Белелюбский Николай Аполлонович

Белелюбский Николай Аполлонович (1845-1922) – инженер и ученый в области строительной механики и мостостроения, профессор (1873), член Международной ассоциации ж.-д. конгрессов (1889), член Инженерного совета Министерства путей сообщения (1892), президент Международного общества по испытанию материалов (1912).
В 1867 г. окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения, с 1873 г. профессор этого института и заведующий Механической лабораторией. Вся жизнь Белелюбского связана с огромной практической работой. В течение нескольких десятилетий он возглавлял развитие мостостроения в России. Уже
через год после окончания института ему поручают переустройство деревянных мостов двухпутной Петербург-Московской железной дороги на металлические в связи с возросшими скоростями движения поездов и нагрузками на пути. Белелюбский разработал св. 50 типов пролетных строений мостов, предложил организацию работ без перерыва в движении поездов, причем пролетные строения (длиной до 35 м), собранные в Петербурге, подвозились к месту установки и устанавливались на опоры специальными кранами (первые опыты индустриального строительства). Общая длина мостов, построенных по проектам Белелюбского, превысила 17 км. Мосты Белелюбского были установлены на 30 ж.-д. линиях. Выдающимся среди них является металлический ж.-д. мост, построенный в 1875-88 гг. через р. Волга у г. Сызрань, имеющий 13 пролетов по 107 м и общую длину почти 1,5 км. В то время это был самый длинный мост в Европе. В 1881 г. по инициативе Н. А. Белелюбского разработаны первые отечественные технические условия по приемке и испытаниям цементов. Механическая лаборатория, возглавляемая Белелюбским, стала образцом для устройства подобных лабораторий в других учебных заведениях и учреждениях. Научные исследования в Механической лаборатории позволили Белелюбскому уже в 1883 г. внедрить в мостостроение литое железо взамен сварочного. Он предсказал большое будущее новому строительному материалу – железобетону, разработал первые в России технические условия на железобетонные сооружения. Белелюбский – автор первого в России учебника по курсу «Строительная механика» (1885 г.). Был полномочным представителем российских инженеров на многих международных съездах и конгрессах.

В 1912 г. Н. А. Белелюбский стал президентом Международного общества по испытанию материалов; избран почетным доктором инженерных наук в Германии, почетным членом Общества гражданских инженеров во Франции, почетным членом Института бетона в Великобритании. Член Инженерного совета МПС, созданного в 1892 г.; председатель мостовой комиссии Совета, Белелюбский способствовал разработке важных нормативных документов и технических условий для ж.-д. сооружений в России. В 1905 г. Белелюбский тайным голосованием был избран ректором Института инженеров путей сообщения, однако царское правительство не утвердило это избрание за прогрессивные демократические взгляды ученого. Проекты Белелюбского награждены золотыми медалями на ряде отечественных и международных выставок.

Admin добавил 01.03.2012 в 16:36
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор