Вагоны-самосвалы (думпкары)

Саморазгружающиеся полувагоны - думпкары (англ, dump - сбрасывать, саг — вагон), или вагоны-самосвалы, используют для доставки и механизированной выгрузки сыпучих строительных материалов на участках реконструкции или строительства железнодорожного пути. В путевом хозяйстве распространены думпкары
грузоподъемностью 50, 60 и 105 т, имеющие ограничения по загрузке для путей ОАО «РЖД».
Так думпкар модели 31-674 (рис. 3.3) имеет нижнюю раму 9, опирающуюся на ходовые тележки 7, с автосцепками 6 и тормозным оборудованием 10. На раму опирается кузов, состоящий из верхней рамы 3 с настилом, двух лобовые стенок 1 и двух продольных бортов 2, соединенных с верхней рамой через петли 4. Кузов соединен с нижней рамой через шарниры. Нагрузка от кузова в транспортном положении передается через опоры 5, расположенные на нижней раме 9. Наклон кузова производится разгрузочными пневматическими цилиндрами 8, закрепленными через кронштейны на нижней раме и соединенными шарнирами с верхней рамой. Оси поворота пневмоцилиндров установлены на продольной линии опрокидывания кузова вокруг шарниров [10].


При боковом опрокидывании кузова под углом 45° борт, находящийся со стороны разгрузки, открывается, а борт, расположенный с противоположной стороны, должен оставаться закрытым.
Управление разгрузкой состава думпкаров ведется дистанционно из кабины локомотива, дооборудованного соответствующими устройствами. Система позволяет производить как индивидуальную разгрузку каждого вагона, так и одновременную групповую разгрузку в любую сторону от пути. Время разгрузки состава из 10 вагонов составляет около 5 мин.