Государственный институт по проектированию инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства и геологическим изысканиям

Государственный институт по проектированию инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства и геологическим изысканиям

Основан в 1936 г. в Москве как Всесоюзная специализированная контора Транспроект-карьер, реорганизован в 1954 г. в Государственный институт по геологическим изысканиям и проектированию щебеночных заводов и карьеров (Гипротранскарьер), указанное название – с 1969 г., после объединения с мостовым проектным бюро. Разрабатывает вопросы реконструкции, ремонта и усиления искусственных сооружений, развития промышленных предприятий путевого хозяйства. В институт входят следующие отделы: горнотехнологический, строительный, электротехнический, санитарно-технический, инженерных изысканий, мостов, тоннелей и гидротехнических сооружений, строительства мостов, инженерной геологии, земляного полотна, нормативно-технологический , геолого-разведочный. Выполняет проектные работы по увеличению пропускной способности ж. д., капитальному ремонту и переустройству мостов, тоннелей, связанные с мероприятиями по предупреждению деформации земляного полотна, со строительством и реконструкцией щебеночных заводов и карьеров и других промышленных предприятий; осуществляет нормативно-технологические и геолого-разведочные работы. По проектам института переустроено св. 40 тоннелей, построено более 80 щебеночных заводов, начата разработка карьеров. Реконструированы крупнейшие мосты через Волгу, Амур, Амударью, Енисей, Неву, Каму и др.
С целью создания на основе опытных образцов новых технических средств, проведения испытаний и организации их серийного производства, апробирования рекомендаций ученых в развитии отраслей, разработки необходимой технической документации, осуществления модернизации и других работ были организованы отраслевые проектно-конструк-торские бюро (все в Москве):
Проектно-технологическо-конструкторское бюро по пути и путевым машинам, ПТКБ ЦП (1932 г.);
Проектно-конструкторско-технологическое бюро по локомотивам, ВКТБ по локомотивам (1948 г.);
Проектно-конструкторско-технологическое бюро по вагонам, ПКТБ по вагонам (1948 г.);
Проектно-конструкторское бюро Департамента локомотивного хозяйства, ПКБ ЦТ (1949 г.);
Проектно-конструкторское бюро Департамента вагонного хозяйства, ПКБ ЦВ (1950 г.);
Проектно-конструкторское бюро Департамента электрификации и электроснабжения, ПКБ ЦЭ (1953 г.);
Центральное конструкторское бюро тяжелых путевых машин, цКБ путьмаш (1972 г.);
Проектно-конструкторское бюро Департамента пассажирских сообщений, ПКБ ЦЛ (1993 г.).
В период с 1929 по 1976 гг. в СССР создано 13 высших учебных заведений ж.-д. транспорта. Наряду с подготовкой инженеров путей сообщения в них ведется большая научная работа. С этой целью в вузах были организованы научно-исследовательские подразделения (лаборатории, секторы и т.п.), в которые привлекали ученых институтов для проведения исследований по заказам МПС и железных дорог; наиболее крупные из институтов следующие.

Admin добавил 01.03.2012 в 16:27
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор