СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Wiki Локомотивы (https://scbist.com/wiki-lokomotivy/)
-   -   ТГМ6Д (https://scbist.com/wiki-lokomotivy/17236-tgm6d.html)

Admin 13.06.2012 17:09

ТГМ6Д
 
Тепловоз маневровый ТГМ6Д


Тепловоз маневровый ТГМ4Б предназначен для выполнения маневровой и вывозной работы на станциях железных дорог и на промышленных предприятиях.

Дизель основной комплектации тепловоза: 7-6Д49 (обозначение по ГОСТ10150: 8ЧН26/26) восьмицилиндровый, с V-образным расположением цилиндров. Номинальная частота вращения n = 950 об/мин. (Коломзавод).

Варианты комплектации:

1. ЗА - 6Д49 (8ЧН 26/26), n = 1 ООО об/мин. (Коломзавод).

2. 8ДМ - 21Л (8ЧН 21 /21), n = 1400 об/мин. (Уральский дизель-моторный завод, г. Екатеринбург).

3. 222Д-1 [6ЧН 21 /21), п = 1400 об/мин. (Волжский дизель, Балаково).

4. 1ПД4Е (6ЧНЗ 1,8/33), п = 750 об/мин. (Пенздизельмаш).

Гидропередача основной комплектации УГШ200/202М унифицированная, двухаппаратная (два гидротрансформатора), имеет два режима движения: маневровый и поездной. В гидропередачу встроены привод генератора и гидромуфта привода компрессора.


Ходовая часть обеспечивает хорошие динамические качества и вписывание в кривые малого радиуса. Тележки двухосные с бесчелюстными буксами нагруженными индивидуальными пружинами с гасителями колебаний. Осевые редукторы каждой тележки соединены карданными валами между собой и с выходным валом гидропередачи.

Тормозная система оборудована автоматическим тормозом с двухсторонним нажатием колодок. Для получения высокой надежности пневматического тормозного оборудования применена система осушки сжатого воздуха. Компрессор двухступенчатый с гидродинамическим приводом. Ручной тормоз - механический.


Кузов машинного отделения имеет двухстворчатые двери, люки и съёмные элементы крыши, обеспечивающие свободный доступ к агрегатам при обслуживании, ремонте и замене агрегатов.

Кабина машиниста разработана с учетом действующих санитарно-гигиенических требований, в т. ч. по шуму и вибрации. На тепловозе предусмотрена система контроля бдительности.


Управление тепловозом может осуществляться одним машинистом с любой стороны кабины. Место нахождения машиниста указывается сигнализаторами, расположенными на торцах кабины.

Admin добавил 13.06.2012 в 17:09
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор

СЦБот 06.12.2023 05:34

Тема перенесена
 
Эта тема была перенесена из раздела Wiki.

Перенес: Admin. Держитесь и всего вам доброго.


Часовой пояс GMT +3, время: 01:54.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика