СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Техника > Уголок радиолюбителя
Уголок радиолюбителя Форумы любителей электроники. См. также Железнодорожная связь, Электронная аппаратура ЖАТ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.10.2015, 01:05   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для poster333

Регистрация: 14.05.2015
Сообщений: 255
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: [07-2015] Доработка стабилизатора температуры жала паяльника


Доработка стабилизатора температуры жала паяльника

Л. ЕЛИЗАРОВ, г. Макеевка Донецкой обл., Украина


Автор доработал своё устройство, описание которого было опубликовано ранее в нашем журнале. В результате увеличена его допустимая выходная мощность, повышена надёжность, упрощено и улучшено схемное решение.

ксплуатация разработанного мною ранее и опубликованного в "Радио", 2014, № 10, с. 33, 34 стабилизатора температуры жала паяльника с разными типами и конструкциями паяльников потребовала доработки схемотехнического решения для повышения его надёжности и чёткости срабатывания узла терморегулятора. Кроме того, мощность подключаемых паяльников была ограничена предельным током выпрямительного моста КЦ407А (0,5 А) и оптрона МОС3063 (1 А). В доработанном устройстве применён более мощный выпрямительный мост, а вместо элемента управления нагревателем — оптосимистора —
мощный симистор. Кроме того, исключены резистивный делитель R1R2, задающий образцовое напряжение, и резистор R6, не оказывающий влияние на качество работы стабилизатора. Ток разрядки конденсатора СЗ ограничен до безопасного для выхода ОУ D1.2 уровня.


Схема доработанного варианта стабилизатора приведена на рис. 1. Подробное описание исходного варианта уже было дано ранее, отметим лишь основные отличия.

Образцовое напряжение подано не с резистивного делителя, как раньше, а с общей точки соединения стабилитронов VD3, VD4. Катод излучающего диода оптрона 1)1 МОС3063 подключён непосредственно к выходу таймера терморегулирующего узла, задающего интервал времени нагрева жала. Это позволило гарантировать более чёткое управление состоянием нагревателя паяльника даже с самым малым изменением его сопротивления. Таймер, аналогично предыдущей конструкции, собран на ОУ DA1.1, включённом как компаратор.

Рассмотрим кратко работу терморегулирующего узла и его элементов.

При снижении температуры нагревателя ниже установленного подстроечным резистором R3 порога напряжение на инвертирующем входе ОУ DA1.2 становится меньше образцового, заданного стабилитроном VD4 (+5,6 В). На выходе ОУ появляется положительный перепад напряжения. Этот перепад через разряженный к этому времени конденсатор С2 (его ток разрядки через выход ОУ DA1.2 огра-
ничивает резистор R5) поступает на инвертирующий вход ОУ DA1.1. Напряжение на его инвертирующем входе становится больше образцового на время, заданное параметрами дифференцирующей цепи R4C2. На выходе ОУ появляется и устанавливается напряжение близкое к нулю. Загораются светодиод HL1 и излучающий диод оптосимистора U1. Оптосимистор открывается, что приводит и к открыванию мощного симистора VS1 от выпрямленного диодным мостом VD7 сетевого напряжения, снимаемого с резистивного делителя R8R9. Нагревательный элемент паяльника подключается к сети. По истечении времени, заданного цепью R4C2 (4...6 с), напряжение на инвертирующем входе ОУ DA1.1 опять становится меньше образцового и на выходе ОУ появляется положительный перепад напряжения. Светодиод гаснет, закрывается оптосимистор, что приводит и к закрыванию симистора VS1 — нагревательный элемент паяльника отключается от сети. Его следующее подключение произойдёт после остывания до соответствующей температуры, заданной резисторами R1—R3.


При замене или выборе симистора VS1 и диодного моста VD7 других типов необходимо учитывать, что их предельно-допустимый ток должен превышать максимальный ток нагрузки. Замена микросхемы ОУ LM358P на компаратор LM393P потребует установки между её выводом 1 (выходом) и плюсовой линией питания узла управления резистора сопротивлением 5...10кОм. О замене остальных элементов, налаживании и конструктивном варианте исполнения стабилизатора было подробно рассказано в предыдущей статье.

Устройство собрано на печатной плате из фольгированного с одной стороны стеклотекстолита. Чертёж платы и расположенные на ней элементы показаны на рис. 2.

Последний раз редактировалось poster333; 08.10.2015 в 01:25.
poster333 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[07-2015] Доработка радиоприёмника TECSUN S-2000. Часть 11 poster333 Уголок радиолюбителя 0 07.10.2015 21:58
[06-2015] Доработка радиоприёмника TECSUN S-2000. Часть 10 poster333 Уголок радиолюбителя 0 05.10.2015 01:59
Блок питания паяльника напряжением 36 В Admin Силовая электроника 0 13.06.2015 11:52
[РЖД ТВ] Специальная комиссия дала заключение о причине аварии на Сахалине rzd.ru Новости на сети дорог 0 07.11.2014 00:04
Стрелка не дала контроль при закладке щупа 2мм Тончик Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 11 15.04.2013 07:49

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:24.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot