Подвожу итоги на 4.10.17.
1. Любрикант.
2. Асинхронник с ШИМ.
3. Изменяем момент на валу.

4. Вставляем в конструкцию гарнитуры неравноплечий рычаг

Каку задачу решаем-то, Святой отец? Ежели просто поизгаляться, то стрелку на скобу, и фрикцию до конца. Можно ещё мотор горошный фпендюрить. Усилие будет максимально. Токма работа мизерная: усё в тепло и уйдёт.

tyubik добавил 04.10.2017 в 18:52
Бросил кость, и ушёл. Надо было его сжечь, надо было... .

Так всех потенциальных клиентов распугать можно.
Надо говорить помягче, например:
"Пригласить его на огонёк. На главную роль."

Ага, понял, исправляюсь:
- Заходите к нам на огонёк,
Гори!

Вообще то стрелочный электропривод является силовой машиной и при его создании в "гнилой Совдепии" конструкторы рассчитывали элементы его конструкции (да ещё, "о боже, возможно и сопромат применяли). Так что если в приводе усилить, углУбить одну из его составляющих, могут тупо его "уши крепления"(или что другое) таких повышенных нагрузок не выдержать, так что рационализации единичных узлов с изменением выходных параметров изделия без пересчета всех конструкций - не наш метод.

Сорванных с посадочных мест приводов видеть не довелось (скорее в силу ничтожного опыта), а вот разрегулировку контактов по причине увеличенного усилия перевода - почти на каждом "пуске".

Лопнувшие под поездом корпус или каретка привода считай гарантированный сход - шибер из зацепления, остряки стрелки в свободное плавание.......

а так бывает? :raD: Василич имел ввиду нечто другое

Тут у нас все бывает.