СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энциклопедия СЦБИСТа > Wiki
     
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
  #1  

По умолчанию Аутcорсинг при материально-техническом обеспечении предприятий железнодорожного транспорта

Аутcорсинг при материально-техническом обеспечении предприятий железнодорожного транспорта

Одним из направлений совершенствования системы управления материально-техническим обеспечением железнодорожного транспорта является использование аутсорсинга. Применение этого инновационного метода в системе снабжения железнодорожного транспорта на практике планируется через механизм дочерних и зависимых обществ.

Аутсорсинг (outsourcing) - использование внешних ресурсов (материальных, трудовых, интеллектуальных) в организации бизнес-процесса компании. Это стратегия управления, в соответствии с которой выполнение неключевых функций компании возлагается на внешнюю (третью) сторону, представляющую собой специализированного профессионального провайдера услуг.

Любому предприятию организационно и технически проще получать все необходимое для осуществления собственной деятельности в одном месте (у одного поставщика), чем управлять поставками от сотен (а иногда и тысяч) самостоятельных производителей. В этих случаях неоценимую помощь оказывают специализированные предприятия, которые и берут на себя основную нагрузку по организации взаимодействия со многими поставщиками.

Перечень задач, которые могут быть решены применением аутсорсинга, приведен ниже.

1. Фокусировка собственных ресурсов на основных целях бизнеса. Обеспечивающие бизнес функции делегируются сторонним компаниям, предоставляющим услуги аутсорсинга в конкретной области, например, в части материально-технического снабжения. Аналогично при использовании аутсорсинга может произойти перераспределение ресурсов, ранее задействованных на второстепенных направлениях.

2. Снижение себестоимости функций, передаваемых аутсорсеру (предприятие, предоставляющее свои ресурсы для организации бизнес-процесса компании-заказчика). Это может происходить за счет узкой специализации компа-нии-аутсорсера, которая, с одной стороны, снижает стоимость за счет «оптовой» продажи знаний и умений, с другой - обеспечивает качественное выполнение функций за ту же цену в силу наличия конкуренции.

3. Получение доступа к ресурсам, которых нет у компании. Например -при развитии деятельности в регионах, при создании нового бизнеса, при решении новых или нетипичных для компании задач.

4. Доступ к новейшим технологиям. Компания-аутсорсер за счет эффекта «оптовых» продаж своих услуг имеет больше стимулов и возможностей вкладываться в приобретение и освоение новых технологий работы, что в рамках отдельного предприятия часто нерентабельно.

5. Повышение надежности снабжения. Аутсорсинг предполагает выполнение компанией-аутсорсером многочисленных однотипных задач клиентов, что обеспечивает накопление большого практического опыта в данной области.

6. Передача ответственности за выполнение конкретной функции. По сути, это стратегия переноса риска на компанию-аутсорсера. Такой подход весьма распространен, например, в области бухгалтерского учета, когда ведущая учет на условиях аутсорсинга компания, согласно контракту, принимает на себя финансовые риски неправильных решений.

7. Большая свобода направления инвестиций в инфраструктуру компании. Аутсорсинг снижает необходимость инвестирования средств в поддержку второстепенных функций и в развитие направлений, не обеспечивающих основную долю прибыли компании.

В сфере закупочной деятельности возможна следующая классификация аутсорсинга:

• краткосрочный аутсорсинг - средство решения краткосрочных, единовременных задач закупочной деятельности. Применяется, например, в связи с отсутствием внутреннего специалиста для решения этой задачи;

• аутсорсинг по управлению проектом - используется для управления материально-техническим обеспечением проекта;

• полный аутсорсинг - внешняя организация полностью отвечает за выполнение определенной функции закупок (анализ рынка, поиск поставщиков, переговоры и т.д).

Закупки как объект аутсорсинга можно рассматривать в следующих случаях:

• закупки являются не стратегической функцией компании, а скорее вспомогательной, поддерживающей единичные или рутинные заказы;

• закупки материалов низкой стоимости и больших объемов;

• вся административная и бумажная работа, связанная с закупками и т.д.

Вместе с тем использование механизма аутсорсинга для оптимизации материально-технического обеспечения ОАО «РЖД» требует четкого экономического обоснования. Необходимо обеспечение полной финансовой прозрачности взаимоотношений компании-заказчика с компанией-аутсорсером. Для выбора компании-аутсорсера целесообразно использовать конкурсные методы отбора. Кроме того, в некоторых видах деятельности ОАО «РЖД» осуществление функций материально-технического снабжения посторонними организациями технологически и экономически недопустимо. Особенно это касается вопросов безопасности движения поездов, экономической безопасности.

Для того, чтобы снизить возможные риски, связанные с применением аутсорсинга, необходимо предусмотреть следующее:

• разработать систему показателей уровня обслуживания;

• штрафные санкции за невыполнение аутсорсером обязательств;

• сроки исполнения аутсорсером своих функций;

• скорость реакции на изменение требований к аутсорсеру;

• постоянный мониторинг изменения рыночной стоимости услуг, выполняемых аутсорсером.

Исходя из вышесказанного, необходимо выделить те сферы деятельности компании, в которых использование аутсорсинга для совершенствования процесса материально-технического обеспечения экономически целесообразно и безопасно. При обеспечении вышеуказанных условий аутсорсинг может стать эффективным инструментом снижения материальной составляющей в расходах ОАО «РЖД».

Admin добавил 20.04.2012 в 15:38
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор


Редакторы: Admin
Создано Admin, 20.04.2012 в 15:38
Последнее редактирование Admin, 20.04.2012 в 16:24
0 Комментария , 2095 Просмотров
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Курсовая работа= Ценообразование на предприятии железнодорожного транспорта в современных условиях Admin Учебные материалы железнодорожной тематики 1 16.06.2016 22:18
Устройства электропитания аппаратуры АТ железнодорожного транспорта - эксплуатационно-технические требования Admin Электропитание железнодорожной автоматики 15 23.12.2013 09:44
ВНТП 05-97 - Определение категорий помещений и зданий предприятий и объектов железнодорожного транспорта по взрывопожарной и пожарной опасности Admin Обслуживание пассажиров, логистика 0 18.07.2011 12:43
ПР 32.77-97 Метрологическое обеспечение. Порядок разработки, аттестации, утверждения и регистрации отраслевых стандартных образцов для неразрушающего контроля объектов железнодорожного транспорта Admin ОСТы 0 04.05.2011 18:34
ОСТ 32.107-97 Тяговый подвижной состав железнодорожного транспорта. Техническая диагностика. Термины и определения Admin ОСТы 0 03.05.2011 17:59

 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:35.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34