пыль и увязка монтажа
 

:net:

У Вас вопрос? Задавайте!

...пылесос, кисточка, (а порой даже и влажная тряпочка) и нитки, купленные в ближайшем рыбацком магазинчике, терпение и аккуратность - и все, проблемы нету :net:

зимой - отличная работа для релейной. летом - отличная работа для перегонов.

В метро увязку монтажа можно заказать в так называемый капительный ремонт. И тогда его будут увязывать специальная бригада)
Не знаю, как на железке сейчас, но у нас, опять-таки в метро, стативы многие уже стяжками прихватывают.
Вязать монтаж дело нудное. И "старики" за него браться не хотят и поручают молодым, а молодые не умеют.
Пару лет назад, у нас проводились соревнования монтеров - надо было разделать кабель, расшить, увязать, припоять и т.д. Я тогда еще монтером. Так вот я единственный из почти 30 человек кто увязал нитками. Мне сразу 2 бала сверху дали и все начальство было удивлено)

Давно уже стяжки эти, лично мне не очень нравится. Нитками красивее, аккуратнее. Стяжки удобно, когда какая-нить переделка и пару проводков надо добросить, чтоб жилкой не подвязывать на стяжечку его.

Да, а еще от стяжек у меня царапины постоянно. Их кусаешь и получаются острые края:net:

нененене... обыкновенные пластиковые стяжки , дешево и сердито
красиво - ет дааа, но после того как повесили ССС по шкафам полжгута выкинули, да и старое, что оставалось от АСДК, ИВГЦ и проч, нитками день на шкаф... времени нат, а стяжками часа за 1,5-2 красиво получается.

интересно мнение кто и как это делает.
но нитки это извращение.
лучше пластиковые гибкие хомуты.

У нас в 98-м два ШН помыли шесть автоблокировочных стативов раствором стирального порошка лотос. Монтаж действительно был очень грязный (тупиковая станция глубокого залегания, релейная со стороны тупиков под платформой, т.е. влажность 89% и лишь номинальное присутствие вентиляции) и вызывал неоднократные нарекания со сторны руководства и аппарата РБ. В результате, утром все поезда по 2-му главному пути шли 20 км/ч вместо положенных 80, т.к. ни на одной р.ц. не было сигнальной частоты. Мыли, как видно, "со всей пролетарской ненавистью" и эта мыльная субстанция по проводам позатекала в платы реле. Как результат - полное короткое по всему тройнику (читай - всем тройникам). Частично спасти положение удалось через четыре часа, активным просушиванием монтажа пылесосами, калориферами и.т.п. спешно собранными со всей дистанции. Окончательное спасение заключилось в тотальной перепайке всех плат на данных стативах. После этого, вопрос о загрязнённости монтажа стативов как-то потихоньку отпал сам собой. Вывод:
1. Нет худа без добра;
2. Никаких щелочных моющих средств!!!
3. Максимум, протирка жгута влажной тряпкой. А зубной щёткой - как-то мазохизмом отдаёт. Или армией ...

Молодо-зелено!
Нитки - это классика !!!

Не всегда: мороз -40 любые стяжки выдержат, а перепады температуры от -40 до +50 сколько лет протянет ??? А если шаг отвода проводника менее 5 мм ?

Александр Михайлович добавил 16.02.2012 в 04:26

Не помогало!

Нитками если уметь увязывается все довольно-таки быстро. Единственная проблема, которая у меня возникала - это ухватить нужные провода одного реле. Случайно можно прихватить с соседней колодки, а это уже не красиво получается.

В 1986 после Чернобыля пришла команда мыть стативы в релейной мыльным раствором. Мыли в дневное время и на каждой смене, но при этом у всех были мозги и ни одного к.з. или обрыва допущено не было. Самая "грязная" в смысле радиоактивного фона была ст. "Святошин". Вахтовики уезжали и приезжали на метро, а две релейные находятся на уровне кассового зала с турникетами. ДСЦП постоянно находясь на платформе получила отравление свинцом от "пассажиров" приезжающих со стороны Чернобыля.

Но ты же видишь что увязываешь! Да и потом при обрыве сразу можно припаять на нужное место - здесь уже точно не ошибешься.

Это, скорее всего, было не мытьё с целью очистки монтажа от въевшийся пыли, а просто поверхностная протирка жгутов для удаления налёта радиоактивной пыли, аналогичная проводимой в настоящее время два раза в год (перед весенним и осенним комиссионными) без мыльного раствора, просто слегка влажной тряпкой.

Немного оффтопа. :offtopic: Честно говоря, не понимаю смысл нахождения ДСП промежуточной станции на платформе. У вас что, теленаблюдение не развито? ИЛи связь "пассажир-дежурный" на станциях отсутствует? :net:

Хомутами удобно при переделках или при строительстве по-быстрому монтаж прихватывать. А "на постоянку" - только нитки:)