СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энциклопедия СЦБИСТа > Wiki
     
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
  #1  

По умолчанию Железнодорожная линия Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре

Железнодорожная линия Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре

Это была одна из главных соединительных линий БАМа и Транссиба. Сокращенно эту стройку называли «ВОЛК». На изысканиях этой линии в 1932-34 годах трудились и студенты старших курсов ЛИИЖТа.

Её протяженность составила 354 км, а начала она сооружаться уже в 1933 году. Строительство нового восточного индустриального центра — Комсомольска-на-Амуре требовало быстрейшего проведения к нему железнодорожной коммуникации.

Эту дорогу сооружали заключенные Дальлага (позже Нижамурлага) НКВД СССР по ДВК, начальником которого являлся Т. Д. Дерибас.

В 1933 году на трассе Комсомольск— Волочаевка работало 11 тыс. человек, а в 1934 году уже 20 тыс. строителей, из них только 2,5 тыс. — вольнонаемные, а остальные — заключенные. Поначалу обеспечение инвентарем, одеждой и питанием заключенных было из рук вон плохим. Затем положение несколько исправилось.

Эти голодные подневольные перелопатили за три года 13 млн кубометров грунта; уложили 466 км магистральных и станционных железнодорожных путей возвели свыше 300 мостов.

Одним из них был Тунгусский мост (600 м). Запроектировал этот деревянный мост талантливый инженер-мостостроитель Каразин, осужденный по так называемому «Шахтинскому делу».


Этот мост был весьма оригинальной конструкции, в которую все свои знания внес проектировщик, надеясь на досрочное освобождение из ГУЛАГа.


Политзаключенные построили его целиком вручную. Здесь, например, 2 500 свай были вколочены примитивными копрами мускульными усилиями зэков...

28 марта 1936 года после испытаний и приемки моста многие строители и, конечно же, Каразин были досрочно освобождены, многим значительно сократили сроки заключения. Большинству же из них «предоставили возможность» остаться здесь же на вольном поселении и продолжать строить. После достроек и доделок дорога была введена в постоянную эксплуатацию в 1940 году.

Admin добавил 22.02.2012 в 12:24
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор


Редакторы: Admin
Создано Admin, 22.02.2012 в 12:24
Последнее редактирование Admin, 22.02.2012 в 12:24
0 Комментария , 2385 Просмотров
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Конкурс] Лучший форумчанин-2011 Андрей13 Разговоры обо всем 221 12.02.2012 14:18
[25 сентября 2004] Столкновение на ст. Комсомольск-Сорт. ДвЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 15.04.2011 21:07
=Курсовая работа= Роботизированная линия по ремонту крышек разгрузочных люков полувагонов Admin Студенту-вагоннику 0 27.03.2011 12:09
[Нарушение безопасности] Сход вагонов на участке Комсомольск-на-Амуре - Ванино ДвЖД Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 12.03.2011 10:23
[Конкурс] Лучший форумчанин-2010 Андрей13 Разговоры обо всем 38 05.03.2011 06:26

 

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:22.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34