебное расследование и классификация нарушении безопасности дви-жения в поездной и маневровой работе производится в соответствии с прика-зом Министра путей сообщения Российской Федерации от 08.01.94г. №1Ц с дополнениями по решению Протокола Коллегии МПС от 06.04.94г. №10, теле-графного указания МПС от 15.01.97г. №Г-312 и указания МПС от 10.05.2001г. № 96у.
Случаи нарушения нормальной работы технических средств, классифициро-ванные как нарушение безопасности движения в поездной и маневровой работе на железной дороге (крушение, авария, особый случай брака в работе, случай брака в работе), учитываются на дистанции электроснабжения и в службе элек-троснабжения в книге учета случаев брака (форма РБУ-7). Все нарушения нор-мальной работы (отказы и неисправности) технических средств хозяйства элек-троснабжения учитываются в книге осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83) на каждом линейном подразделении дистанции электроснабжения.
3.2. Начальник службы и дистанции электроснабжения несет ответственность за правильность классификации и отнесение на хозяйство электроснабжения случаев нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на железной дороге, задержек поездов и срывов передачи вагонов.
3.3. В службе и дистанции электроснабжения должен быть установлен опера-тивный учет случаев нарушений безопасности движения в поездной и маневро-вой работе на железной дороге, задержек поездов и срывов передачи вагонов.
3.4. Нарушения нормальной работы устройств электроснабжения, происшед-шие по вине железнодорожных организаций, расследуются совместно руково-дителями дистанции электроснабжения и организации, допустивших наруше-ние, и подлежат учету и анализу.
3.5. Нарушения работы устройств электроснабжения или перерывы в электро-снабжении, происшедшие по вине электроснабжающих и посторонних желез-нодорожному транспорту организаций и ведомств, учитываются, как прочие нарушения нормальной работы. Они расследуются совместно руководителями дистанции электроснабжения и организации, допустившей нарушение, и под-лежат учету и анализу.
3.6. Нарушения нормальной работы технических средств хозяйства электро-снабжения подразделяются:
- нарушения допущенные по вине эксплуатационного персонала подразде-лений хозяйства электроснабжения;
- нарушения допущенные по вине других служб и железнодорожных орга-низаций, электроснабжающих организаций, строительных и других организа-ций посторонних железнодорожному транспорту, а также в результате воздей-ствия метеоусловий превышающих расчетные параметры, стихийных бедствий, актов вандализма, хищений и др.
3.7. Каждый случай нарушения нормальной работы технических средств, клас-сифицированный как нарушение безопасности движения в поездной и манев-ровой работе на железной дороге, случаи задержек поездов, срыв передачи ва-гонов расследуется начальником дистанции электроснабжения с оформлением акта и протокола разбора, а в необходимых случаях с оформлением приказа по дистанции электроснабжения. Полный материал расследования по каждому случаю должен храниться в дистанции электроснабжения.
3.8. Оперативный учет всех случаев нарушений нормальной работы техниче-ских средств хозяйства электроснабжения (отказов и неисправностей) в служ-бах электроснабжения и Департаменте электрификации и электроснабжения ведется в журнале дежурного (энергодиспетчера). При наличии программного обеспечения по учету и анализу неисправностей технических средств, привед-ших к наруше¬ниям нормальной работы устройств, учет и накопление базы дан-ных по отказам устройств может осуществляться с использованием ЭВМ и се-тей передачи данных.
3.9. Ответственность за расследование случаев отказов и неисправностей в ра-боте технических средств и оформление материала, а также за предоставление данных в установленные сроки в вышестоящие организации несет начальник дистанции электроснабжения.
3.10. Расследование каждого нарушения нормальной работы устройств элек-троснабжения независимо от того, привело ли оно к задержкам в движении по-ездов или нет, независимо от его классификации, проводится начальником дис-танции электроснабжения.
Начальник дистанции электроснабжения ежедневно рассматривает все слу-чаи нарушения нормальной работы устройств электроснабжения и принимает меры по их предупреждению.
3.11. По результатам расследования допущенного случая брака в поездной и маневровой работе должен быть составлен акт о повреждении в четырех экзем-плярах. Акты оформленные по форме установленной приложениями 2, 3, 4, 5 в двухсуточный срок должны быть направлены в дистанцию электроснабжения. Учет и регистрацию актов с присвоением номера осуществляет дистанция электроснабжения.
3.12. Руководитель дистанции электроснабжения в 3-суточный срок рассматри-вает акт повреждения, проводит расследование этого случая, устанавливает причину, классификацию нарушений, виновных лиц, меры по отношению к ним, технические мероприятия для предупреждения повторения подобных слу-чаев и направляет три экземпляра акта случая брака на заключение ревизору по безопасности движения отделения дороги.
3.13. По результатам расследования и рассмотрения обстоятельств случаев бра-ка допущенных по вине эксплуатационною персонала дистанции электроснаб-жения должен быть издан приказ начальника дистанции электроснабжения.
3.14. Акты в трех экземплярах, с заключениями ревизора по безопасности дви-жения отделения порот не позднее. чем в 5-суточнын срок, дистанция электро-снабжения направляет в службу электроснабжения дороги.
3.15. Служба электроснабжения регистрирует акт согласно нумерации книги РБУ-7 и не позднее пятнадцатидневного срока после происшествия со своим заключением высылает один экземпляр акта по каждому случаю брака в Депар-тамент электрификации и электроснабжения МПС РФ, один экземпляр возвра-щает в дистанцию электроснабжения.
3.16. На дистанции электроснабжения ежемесячно подводятся итоги работы подразделении, проверяется выполнение мероприятий по безопасности движе-ния, заслушиваются руководители подразделении, допустившие ухудшение ра-боты и т.п. Ежеквартально выполняется анализ работы технических средств и на основании анализа разрабатываются организационно-технические меры по улучшению эксплуатационной работы.
Анализ работы технических средств за квартал в объеме, приведенном в при-ложениях 6, 7, 8, 9, 10, 11 представляется в службу электроснабжения дороги в 10-дневный срок по истечении квартала. В этот анализ должны включаться все случаи нарушений нормальной работы устройств электроснабжения.
3.17. Возмещение ущерба, причиненного дистанции электроснабжения (в том числе и не вызвавшее перерыв в электроснабжении и движении поездов), должно быть предъявлено установленным порядком виновным лицам, пред-приятиям и организациям, по вине которых произошли нарушения нормальной работы устройств электроснабжения, независимо от их ведомственной подчи-ненности.
3.18. Служба электроснабжения дороги рассматривает все случаи и по мере не-обходимости разрабатывает меры по предупреждению их повторения:
- ежемесячно обобщает и дает оценку работы дистанциям электроснабже-ния;
- заслушивает руководителей дистанций электроснабжения, допустивших ухудшение работы;
- ежегодно проводит технический анализ работы устройств электроснаб-жения в объеме, указанном в приложениях 6, 7, 8, 9, 10, 11 включая случаи, не вызвавшие перерыв в электроснабжении и движении поездов;
- на основании анализа разрабатывает и осуществляет организационно-технические мероприятия по повышению надежности работы технических средств.
- материалы годового технического анализа за прошедший год в объеме установленном приложениями 6, 7, 8, 9, 10, 11 в срок до 25 января представляет в Департамент электрификации и электроснабжения МПС Российской Федера-ции.
3.19. Департамент электрификации и электроснабжения МПС Российской Фе-дерации:
- ежедневно рассматривает все случаи нарушения нормальной работы уст-ройств электроснабжения;
- ежемесячно обобщает результаты работы хозяйства электроснабжения дорог и по мере необходимости дает указания по повышению надежности ра-боты технических средств;
- заслушивает руководителей служб и дистанций электроснабжения, до-пустивших ухудшение работы;
- ежегодно выполняет анализ работы технических средств хозяйства элек-троснабжения с указанием мер по совершенствованию работы по обеспечению безопасности движения и повышению надежности работы технических средств хозяйства электроснабжения.
Данная методика вводится в действие в хозяйстве электроснабжения с 01.06.2002 года. С вводом данной методики действующие ранее в хозяйстве электроснабжения «Методические указания по классификации, расследованию, учету и анализу нарушений нормальной работы устройств электроснабжения железных дорог» считать утратившими силу.

Скачать инструкцию ЦЭ-19

Admin добавил 09.05.2012 в 10:31
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)