Коллеги! Возник спорный момент.

[Илья Викторович]

Суть проблемы в следующем. При проверке стрелок на закладку не были проверены 2 стрелки в связи с тем, что они просто не были очищенны. А если быть совсем точным - под ровным слоем снега сложно даже понять, что там находится стрелка. Написал замечание путейцам на очистку, цитирую: "в полный профиль". Возник спор с нашими собратьями путейцами, мол очистку в полный профиль через замечания в ДУ-46 могут требовать лишь, цитирую: "ревизоры". Я даже как-то засомневался) А так ли это? Выходит, что я не прав? Если все-таки прав, можно ли как-то это подтвердить документально, т.е. ссылкой на какую-либо главу инструкции и т.д.? Или все же облажался я?)

[Torquato Tasso]

Сообщение от Илья Викторович

Суть проблемы в следующем....

ситуэйшн изначально развивался неверно.
при выписке о результатах проверки нужно было добавить : "...кроме стрелок №X и №Y ввиду их заноса снегом."
далее идет доклад диспетчеру и далее уже в действо вступает диспетчер...

[Admin]

прямо при путейцах набираешь номер ревизора (на первый раз можно блефануть) и говоришь - так и так, создают угрозу движению поездов

[дспзVS]

Сообщение от Илья Викторович

При проверке стрелок на закладку не были проверены 2 стрелки в связи с тем, что они просто не были очищенны. А если быть совсем точным - под ровным слоем снега сложно даже понять, что там находится стрелка. Написал замечание путейцам на очистку, цитирую: "в полный профиль". Возник спор с нашими собратьями путейцами, мол очистку в полный профиль через замечания в ДУ-46 могут требовать лишь, цитирую: "ревизоры".

Под очисткой стрелки в "полный профиль" я понимаю полную очистку всего стрелочного перевода:от стыка рамного рельса до хвоста крестовины.Если это так,то путейцы правы. Только с ревизорами они переборщили,т.к работы на станции согласовываются с ДС.
Если имеется в виду собственно стрелка (без переводной кривой и крестовины),то термин "полный профиль" для меня,например,не очень понятен.

[tyubik]

Сообщение от Илья Викторович

... Написал замечание путейцам на очистку, цитирую: "в полный профиль". ... .

В полный профиль кого (чего)?

tyubik добавил 10.02.2015 в 21:17
"План" - вид сверху;
"Профиль" - вид сбоку.

tyubik добавил 10.02.2015 в 21:20

Сообщение от Илья Викторович

...замечание путейцам... : "в полный профиль". ... .

Улыбнулись, поди, путейцы такому замечанию )))

[Torquato Tasso]

Сообщение от tyubik

В полный профиль кого (чего)?"План" - вид сверху;
"Профиль" - вид сбоку.

Тюбик ты правильно подумал

[tyubik]

Сообщение от Илья Викторович

...Или все же облажался я?)

Скажем так: ПЕРЕМУДРИЛ.

tyubik добавил 10.02.2015 в 21:31

Сообщение от дспзVS

Под очисткой стрелки в "полный профиль" я понимаю полную очистку всего стрелочного перевода:от стыка рамного рельса до хвоста крестовины.... .

Ух, как с вами, не знающими, что рамный рельс стыкуется с двух сторон, просто, оказывается)))

tyubik добавил 10.02.2015 в 21:39
Закрывать нужно было стрелки для движения, а не "в полный профиль" путейцев.

tyubik добавил 10.02.2015 в 21:40
А по-хорошему, если снег валить перестал, просто дать возможность путейцам эти стрелки от снега очистить. Задача-то не решена.

[дспзVS]

Сообщение от tyubik

Ух, как с вами, не знающими, что рамный рельс стыкуется с двух сторон, просто, оказывается)))

PS А ещё я соединительные пути (у стрелочного перевода) назвал переводной кривой.

[tyubik]

Сообщение от дспзVS

...соединительные пути (у стрелочного перевода) ... .

Между собой можете хоть по-воробьиному щебетать, но навязывание набора слов в качестве описания элемента ВСП мало-мальски образованному ИНЖЕНЕРУ опрометчиво.