Запуск скоростного поезда между Санкт-Петербургом и Хельсинки состоится 1 декабря 2010 года
 

Премьер-министр прилетел в финский город Лаппеенранто на заседание Первого инновационного форума Россия-ЕС. В рамках визита Владимир Путин и его финский коллега Матти Ванханен приняли участие в презентации скоростного поезда Allegro. Главы правительств двух стран прошлись по одному из вагонов нового поезда, пообщались с проводниками, посидели в кабине машиниста.

Планируется, что в 2011 году нынешние поезда, которые следуют по маршруту между Санкт-Петербургом и Хельсинки - «Сибелиус» и «Репин», будут полностью сняты с эксплуатации, а скоростные Allegro будут ходить три раза в день.

«Этот проект - блестящий пример хорошего, плодотворного сотрудничества между железными дорогами России и Финляндии», - с гордостью отметил Матти Ванханен. По его словам, все формальности по таможенному оформлению, по пересечению границы будут выполняться в поезде во время движения.

Финский премьер также рассказал Владимиру Путин о технических характеристиках поезда. Максимальная эксплуатационная скорость поезда составит 220 км в час. Расстояние между Санкт-Петербургом и Хельсинки он будет преодолевать за три с половиной часа, а в будущем - за три вместо сегодняшних пяти с половиной. Allegro состоит из семи вагонов, в каждом из которых 350 посадочных мест. При этом весь поезд спроектирован как зона для некурящих.

«Все эти детали, технические на первый взгляд, достаточно долго и подробно прорабатывались, в том числе и в том, что касается пограничных и таможенных формальностей», - отметил российский премьер. Говоря о сроках запуска Allegro, он подчеркнул, что «у нас все получается, мы все сроки выдерживаем».

Президент железнодорожного концерна Финляндии VR Микаэль Аро рассказал российскому премьеру, что в скором времени поезд отправится на территорию России для сертификации.

«Российская сертификация должна быть готова 9 декабря, 12 декабря должна начаться эксплуатация поезда», - сообщил Аро. Пустить первый поезд планируется 1 декабря. «Мы хотели бы пригласить премьеров России и Финляндии - поучаствовать в этом пуске», - добавил Аро.
«Покатаемся», - обещал глава российского правительства.

По итогам переговоров премьер-министров двух стран был подписан договор о продлении договора аренды Финляндией российской части Сайменского канала на 50 лет. «Это событие особого значения, - подчеркнул Владимир Путин. - Договор имеет не только экономическое значение, но и общегосударственное, в самом широком смысле этого слова. А продление договора аренды на 50 лет говорит об особом характере российско-финских отношений, о доверии друг другу, желании сотрудничать и выстраивать сотрудничество на длительной перспективе».

Сайменский канал - судоходный путь между озером Сайма в Финляндии и Финским заливом неподалёку от города Выборга. Начинается в Выборге, заканчивается в Лаппеенранто. Впервые пущен в Финляндском великом княжестве 7 сентября 1856 года. Канал был капитально реконструирован в 1963—1968 гг.

Из 42,9 км канала 23,3 км принадлежат Финляндии, а 19,6 км арендованы у России. За аренду Финляндия выплачивает около 330 тысяч евро в год, затраты на содержание оцениваются в 10 млн. евро. В новом договоре арендная плата будет увеличена до 1 млн. 200 тыс. евро в год.

Глава правительства РФ отметил, что Россия была и остается ведущим торгово-экономическим партнером Финляндии. В первом квартале 2010 года начался быстрый рост товарооборота, он составил сразу 30%.

Но еще больший экономический эффект оба премьера рассчитывают получить по итогам сотрудничества двух стран в области инноваций. В рамках участия Владимира Путина на первом Российско-европейском инновационном форуме корпорация РОСНАНО и финский фонд Finnish Industry Investment Ltd подписали соглашение о совместном инвестировании нанотехнологических проектов и компаний.

В рамках этого соглашения каждая из сторон выделяет по 25 млн евро, которые будут направлены на финансирование компаний, работающих в Финляндии и России».
Инвестиционная программа рассчитана на три года. Первые инвестиции по программе будут выделены уже в ближайшие полгода.

Как пояснил управляющий директор «Роснано» Дмитрий Лисенков получателями инвестиций могут быть как российские фирмы, заинтересованные в выходе на европейский рынок, так и финские, ведущие бизнес в России. К программе могут присоединиться и компании
третьих стран, с непременным условием работать в России и Финляндии.

Источник

Расписание движения высокоскоростного поезда "Сапсан" (Velaro RUS)

А какая ширина колеи в Финляндии?

такая же как и в России. Финляндия была частью Российской империи и дороги там были построены русскими с соответствующей колеей

По аналогии с Сапсаном ждем неприятностей. По этому поводу слышал уже два каламбура.
1. Как бы Аллегро не превратилось в аллергию.
2. Пендолино нам пендалей еще надает.
В общем какое название поезду не давай, наш народ найдет как его обыграть.

Ну там немного другие технологии "наклона".

Интересно, а та часть магистрали где будет курсировать allegro предназначена для эксплуатации только скоростных поездов или там так же как между М и С-П катается всё чему не лень? :shocking:

Высказывание Якунина о высоко и не только движении в России
http://www.vesti.ru/doc.html?id=360145
:laduh::laduh::laduh:

http://echo.msk.ru/blog/everybody_wh...y/683127-echo/
Товарищ из Выборга сравнивает Сапсан и Аллегро