В Москве это давно работает уже!
У рейки на станции стоит устройство считывания номера поезда, в кабине машиниста с правой стороны стоит передатчик. Система автоматически блокирует двери со стороны путевой стены и не дает проехать станцию "на ходу"

Вот ваш совет да Лобовкину, когда тот свой УКБМ задумывал...
Я так думаю, что есть некий оптимум, при превышении которого, устройства предназначенные помогать несовершенному сотрудничеству организма и разума машиниста, начинают сильно мешать.

От подобного вашему оптимизма, что всё в приборах безопасности продумано и полезно, излечивает несколько поездок в пассажирском локомотиве ржд. Где схемы подключения этих приборов разрабатывались максимум слесарями "по мотивам" предложенных заводских, ими же внедрялись и проверялись, пока мастера-"специалисты" были на совещании по качеству. Причем в каждом депо слесаря действовали по разному. Один кнопку на потолок поставил, другой сбоку пульта, третий вообще нашёл информационный листок, который рекомендует заменить ручку бдительности на эту кнопку...

Уважаемый beatl, я сам с коллегой занимаемся разработками подобных устройств не от хорошей жизни и по поручению Главного инженера службы. Правы вы в том, что слесаря где хотят там и устанавливают оборудование. Приходится самому бегать и следить за тем, чтобы его установили согласно чертежей.

Макс - МЖД , в Москве эти устройства разрабатывал кто? И на какие средства?
У нас же разогнали Лабораторию АУП и ПУА сразу же после смерти ее начальника. Теперь приходится мне - простому старшему мастеру в соавторстве с электромехаником простите из "г..." (т.е. зап. части покупаем на базаре за свои деньги) и делать из всего этого конфетку. При этом приходится заниматься часами просиживанием в интернете для обзора характеристик элементной базы, вырисовывать схемы, писать программное обеспечение и т.д. В общем наш небольшой коллектив заменяет целую лабораторию. Я просто в страхе перед тем, что скоро останусь в гордом одиночестве т.к. на днях электромеханику исполнился 71! год и в ближайшем обозримом будущем мне придется с ним распрощаться по причине оптимизации (какой дурак придумал это слово?).
Так ведь мало этого, наши "добрые" ревизоры четко отслеживают нашу же добровольную работу и еще понукают какими-то сроками и грозятся лишением не только премии, но и выговором (за что?) за не изготовление в срок всей этой лабуды, хотя все делается на добровольных началах и только. Никто никаких договоров не подписывал и никаких обязательств на себя не брал.
Из всего этого нравится только то, что руководство службы радостно рапортует руководству метрополитена о изготовлении новых устройств безопасности.
Сразу как-то начинаешь призадумываться о том, что родился не в той стране ...

APCnik,
ты с нашей планеты?:jqjaja:

Суховерша Алексей, С нашей - нашей планеты. Правда из другого государства. Ведь все эти разработки утверждаются Начальником метрополитена. У нас своя республика - метро.

Кто везет- того и понукают.

Или вот еще:

Кто везет- на того и грузят.

Полностью согласен. Кто не везет-шиш чаво спросишь.

Не мешало бы проверить, может кто-то на добровольных началах, а руководство оформляет рацухи и изобретения на свое имя.:net::shocking:

Сомневаюсь. АУР не может на себя ничего оформлять. Ну разве что кроме изобретения. В чем я тоже сомневаюсь (не тот уровень).

APCnik добавил 08.02.2013 в 20:38
Суховерша Алексей,Тут про яйца речь? Извините!

Извиняю!
http://morepic.ru/images3/liaman_612.gif

А ещё...(это не шутка!) один машинист кота своего берёт в поездку.Браслет ТСКБМ надевает коту на шею.Тоже выход!

Моя кошка очень любит поспать. Как тогда?

кстати часы(именно часы , а не браслет без электронного циферблата) можно угомонить примотав таблетки активированного угля( по 2шт на каждый контакт и накинуть на них фольгу). Скотчем обматывать без фанатизма, без большого давления.:smile_24:

А есть ли у кого ЦТ-18/12 "Временная инструкция по эксплуатации телемеханической системы контроля бодрствования машиниста"?

А теперь поговорим о безопасности движения :raD::raD::raD:

Надо поезда к рельсам приварить. Чем больше они стоят, тем выше безопасность движения.
А идеологам большинства приборов безопасности на том свете вместо сковородки уготовано свистящее в ухо ЭПК...