12.10.2012, 13:27
|
#1 (ссылка)
|
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,132
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5998 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: Программа и методика обучения локомотивных бригад и обслуживающего персонала наладке, эксплуатации и обслуживанию интегрированной системы безопасности модельного ряда ПРИЗ-И в модификации ПРИЗ-О-Л
Программа и методика обучения локомотивных бригад и обслуживающего персонала наладке, эксплуатации и обслуживанию интегрированной системы безопасности модельного ряда ПРИЗ-И в модификации ПРИЗ-О-Л
Цитата:
Содержание
1 Общие положения 4
2 Назначение изделия 4
3 Состав изделия 6
4 Технические характеристики 7
5 Алгоритм работы изделия в режиме «маршрут» 8
6 Алгоритм работы изделия в режиме «отстой» 9
7 Алгоритм работы изделия в режиме «охрана в отстое» 9
8 Описание и принцип работы БУИ 11
9 Описание и принцип работы УАПЭ 15
10 Меры безопасности 16
11 Техническое обслуживание изделия 17
12 Текущий ремонт 18
13 Возможные неисправности и способы их устранения 19
14 Приложение А Свидетельство (образец) 21
15 Приложение Б Форма Акта о проведении обучения 22
16 Приложение В Форма Ведомости 23
17 Приложение Г Таблица соответствия 24
|
Цитата:
1 Общие положения
1.1 Настоящая программа предназначена для использования в качестве методического пособия при обучении локомотивных бригад и обслуживающего персонала эксплуатации и обслуживания интегрированной системы безопасности модельного ряда «ПРИЗ-И» в модификации «ПРИЗ-0-Л» (далее по тексту - изделия). Программа может быть использована в качестве справочного (дополнительного) материала при проведении работ по эксплуатации и техническому обслуживанию совместно с конструкторской документацией, поставляемой вместе с изделием.
1.2 Программа содержит сведения о технических характеристиках, функциональных возможностях, принципах работы, конструктивных особенностях, о порядке эксплуатации и технического обслуживания.
1.3 К техническому обслуживанию и текущему ремонту изделия допускаются сотрудники подразделений локомотивных депо, прошедшие обучение на предприятии-изготовителе и уполномоченные им для проведения данного вида работ. Образец свидетельства приведен в приложении А.
1.4 Настоящая программа должна использоваться совместно со следующими документами:
■ СПОС «ПРИЗ-О-Л». Руководство по эксплуатации ДАЛР 58.00.00-ХХ
■ СПОС «ПРИЗ-О-Л». Программное обеспечение для считывания информации. Руководство пользователя ИНТС 58.33.00И1
■ УАПЭ «ЭКСПРЕСС». Руководство по эксплуатации УАПЭ.000РЭ
■ Проект ПКБ ЦТ ОАО «РЖД» на оборудование локомотива системой «ПРИЗ-О-Л».
Примечание - Символы «XX» имеют значение от 01 до 30 и обозначают тип локомотива, на который распространяется действие данного руководства по эксплуатации. Таблица соответствия руководства по эксплуатации типу локомотива и проекту ПКБ ЦТ приведена в приложении Г.
2 Назначение изделия
2.1 Изделие предназначено для раннего обнаружения очагов возгорания в локомотиве на маршруте и в отстое по следующим признакам:
- изменению оптической плотности среды;
- повышению температуры среды выше предельно-допустимого уровня;
- совокупности указанных факторов.
Для обнаружения очагов возгорания в изделии используются адресные шлейфы пожарной сигнализации (ШПС). В ШПС применены извещатели пожарные (ИП) типа ИП212-44-СВ-Д и тепловые пускатели электрические типа ТПЭ-1.
2.2 Изделие предназначено для оповещения локомотивной бригады об обнаруженных очагах возгорания на маршруте посредством речевых сообщений через громкоговоритель и текстовых сообщений на дисплее БУИ. В отстое изделие осуществляет оповещение об обнаруженных очагах возгорания посредством локомотивной радиостанции.
2.3 Изделие позволяет осуществлять контроль состояния охранных датчиков (ОД) дверей локомотива в отстое и ОД дверей ящиков пульта дистанционного управления устройством автоматического пожаротушения (ПДУ-УАПЭ) на маршруте и в отстое.
2.4 Изделие предназначено для контроля величины напряжения на клеммах аккумуляторной батареи (АБ) локомотива в отстое. Изделие осуществляет оповещение о разряде АБ посредством локомотивной радиостанции.
2.5 Изделие предназначено для управления установкой аэрозольного пожаротушения в отстое.
2.6 Установка аэрозольного пожаротушения предназначена для локализации пожара в защищаемых помещениях локомотива. Обеспечивает ликвидацию пламенного горения и предотвращает его повторное появление в течение 10 минут с момента ее включения при условии сохранения рабочей степени герметичности защищаемых помещений. В данной модификации изделия применена установка аэрозольного пожаротушения электровозов УАПЭ «ЭКСПРЕСС» производства ЗАО «НПГ Гранит-Саламандра».
|
|
|
Цитировать
14
|
Похожие темы
Почта
