БОРТ-Р

«БОРТ-Р» — российская модернизированная бортовая система безопасности движения. Разработана компанией «Транстелесофт» (входит в группу «ТМХ-Интеллектуальные Системы»).

Назначение: контроль за движением и предотвращение аварийных ситуаций в локомотивах, электропоездах, дизель-поездах. Система соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011.
 

Содержание

1Принцип работы 2Особенности: 3Функции 4Установка 5Отзывы 6Эксплуатация 7Зарубежное применение

Принцип работы

Система анализирует информацию от датчиков и рукояток бдительности, антенн спутниковой навигации. На основе этих данных определяются параметры движения, формируется допустимая в данный момент скорость и другие параметры.

Особенности:

Компактная схемотехника, которая позволяет интегрировать в единый комплекс различные подсистемы, сократить количество стабилизаторов питания, коммутаторов, вычислителей, мониторов, клавиатур и датчиков.
Нейромодуль контроля работоспособности машиниста — искусственный интеллект обрабатывает видеопоток видеокамеры наблюдения в кабине машиниста, формирует математическую модель фигуры человека и по алгоритмам определяет соответствие положений и движения конечностей критериям нормальной работы.
Машинист взаимодействует с системой через жидкокристаллический монитор с сенсорным управлением, на котором отображается информация о работе локомотива и окружающей обстановке.

Функции

1. Контроль бдительности машиниста — система подаёт предупреждающие сигналы, запрашивает подтверждение бдительности и применяет автостопное торможение.
2. Регистрация и запись кодов сигналов от путевых светофоров во время поездки, что позволяет при расшифровке файлов поездки выявлять причины сбоев и устранять их на локомотиве или на оборудовании инфраструктуры.
3. Встроенная система диагностики — позволяет выявить неисправности непосредственно на локомотиве, тогда как при обычной проверке подвижной состав необходимо ставить на специально подготовленную площадку (стационарный проверочный шлейф).
4. Взаимодействие с курсовыми камерами системы видеонаблюдения — это улучшает обзор машиниста вокруг локомотива, например, на маневровом локомотиве на основном мониторе выводятся скрытые зоны обзора в реальном времени с функцией ночного видения.

Установка

Система «БОРТ-Р» устанавливается на электровозы постоянного, переменного и двойного рода тока, эксплуатируемые в пассажирском, скоростном и грузовом движении, магистральные тепловозы, электропоезда, в том числе, применяемые для высокоскоростного движения.

В России системой «БОРТ-Р» комплектуют подвижной состав, выпускаемый на Демиховском и Брянском машиностроительных заводах.

Отзывы

Разработчики системы отмечают, что её разработка и внедрение создают надёжную платформу для дальнейшего развития железных дорог и повышения безопасности движения поездов.

Эксплуатация

В 2025 году завершена адаптация бортовой системы безопасности БОРТ под условия Российских железных дорог. Ее разработчик, компания «Транстелесофт», вошел в состав «ТМХ ИС» в 2019 г., и следующие 6 лет специалисты ТМХ ИС занимались созданием современной системы БОРТ-Р для ОАО «РЖД». В сентябре 2025 г. совместно с АО «НИИАС» завершили цикл эксплуатационных испытаний модернизированной системы БОРТ-Р и ее постановку на производство. Впервые за несколько десятилетий в России появился новый поставщик бортовых систем безопасности (ранее едиственным бортовым устройством безопасности был КЛУБ-У. В 2026 г. установочная партия из 60 комплектов этой системы для серийного подвижного состава будет передана ОАО «РЖД».

Зарубежное применение

Система БОРТ-Р очень востребована за рубежом, она эксплуатируется на локомотивах в Казахстане, Монголии, Узбекистане. В октябре 2025 г. на работающих в Кыргызстане современных тепловозах штатная система безопасности КЛУБ-У была заменена на устройства БОРТ. В 2025-2056 г. система БОРТ будет также установлена на магистральных электровозах в Узбекистане, где уже эксплуатируются маневровые локомотивы ТЭМ2, прошедшие модернизацию с установкой локомотивной системы безопасности движения БОРТ.