ВАХНИН МИХАИЛ ИВАНОВИЧ

ВАХНИН МИХАИЛ ИВАНОВИЧ

(1882-1975)

Выдающийся ученый, основоположник отечественной науки в области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, Заслуженный деятель науки и техники РСФСР, доктор технических наук, профессор.

Михаил Иванович Вахнин в 1910 году окончил Киевский политехнический институт, получил специальность «Инженер-технолог по электростанциям и сетям» и поступил работать надсмотрщиком телеграфа. Затем работал электротехником, заведующим мастерскими, начальником службы связи Южных железных дорог, был главным инженером Центрального управления сигнализации и связи НКПС (1937— 1939).

Специалист дореволюционной школы, он уже с 1920-х годов играл ведущую роль в разви-
тии научных исследований в области железнодорожной автоматики. Научно-исследовательской работой начал заниматься с 1928 года, будучи заведующим отделом СЦБ Центральной лаборатории проводной связи в Ленинграде. Там он руководил теоретической и практической работой по созданию новой техники СЦБ. Результаты этих работ послужили основой для создания и внедрения отечественных систем СЦБ и сыграли выдающуюся роль в деле технического перевооружения транспорта.

Далее М. И. Вахнин возглавлял научно-исследовательский институт связи, СЦБ и электрификации НКПС (1940—1942), с 1942 по 1946 год руководил отделением связи ВНИИЖТа, возглавлял кафедру СЦБ и был деканом факультета «Автоматика, телемеханика и связь» МЭМИИТа.

В 1929 году Михаил Иванович был командирован в США (г. Нью-Йорк) для изучения устройств сигнализации, блокировки и централизации и заказа аппаратуры для отечественных железных дорог. А в 1935 году он был в Герма нии и во Франции, где изучал развитие связи, СЦБ и электрификации. Достаточно хорошо владея английским, французским и немецким языками, он в этих поездках собрал богатый материал по зарубежному опыту строительства и эксплуатации устройств СЦБ и связи, что впоследствии позволило ему создать отечественную науку в области СЦБ и связи и возглавить развитие автоматики, телемеханики и связи на железных дорогах страны.

С именем М. И. Вахнина связано создание отечественных систем автоблокировки, электрической и диспетчерской централизации, защиты устройств связи, автоматики и телемеханики от атмосферных перенапряжений и влияния тяговых токов электрифицированных железных дорог.

В годы Великой Отечественной войны сотрудники ВНИИЖТа под руководством М. И. Вахнина разработали способы светомаскировки напольных светофоров на перегонах и станциях, а также способы быстрого восстановления поврежденных линий связи и устройств СЦБ.

Во ВНИИЖТе под его руководством был разработан также прогрессивный способ термитно-муфельной сварки стальных проводов при ремонте и эксплуатации воздушных линий связи. Этот способ оказался самым экономичным, мобильным и удобным в эксплуатации.

В последние годы М. И. Вахнин работал во ВНИИЖТе над крупной и актуальной проблемой — защитой устройств сигнализации и связи от опасных и мешающих влияний линий электропередач и электрической тяги. Кардинальные вопросы этой проблемы освещены им в научном труде «Устройства СЦБ при электротяге переменного тока».

Многочисленные научные труды, а их более 50-ти, в том числе пособия и учебники, написанные М. И. Вахниным для ВТУЗов, представляют интерес и в настоящее время.

М. И. Вахниным была создана школа отечественных специалистов СЦБ, из которой вышли крупнейшие руководители железнодорожного транспорта и ученые.

М. И. Вахнин был председателем комиссии СЦБ НТС МПС, членом НТС Института автоматики и телемеханики АН СССР, членом Ученого совета ВНИИЖТа, членом редколлегии журналов «Вестник ВНИИЖТа» и «Автоматика, телемеханика и связь».

Трудолюбие, скромность, готовность поделиться с каждым своими знаниями и богатым опытом принесли большую известность и признательность.

Многогранная деятельность ученого по достоинству оценена орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, двумя орденами «Знак Почета», знаком «Почетному железнодорожнику».