Василич, спасибо за видео. У меня таже метода, только в приводах я увязываю изоляцией с кабельных жил.

неа, у меня нет ботинок )))

по сравнению с нитью х/б, капрон "вечный", монтаж столько не простоит.

Я тоже капроном вязал, нить вощил перед вязкой.
Василич, по видео показалось, что нить - нейлон.
Наталья, вязать нужно, т.к. провода не должны болтаться, если провод будет болтаться, то может быть зацеплен и оборван.

а можете видео выложить?поделиться мастерством.

Про пыль... Этим летом высокое политическое (замНода) руководство поручило произвести очистку релейки ЭЦ на 25 стр. от строительной пыли после ремонта (да и от СЦБиной, соответственно тоже), так мужики компрессором переносным вчетвером за пол дня сдули всё, а потом промышленным пылесосом прошлись по полу и немного по стативам и панелям. Не плохо получилось. Вот.

У нас сделали немного по другому с одной стороны статива компрессор, с другой пылесос. И по полкам...

Не знаю как на РЖД, а в Украине, в инструкции по техобслуживанию указано что монтажи необходимо вязать вощёной ниткой х/б.
P.S. Хотя вяжем тоже капроном. А ещё встречал старые монтажи вязаные леской.

У нас, как-то давненько, отказ спихнули на то, что якобы капроновой ниткой перерезало монтажный провод. Был запрет на использование капрона. Позже выяснилось, что виновата была холодная пайка и, не снимая официального запрета, разрешили пользоваться капроном. Исходя из опыта, вязка монтажа напольных устройств должна выполняться капроном, в релейных х/б ниткой. Хотя, с появлением перфорированых кабель-каналов, от вязки монтажей в релейках надо уходить . Работа с монтажами намного упрощается, а пресловутая эстетика только выигрывает (а так же производительность труда при производстве монтажных работ) . Ну и пользование "стяжками" - при умелой работе выглядит вполне прилично.
Помню, как-то от бедности, выдирали кордную нить из приводных ремней.

Про пыль... Если бы не "высокое политическое начальство" - Ваша релейка так и существовала бы в пыли до следующего ремонта???
Вспомнил - был как-то на Юго-Восточной ж.д. (расследовали столкновение на переезде, название станции уже не помню) - более дикого отношения СЦБистов к своим постовым устройствам я не видел! На посту ЭЦ - во всех помещениях - идет ремонт, в том числе - снимается старая штукатурка, так стативы никто не удосужился ни закрыть, ни почистить. На монтаже - слой цементной пыли в 1 см - и никому дела нет...

Николай Николаевич. То, что во время ремонта оборудование надо закрывать, это правильно. Неправильно, когда это тупо спихивается на механика - "ты там давай, что нибудь придумай, крутись короче". Типа у механика всякого укрывного материала на всю релейку. На мой взгляд, требование на укрытие устройств во время ремонта, должно прописываться при заключении договора с организацией, производящей ремонт. Да и насчёт убрать за собой по окончании ремонта, тоже не помешало бы.

"ты там давай, что нибудь придумай, крутись короче". Типа

Абсолютно справедливо, только и ШЧ часто в такой же ситуации-" ты типа там договорись......но без денег"

Вот потому все "мелочи" должны присутствовать в типовом договоре на все виды работ.
ИМХО...

Если только на электромеханика - безусловно неправильно. На месте ШЧ я бы со стыда сквозь землю провалился...
Но - на моей дистанции ШНС таких строителей-ремонтников к релейному помещению и близко бы не подпустил/а. Причем без ШЧ и других вышестоящих...

Николай Николаевич, ШЧ тоже не колдун и "из рукава" ничего достать не сможет. Да и не дело ШН и ШНС "пущать-не пущать". Должен быть ДОГОВОР, а аутсорсеры должны его ИСПОЛНИТЬ. А остальное - "от лукавого".