Тема: Кран машиниста №130

**Admin** · 08.03.2012, 22:48

Кран машиниста №130

Скачать описание

Скачать плакат

Также смотри здесь

Цитата:

Кран машиниста — основной прибор управления тормозами поезда. Применяемый в настоящее время кран № 395 находится в эксплуатации уже более 40 лет. За эти годы предпринимались неоднократные попытки создания нового крана машиниста. Первый кран с дистанционным управлением № 408 был разработан в 70-е годы прошлого столетия. Он выдержал заводские и эксплуатационные испытания, но на то время оказался не востребованным. Затем было несколько вариантов крана с заменой притираемого золотника на клапаны. Эти варианты также не нашли своего применения.

Внедрение микропроцессорной техники в управление тормозами, потребность в диагностике тормозных процессов привели к необходимости создания крана машиниста, в котором могли бы реализовываться эти функции. Кроме того, кран должен быть надежным, удобным в управлении и техническом обслуживании.

Кран машиниста с дистанционным управлением № 130 разрабатывался в соответствии с техническими требованиями ОАО «РЖД». Он предназначен для управления автоматическими пневматическими тормозами грузовых поездов, а также пневматическими и электропневматическими тормозами пассажирских. Данный прибор устанавливают на грузовые и пассажирские магистральные локомотивы. Его пневматическая схема приведена на рис. 1, электронная система управления в составе УКТОЛа на электровозе 2ЭС5К — на рис. 2. Кран машиниста № 130 адаптирован для работы с системами безопасности КЛУБ, САУТ, УСАВП, МСУД и др. В кране предусмотрена диагностика работы тормозной системы.

Кран машиниста с дистанционным управлением № 130 (рис. 3) состоит из: выключателя цепей управления 4, контроллера крана машиниста 2, крана резервного управления 3, клапана аварийного экстренного торможения 5, блока электропневматических приборов 1, локомотивного блока стабилизированного питания, сигнализаторов давления 6, 7. Выключатель цепей управления, контроллер, кран резервного управления и клапан аварийного экстренного торможения монтируются в пульт кабины машиниста.

Xoxlamon · 02.10.2018, 17:41

А у кого есть электрическая схема подключения крана. ?

02.10.2018, 17:41	#2 (ссылка)
Xoxlamon Кандидат в V.I.P. Регистрация: 07.05.2012 Сообщений: 2 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	А у кого есть электрическая схема подключения крана. ?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Кран машиниста (общие сведения)	Admin	Wiki Локомотивы	0	01.03.2012 16:07
Кран машиниста с дистанционным управлением 130	Admin	Тяговый подвижной состав	0	06.07.2011 15:09
Кран машиниста 395М-3-01	Admin	Wiki Локомотивы	0	05.07.2011 10:47
Кран машиниста с дистанционным управлением 130	Admin	Тяговый подвижной состав	0	23.06.2011 20:15
=Лабораторная работа= Кран машиниста №394	Admin	Студенту-локомотивщику	0	03.04.2011 08:29

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)