|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,839
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5983 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: ПКТБВ-104.759-2008РК - Руководство по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар с тормозными дисками, эксплуатации и ремонту буксовых узлов с подшипниками кассетного типа
ПКТБВ-104.759-2008РК - Руководство по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар с тормозными дисками, эксплуатации и ремонту буксовых узлов с подшипниками кассетного типа
Скачать
Цитата:
1.1 Настоящее руководство разработано с учетом требований
ГОСТ 2.602-95, ГОСТ 2.105-95 и распространяется на колесные пары пассажирских вагонов магистральных железных дорог широкой колеи 1520 мм:
а) типа РУ1Ш-957-П с тормозными дисками и буксовыми узлами с коническими роликовыми двухрядными подшипниками в габаритах 130х230х150 кассетного типа (далее –подшипники) для тележек безлюлечного типа;
б) типа РУ1Ш-957-П с буксовыми подшипниками в габаритах 130х250х160, устанавливаемых в корпуса букс при замене буксовых подшипников с короткими цилиндрическими роликами для тележек эксплуатационного парка моделей 68-4065, 68-4066, 68-875 и 68-876.
1.2 Настоящее Руководство определяет основные положения, нормы, требования на:
- осмотр, освидетельствование, ремонт и формирование колесных пар с тормозными дисками (далее –колесные пары);
- эксплуатацию и ремонт буксовых узлов с подшипниками и осевыми противоюзными датчиками (далее –датчики).
1.3 Ремонт, формирование и контроль колесных пар и их элементов, эксплуатация и ремонт буксовых узлов осуществляются в соответствии с технической документацией, принятой на вагоноремонтных предприятиях и соответствующей требованиям ГОСТ 4835-2006, ГОСТ 31334-2007, ГОСТ 10791-2004, ГОСТ 9036-88, «Руководящему документу по техническому обслуживанию, ремонту и освидетельствованию колесных пар пассажирских вагонов с двухрядными коническими подшипниками кассетного типа» РД 32.ЦЛД-ВНИИЖТ.01-2005, «Инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов» ЦРБ-393 (раздел 7.2-Вагоны), «Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар» ЦВ/3429, «Техническим условиям. Колесные пары с буксовыми узлами на подшипниках качения»
ТУ 24.05.816-82, «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» (Инструкция осмотрщика вагонов) от 01.09.2009 г., «Руководящему документу. Неразрушающий контроль деталей вагонов. Общие положения» РД 32.174-2001, отдельным Указаниям МПС РФ и Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») и настоящему Руководству.
1.4 Ремонт редукторов производят согласно инструкции «Редукторно-карданные приводы вагонных генераторов» 038-ПКБ ЦЛ/ПКТБв-04РД и «Инструкции по ремонту G4-8876 для редуктора ВБА 2/2» (фирмы «Флендер»).
1.5 Осмотр, освидетельствование, ремонт и формирование колесных пар, ревизия и ремонт буксовых узлов производится на вагоноремонтных предприятиях, имеющих соответствующее оборудование, оснастку, приспособления, инструменты согласно «Технического регламента оснащения предприятий железнодорожного транспорта» РД 104.2.742-2007 и разрешение на проведение этих работ в полном объеме. Форма удостоверения для участка приведена в Приложении В.
1.6 Технологии формирования и ремонта колесных пар, ремонта буксовых узлов с подшипниками и датчиками включают в себя:
а) транспортировку, складирование и хранение сформированных и пришедших в ремонт колесных пар и их элементов;
б) входной и вибродиагностический контроль колесных пар;
в) обточку поверхностей катания колес в составе колесной пары;
г) проточку боковых поверхностей венцов тормозных дисков в составе колесной пары;
д) распрессовку тормозных дисков и цельнокатаных колес с оси;
е) расточку отверстий в ступицах новых и старогодных колес;
ж) расточку отверстий в ступицах тормозных дисков;
з) изготовление тормозных дисков из новых элементов;
и) балансировку новых тормозных дисков и цельнокатаных колес;
к) ремонт старогодных осей (резьбовых отверстий, шеек);
л) проточку (или шлифовку) и накатку подступичных частей старогодных осей;
м) полную обработку новых осей;
н) запрессовку тормозных дисков на ось;
о) запрессовку цельнокатаных колес на ось;
п) формирование редукторной колесной пары;
р) неразрушающий контроль колесных пар и их элементов;
с) балансировку колесных пар;
т) проверку и приемку колесных пар;
у) исключение колесной пары из инвентаря при выбраковке оси;
ф) клеймение колесной пары и ее элементов;
х) демонтаж буксовых узлов при обточке и при освидетельствованиях;
ц) ремонт элементов буксовых узлов: букс, крышек, датчиков, подготовка к монтажу подшипников;
ч) монтаж буксовых узлов;
ш) проверку и приемку буксовых узлов колесных пар;
щ) окраску колесных пар.
1.7 Средства измерения и средства допускового контроля подлежат периодическому контролю (поверке и калибровке) в соответствии с действующими нормативными документами ОАО «РЖД».
1.8 В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям настоящего Руководства, выполнение которого обязательно для всех работников, связанных с осмотром, освидетельствованием, ремонтом и формированием колесных пар, эксплуатацией и ремонтом буксовых узлов и подкаткой колесных пар под вагоны.
1.9 Настоящее Руководство может быть изменено или дополнено распоряжением ОАО «РЖД».
1.10 Перечень ссылочных документов приведен в приложении А.
2 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
2.1 Администрация вагоноремонтного предприятия, производящего осмотр, освидетельствование, ремонт и формирование колесных пар, эксплуатацию и ремонт буксовых узлов с подшипниками кассетного типа обязана создать на рабочих местах безопасные условия труда, соответствующие «Правилам по охране труда при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей», утвержденным МПС 05.03.90 г.
2.2 При организации работ следует руководствоваться следующими стандартами:
а) ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ «Процессы производственные. Общие требования безопасности»;
б) ГОСТ 12.3.020-80 ССБТ «Процессы перемещения грузов»;
в) ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ «Пожарная безопасность. Общие требования»;
г) ГОСТ 12.1.019-79 ССБТ «Электробезопасность. Общие требования»;
д) ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ «Электробезопасность. Защитное заземление»;
е) ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»;
ж) ГОСТ 12.1.003 ССБТ «Шум. Общие требования безопасности».
2.3 На каждом рабочем месте должны находиться инструкции по охране труда, пожарной безопасности, выписки из технологических инструкций, утвержденные главным инженером предприятия.
2.4 К работе по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар, эксплуатации и ремонту буксовых узлов с подшипниками кассетного типа допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обучение по профессии, прошедшие инструктаж и проверку знаний по технике безопасности, пожарной безопасности, производственной санитарии с соответствующими записями в журналах.
2.5 В процессе выполнения этих работ должен проводиться:
а) повторный инструктаж по охране труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца;
б) внеплановый инструктаж при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации производственного оборудования, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях работниками требований инструкций по охране труда, по требованию органов госнадзора и контроля.
|
|
Почта
16.04.2014, 21:47
Похожие темы
