СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Терминатор СЦБ (https://scbist.com/terminator-scb/)

- - Коллеги! Возник спорный момент. (https://scbist.com/terminator-scb/40564-kollegi-voznik-spornyi-moment.html)

Коллеги! Возник спорный момент.

Суть проблемы в следующем. При проверке стрелок на закладку не были проверены 2 стрелки в связи с тем, что они просто не были очищенны. А если быть совсем точным - под ровным слоем снега сложно даже понять, что там находится стрелка. Написал замечание путейцам на очистку, цитирую: "в полный профиль". Возник спор с нашими собратьями путейцами, мол очистку в полный профиль через замечания в ДУ-46 могут требовать лишь, цитирую: "ревизоры". Я даже как-то засомневался) А так ли это? Выходит, что я не прав? Если все-таки прав, можно ли как-то это подтвердить документально, т.е. ссылкой на какую-либо главу инструкции и т.д.?:vertag: Или все же облажался я?) :icon_frown:

Цитата:

Сообщение от Илья Викторович (Сообщение 238464)

Суть проблемы в следующем....

ситуэйшн изначально развивался неверно.
при выписке о результатах проверки нужно было добавить : "...кроме стрелок №X и №Y ввиду их заноса снегом."
далее идет доклад диспетчеру и далее уже в действо вступает диспетчер...

прямо при путейцах набираешь номер ревизора (на первый раз можно блефануть) и говоришь - так и так, создают угрозу движению поездов

Цитата:

Сообщение от Илья Викторович (Сообщение 238464)

При проверке стрелок на закладку не были проверены 2 стрелки в связи с тем, что они просто не были очищенны. А если быть совсем точным - под ровным слоем снега сложно даже понять, что там находится стрелка. Написал замечание путейцам на очистку, цитирую: "в полный профиль". Возник спор с нашими собратьями путейцами, мол очистку в полный профиль через замечания в ДУ-46 могут требовать лишь, цитирую: "ревизоры".

Под очисткой стрелки в "полный профиль" я понимаю полную очистку всего стрелочного перевода:от стыка рамного рельса до хвоста крестовины.Если это так,то путейцы правы. Только с ревизорами они переборщили,т.к работы на станции согласовываются с ДС.
Если имеется в виду собственно стрелка (без переводной кривой и крестовины),то термин "полный профиль" для меня,например,не очень понятен.

Цитата:

Сообщение от Илья Викторович (Сообщение 238464)

... Написал замечание путейцам на очистку, цитирую: "в полный профиль". ... .

В полный профиль кого (чего)?

tyubik добавил 10.02.2015 в 21:17
"План" - вид сверху;
"Профиль" - вид сбоку.

tyubik добавил 10.02.2015 в 21:20

Цитата:

Сообщение от Илья Викторович (Сообщение 238464)

...замечание путейцам... : "в полный профиль". ... .

Улыбнулись, поди, путейцы такому замечанию )))

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 238485)

В полный профиль кого (чего)?"План" - вид сверху;
"Профиль" - вид сбоку.

Тюбик ты правильно подумал

http://morepic.ru/images3/250pxrussiantroopsng_5249.jpg

Цитата:

Сообщение от Илья Викторович (Сообщение 238464)

...Или все же облажался я?) :icon_frown:

Скажем так: ПЕРЕМУДРИЛ.

tyubik добавил 10.02.2015 в 21:31

Цитата:

Сообщение от дспзVS (Сообщение 238482)

Под очисткой стрелки в "полный профиль" я понимаю полную очистку всего стрелочного перевода:от стыка рамного рельса до хвоста крестовины.... .

Ух, как с вами, не знающими, что рамный рельс стыкуется с двух сторон, просто, оказывается)))

tyubik добавил 10.02.2015 в 21:39
Закрывать нужно было стрелки для движения, а не "в полный профиль" путейцев.

tyubik добавил 10.02.2015 в 21:40
А по-хорошему, если снег валить перестал, просто дать возможность путейцам эти стрелки от снега очистить. Задача-то не решена.

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 238491)

Ух, как с вами, не знающими, что рамный рельс стыкуется с двух сторон, просто, оказывается)))

http://risovach.ru/upload/2012/07/co...1342623331.jpg

PS А ещё я соединительные пути (у стрелочного перевода) назвал переводной кривой. :raD:

Цитата:

Сообщение от дспзVS (Сообщение 238498)

...соединительные пути (у стрелочного перевода) ... .

Между собой можете хоть по-воробьиному щебетать, но навязывание набора слов в качестве описания элемента ВСП мало-мальски образованному ИНЖЕНЕРУ опрометчиво.