Вагоны с тормозными площадками
 

Тормозильщики на вагонах это уже история, но вагоны с тормозными площадками встречаются до сих пор. Причем на вид не сильно старого производства. Например полувагоны или крытые с такими площадками. В чем смысл их наличия? Вместимость вагона это снижает, а удобство в маневрах сомнительное, ведь этот вагон нужно поставить первым и нужной стороной. Кто в курсе?

Тормозная площадка - продуваемое всеми ветрами место, почти бессмысленное приложение к вагону, устаревшее и ненужное, но каким-то чудом или вывертом психики инженеров, старательно воспроизводимое в каждом поколении и при каждой модернизации подвижного состава...(С) Демченко А.В. "Воздушный стрелок 3"

Это лирика, а все таки, в чем смысл?

А какой смысл в съемном ключе ЭПК-150 ? Тоже наследие паровозных времен.
Не успевают коллеги НН, гениальные и работящие специалисты отменять устаревшие инструкции и конструкции.

beatl добавил 13.03.2016 в 19:32
А какой смысл в съемном ключе ЭПК-150 ? Тоже наследие паровозных времен.
Не успевают коллеги НН, гениальные и работящие специалисты отменять устаревшие инструкции и конструкции.

В требованиях безопасности написано : При переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом, нужно пользоваться тормозными площадками грузовых вагонов или тамбурами пассажирских...
Всегда думал, что площадки оставлены именно для этого.