Штангенциркуль путевой ПШВ

 

Содержание

1Штангенциркуль путевой ПШВ 1.1Назначение 1.2Устройство 1.3Подготовка к работе

Штангенциркуль путевой ПШВ

Назначение

Штангенциркуль путевой типа ПШВ предназначен для измерения элементов верхнего строения пути железнодорожного транспорта с уложенными рельсами типов: Р50, Р65, Р75, ОР60, ОР65 по ГОСТ 8161-75, ГОСТ 16210-77, ГОСТ 17508-80, ГОСТ 17507-80 на открытом воздухе в условиях умеренного климата (исполнение У, категория I, условия эксплуатации Ж2 ГОСТ 15150-69).


Применяется при осуществлении контроля за состоянием железных дорог.

Обозначение путевого штангенциркуля при заказе: «Штангенциркуль путевой ПШВ ТУ 2-034-655-83».

Устройство

Штангенциркуль путевой состоит из штанги 1, имеющей длинную и короткую губки. На длинной губке расположен упор передвижной 2, закрепляемый зажимным устройством 3. На штанге базируются рамка большая 4, имеющая нижнюю (длинную) и верхнюю губки, и рамка малая 5. Рамки большая и малая крепятся зажимными устройствами соответственно 6 и 7. В пазу рамки малой перемещается движок 8 с двумя указательными штрихами. Он закрепляется зажимным устройством 7. С рамкой малой жестко связан клин 9.

На конце штанги 1 закреплена опора 10. С рамкой большой жестко связан глубиномер 11, который базируется в отверстии опоры 10. На глубиномере расположен ограничитель 12, закрепляемый зажимным устройством 13. На рамке большой установлены: упор 14, нониус 15 и рычаг 16, с рамкой 17 и опорным движком 18. Рычаг 16 имеет зажимное устройство 19, а рамка 17 и опорный движок 18 - зажимное устройство 20. На концах длинных губок штанги и рамки большой имеются измерительные наконечники соответственно 21 и 22. На длинной губке рамки большой имеется штифт 23, а на рычаге -штифт 24.

Подготовка к работе

Промойте бензином покрытые смазкой поверхности и протрите их чистой сухой тканью.

Проверьте нулевую установку штангенциркуля при сдвинутых до соприкосновения измерительных наконечниках.

При этом нулевые штрихи нониуса и основной шкалы штанги должны совпадать. Если нулевой штрих нониуса не совпадает с нулевым штрихом по основной шкале штанги, произведите их совмещение путем смещения нониуса, для чего ослабьте винты крепления нониуса. После этого винты вновь затяните.

Перед измерением вертикального износа головки рельса и понижения остряка против рамного рельса подошву рельса в месте измерения очистите от грязи.

Admin добавил 26.11.2011 в 19:17
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор