| Грозощит |
22.06.2014 05:57 |
Чтобы лечить больного - нужен диагноз. Мрут, как мухи - это пожалуй единственная не официальная, но из заслуживающих доверия источников, информация. Причина отсутствия информации понятна, отказавший ГКШ (также как АКСТ, генератор САУТ и др.) не задерживает поезда, следовательно не попадает в статистику, анализы и т.д. Года три назад обратился один из разработчиков (не эксплуатационник!!!) системы АПК-ДК с вопросом об одномоментном выходе от грозы на одном из перегонов Южно-Уральской ж.д. сразу всех, или почти всех АКСТ, причём других отказов на перегоне не было. В результате разбора возникла версия, что в виду отсутствия нормальной земли, потенциал с ПХ или ОХ прожог крошечный разъём АКСТ на выход и по проводу ДСН (или ОДСН, но важно, что по одному проводу), отправился на поиск земли на другой сигнальной установке или станции, опять через разъём АКСТ с прожогом, или через жилу (муфту) с пониженной изоляцией. В процессе прохождения тока (а процесс прожога горящей дугой может быть достаточно длительным, особенно если со стороны питания был сопровождающий ток с ВЛ от энергетиков) увеличилась разность потенциалов между жилами ДСН и ОДСН, что привело к выходу из строя выходного каскада АКСТ. Косвенное подтверждение версии было получено, более детально либо никто не занимался, либо уже не надо.
ГКШ - не АКСТ. И разъёмы НШ, и с входа на выход через камертон не прошьёт. Вернее всего перенапряжение по входу или по выходу. Но нужна картинка, что вылетает, нет ли следов подгара внутри генератора или на плате, что ещё вышло в этом РШ, на этом переезде и вообще на этом перегоне, в том числе и у энергетиков одномоментно с этим ГКШ.
Будет обидно, если в очередной раз разрабатываемый нормативный документ по защите систем ЖАТ от перенапряжений вопросы защиты устройств ДК войдут оторванными от реалий.
|
