ТЭ8

Admin

Грузовой односекционный восьмиосный дизельный локомотив ТЭ8 предназначен для нужд коммерческого рынка, горнодобывающей, нефтегазовой, химической отрасли, заинтересованных в мощной вывозной технике при освоении крупных месторождений. Тепловоз оборудован электрической передачей переменно-постоянного тока и кузовом капотного типа, содержит ряд перспективных технических решений: обладает возможностью интеграции в конструкцию инновационных комплектующих зарубежного производства, оборудован современными системами управления и безопасности, системой радиоуправления, реостатным тормозом.
Производитель: ОАО «ЛТЗ» (г.Людиново)

Содержание

Преимущества

1. Современные комфортные условия труда локомотивных бригад, обеспечены за счет современной организации рабочих мест, создания оптимальных санитарно-бытовых условий, в том числе в части тепло - и шумоизоляции.
2. На тепловозе применены инновационные аппаратно-программные технические решения в части пультового оборудования и системы управления тепловозов.
3. Гарантия качества и надежности продукции будут обеспечены за счет полной автономной проверки и приемосдаточных испытаний модульной кабины и оборудования тепловоза.
Тепловоз ТЭ8 может работать по системе многих единиц.

Основные характеристики

ТЭ8 — магистральный грузовой односекционный 8‑осный тепловоз с электрической передачей переменно‑постоянного тока и кузовом капотного типа. Предназначен для:

работы на магистральных железных дорогах РФ;
обслуживания промышленных предприятий (горнодобывающих, нефтегазовых, химических);
тяги тяжеловесных поездов при освоении крупных сырьевых месторождений;
эксплуатации на колее 1520 мм в умеренном климате (исполнение У, категория I по ГОСТ 15150‑69).
Диапазон рабочих температур: от +40 °C до −50 °C (313 К – 223 К).

Производитель и годы выпуска

Завод‑изготовитель: Людиновский тепловозостроительный завод (Россия).

Годы постройки: с 2012 г.

Всего построено: 15 единиц.

Ключевые технические характеристики

Осевая формула: 2 0 +2 0 −2 0 +2 0

Полный служебный вес: 180 т;

Диаметр колёс: 1050 мм;

Ширина колеи: 1520 мм;

Мощность дизеля: 3300 л. с. (≈ 2460 кВт);

Тип передачи: электрическая;

Скорость длительного режима: ≥ 15 км/ч;

Конструкционная скорость: 100 км/ч;

Запас топлива: 6000 кг;

Запас песка: 1500 кг;

Запас масла: 1200 кг;

Минимальный радиус проходимых кривых: 80 м;

Длина по осям автосцепок: 21 500 мм;

Тормозной путь (при 100 км/ч): ≤ 830 м.

Конструктивные особенности

Силовая установка:

импортный комплект Super Skid от General Electric;

дизель 7FDL: 12‑цилиндровый, V‑образный, четырёхтактный, с газотурбинным наддувом, 3300 л. с.;

тяговый генератор 5GTA24: трёхфазный синхронный, независимого возбуждения, с принудительным воздушным охлаждением.

Электрооборудование:

тяговые электродвигатели ЭД133;

система управления BrightStar (General Electric);

напряжение цепей управления: 75 В;

электрический реостатный тормоз.

Компоновка:

модульная подрессоренная кабина вагонного типа;

кузов капотного типа;

промежуточный тамбур с интегрированным санитарным модулем;

путеочиститель плужного типа.

Дополнительные возможности:

возможность установки силовой установки до 4000 л. с.;

регулировка объёма песочных бункеров по требованию заказчика;

работа по системе многих единиц.

История создания

2010–2011 гг.: проработка технического задания совместно с General Electric (руководители А. В. Курчатов, А. Г. Григорян).

2011–2012 гг.: разработка проекта и документации ЦИР СТМ при участии GE, ОКБ «Автоматики» и Людиновского завода.

Март 2012 г.: презентация эскизного проекта на Людиновском заводе.

28 ноября 2012 г.: первый запуск локомотива.

Декабрь 2012 г.: отправка на испытания.

Эксплуатация

Тепловозы ТЭ8 предназначены для транспортировки сырья с Эльгинского угольного комплекса на Байкало‑Амурскую магистраль по линии Улак – Эльга.

Эксплуатирующая организация: ООО «Мечел Транс Восток».

Статус на октябрь 2015 г.: 15 тепловозов успешно работают на линии Улак – Эльга.

Отзывы: реальные технические характеристики превзошли проектные.

Примечательно: планировалось поставить 18 единиц для ОАО «АК „Железные дороги Якутии“» (2014–2017 гг.), но якутские железные дороги отказались от эксплуатации ТЭ8.

Габарит и стандарты

Габарит по ГОСТ 9238: 1‑Т.

Соответствие климатическим нормам: ГОСТ 15150‑69 (исполнение У, категория I).

Итоги

ТЭ8 — современный магистральный тепловоз, сочетающий:

высокую мощность (3300 л. с.) и тяговую силу (434 кН в длительном режиме);

адаптацию к экстремальным температурам (−50 °C – +40 °C);

инновационные системы управления (BrightStar) и безопасности;

модульную конструкцию для удобства обслуживания.

Основное применение — тяжёлая грузовая работа в сложных климатических и географических условиях, в первую очередь на линии Улак – Эльга.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)