Путин дал старт началу строительства ВСМ Москва — Петербург

[Admin]

Путин дал старт началу строительства ВСМ Москва — Петербург

Президент РФ Владимир Путин дал старт началу строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.




«Мы договорились в прошлый раз на совещании о том, что мы встретимся еще раз в этом составе, зафиксируем, что все вопросы, которые подлежали окончательному согласованию, проработаны и решены. Договорились о том, что мы на этой встрече фиксируем и сам факт начала совместной большой работы по этому проекту», — сказал глава государства на торжественной церемонии, в которой он принимает участие по видеосвязи из Ново-Огарево.

Admin добавил 14.03.2024 в 17:57
«Будем считать, что та доработка, которая была необходима для запуска проекта, проведена, и сегодня с вами договариваемся о том, что эта работа начинается», — добавил Путин, пожелав всем успехов и поблагодарив за уже проделанную подготовительную работу.

Российский лидер выразил уверенность в том, что «проект будет реализован, сыграет очень хорошую, заметную роль в реализации тех планов развития страны», которые обсуждались все предыдущие месяцы и были изложены в его послании Федеральному собранию.
Путин также пожелал всем причастным к строительству ВСМ удачи.

Строительство высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года. Трасса должна сократить время в пути между этими городами до 2 часов 15 минут, составы будут ходить каждые 10−15 минут, первые из них должны появиться на линии к 2028 году. В послании Федеральному собранию Путин отмечал, что маршрут магистрали пройдет через Тверь и Великий Новгород.

[Izmerov]

13 сентября 1991 года Б.Н. Ельцин подписал указ N 120 "О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Петербург-Москва".
Проект предполагал создание железнодорожных путей, транспортно-коммерческого комплекса (ТКЦ) у Московского вокзала и скоростного (разгоняющегося до 350 км/ч) поезда "Сокол". В РАО предполагают, что расстояние между двумя столицами в 650 км можно будет преодолеть за 2,5 часа на скорости в 350 км/ч. Стоимость билетов должна была составить в пересчете на нынешний курс рубля с учетом инфляции доллара за 1991-2024 год - 8500 - 17000 р.

Возникает вопрос: построен ли за 32 года российский высокоскоростной полигон на 400 км/ч и проведены ли там экспериментальные исследования, для получения необходимых данных для проектирования экипажной части на 400 км/ч?
Таковых публикаций найти пока не удалось. Может, кто-нибудь о них слышал?
Если полигона и исследований нет, на что рассчитывает "Синара"? Скопировать тележку "Сапсана"? Но там есть недостатки (См. Анализ рациональности конструкции тягового привода электропоезда ЭВС1/ЭВС2 «Сапсан». / Космодамианский А.С., Воробьев В.И., Измеров О.В. // Повышение эффективности использования подвижного состава железных дорог: сборник международных научных трудов кафедры «Тяговый подвижной состав», Выпуск 1, М-во транспорта РФ, М., РУТ(МИИТ), 2022, С. 76-98.).
Также никто не испытывал тележку "Сапсана" на 400 км/ч в наших эксплуатационных условиях. На 250 км/ч и то возникали проблемы с выкрашиванием бандажей.
Математические модели подвижного состава используют значительное количество эмпирических показателей, которые были получены на используемых сейчас экипажах. То-есть, для математических моделей опять-таки надо вначале провести экспериментальные исследования.
Вот такая ситуация.