Тема: Проезд РЦССН(РЦСС) по участку с проверкой ПРС

**Старик Хоттабыч** · 30.10.2013, 20:39

Вопрос: актуально ли сейчас при наборе современного оборудования радиосвязи такие поездки, когда есть мониторинг и прочие новшества...
кто и как выполняет поездки и отчеты...

**Скиталец** · 30.10.2013, 22:08

Цитата:

Сообщение от Петр-связист

Вопрос: актуально ли сейчас при наборе современного оборудования радиосвязи такие поездки..

Пустая трата времени: связь есть, и уверенная, а уровни до норм не дотягивают. Определить это с локомотива невозможно.

**Старик Хоттабыч** · 30.10.2013, 22:11

Цитата:

Сообщение от Скиталец

Пустая трата времени: связь есть, и уверенная, а уровни до норм не дотягивают. Определить это с локомотива невозможно.

ну а тогда кто может обьяснить зачем это надо и люди страдают...
И КАКИЕ НОРМАТИВНЫЕ документы существуют, поделитесь...

Zabajkalec · 01.11.2013, 00:33

Цитата:

Сообщение от Петр-связист

Вопрос: актуально ли сейчас при наборе современного оборудования радиосвязи такие поездки, когда есть мониторинг и прочие новшества...
кто и как выполняет поездки и отчеты...

не пускай к себе ВЛ , а ходи с "ракеткой" меряй сам =)

Zabajkalec добавил 01.11.2013 в 00:33
а ездить должен стармех проверять своего радиста, а не ракдист собственной персоной

Радиосвязь · 03.12.2013, 15:23

А я думаю, что ездим мы, чтоб проверить наличие и качество связи с локомотивом и ДСП. У нас между соседними станциями (ДСП - ДСП) связь уверенная, а вот на перегоне в локомотиве ДСП везде хорошо слышно, а вот машиниста ДСП не везде слышит из-за сложностей рельефа нашего Дальнего Востока. Бывает что антенна на локомотиве ниже уровня земли, сопки, овраги и т.п.

**Adagumer** · 04.12.2013, 06:32

Цитата:

Сообщение от Радиосвязь

а вот машиниста ДСП не везде слышит из-за сложностей рельефа нашего Дальнего Востока. Бывает что антенна на локомотиве ниже уровня земли, сопки, овраги и т.п.

Да тут скорее всего не рельеф влияет, а низкий КПД локомотивной антенны, ведь ДСПшный сигнал принимается на паровозе. Возможно есть какие-то ретрансляторы-повторители кои можно установить в проблемных участках.

**Скиталец** · 04.12.2013, 18:26

Цитата:

Сообщение от Радиосвязь

на перегоне в локомотиве ДСП везде хорошо слышно, а вот машиниста ДСП не везде слышит из-за сложностей рельефа нашего Дальнего Востока. Бывает что антенна на локомотиве ниже уровня земли, сопки, овраги и т.п.

Эти места должна отслеживать вагон-лаборатория поездной радиосвязи. Направляющие системы на участке есть?

Цитата:

Сообщение от Adagumer

Возможно есть какие-то ретрансляторы-повторители кои можно установить в проблемных участках.

Для этого и ставятся ДРСки.

**Adagumer** · 04.12.2013, 19:29

Цитата:

Сообщение от Скиталец

Для этого и ставятся ДРСки.

Ну таки делов то, по проезду вагона-лаборатории, протокол проверки и заявку на выделение средств в службу.
Дадут денег или не дадут ещё вопрос, а вот заднее место будет прикрыто.

Радиосвязь · 05.12.2013, 11:46

Нет у нас направляющих систем нет везде стоят Г-образки....Да в сложных местах и на длинных перегонах стоят ретрансляторы от 2 до 3 шт на перегон (шкаф с р/ст и антенна), а пульт со шкафа выносится к ДСП станции.

**Скиталец** · 05.12.2013, 18:11

Можно попробовать запитать линию продольного энергоснабжения. Но там свои заморочки, и немалые. Нужно ВЧ обработку делать, обходы разъединителей. А денег на это, как всегда, нет. Вагон-лаборатория тоже выявляет такие участки? Если нет документального подтверждения, то сделать что-либо практически невозможно. Тем более зная, как "обрабатываются" результаты измерений!

rof · 06.12.2013, 22:34

А вообще кто должен ездить механик или старший механик?

**Старик Хоттабыч** · 06.12.2013, 22:44

Цитата:

Сообщение от rof

А вообще кто должен ездить механик или старший механик?

согласно ТАЛМУТА, проезд осуществляет старший механик КИП радио, при совмещенных как у нас бригадах ввиду отсутствия такового КИПа и его старшего , старший механик участка связи...

, ну а руководители там тоже должны поучаствовать... а на ... тогда мне мониторинг и проезды вагона-лаборатории, проблемные участки мы и без этого знаем- выявлять за ЭЧ только их разбитые изоляторы, что бы им легче жить было...

**Скиталец** · 06.12.2013, 22:54

Цитата:

Сообщение от Петр-связист

а на ... тогда мне мониторинг и проезды вагона-лаборатории, проблемные участки мы и без этого знаем- выявлять за ЭЧ только их разбитые изоляторы, что бы им легче жить было...

ЦСС это не интересно. Их интересуют прежде всего диаграммы, которые ты нарисовать и повесить в ЕСМА не можешь.

**Старик Хоттабыч** · 06.12.2013, 23:01

Цитата:

Сообщение от Скиталец

ЦСС это не интересно. Их интересуют прежде всего диаграммы, которые ты нарисовать и повесить в ЕСМА не можешь.

а ревизорский аппарат интересует бумажка за месяц с результатом проезда по участку....а мою жену, моя премия за месяц...

**Скиталец** · 06.12.2013, 23:05

Цитата:

Сообщение от Петр-связист

а ревизорский аппарат интересует бумажка за месяц с результатом проезда по участку

Вроде не мальчик уже? не знаешь, что как сделать?

30.10.2013, 20:39	#1 (ссылка)
Старик Хоттабыч Super V.I.P. Регистрация: 31.01.2012 Адрес: Форум СЦБИСТ Возраст: 66 Сообщений: 3,726 Поблагодарил: 1283 раз(а) Поблагодарили 1183 раз(а) Фотоальбомы: 24 фото Репутация: 524	Тема: Проезд РЦССН(РЦСС) по участку с проверкой ПРС Вопрос: актуально ли сейчас при наборе современного оборудования радиосвязи такие поездки, когда есть мониторинг и прочие новшества... кто и как выполняет поездки и отчеты... __________________ "Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
	Цитировать 0

03.12.2013, 15:23	#5 (ссылка)
Радиосвязь Кандидат в V.I.P. Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 26 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	А я думаю, что ездим мы, чтоб проверить наличие и качество связи с локомотивом и ДСП. У нас между соседними станциями (ДСП - ДСП) связь уверенная, а вот на перегоне в локомотиве ДСП везде хорошо слышно, а вот машиниста ДСП не везде слышит из-за сложностей рельефа нашего Дальнего Востока. Бывает что антенна на локомотиве ниже уровня земли, сопки, овраги и т.п.
	Цитировать 0

05.12.2013, 11:46	#9 (ссылка)
Радиосвязь Кандидат в V.I.P. Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 26 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Нет у нас направляющих систем нет везде стоят Г-образки....Да в сложных местах и на длинных перегонах стоят ретрансляторы от 2 до 3 шт на перегон (шкаф с р/ст и антенна), а пульт со шкафа выносится к ДСП станции.
	Цитировать 0

05.12.2013, 18:11	#10 (ссылка)
Скиталец Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самара Возраст: 72 Сообщений: 3,678 Поблагодарил: 835 раз(а) Поблагодарили 789 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Можно попробовать запитать линию продольного энергоснабжения. Но там свои заморочки, и немалые. Нужно ВЧ обработку делать, обходы разъединителей. А денег на это, как всегда, нет. Вагон-лаборатория тоже выявляет такие участки? Если нет документального подтверждения, то сделать что-либо практически невозможно. Тем более зная, как "обрабатываются" результаты измерений!
	Цитировать 0

06.12.2013, 22:34	#11 (ссылка)
rof рцсн Регистрация: 10.08.2010 Адрес: Тихорецк Возраст: 52 Сообщений: 6 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 11	А вообще кто должен ездить механик или старший механик?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Диплом= Диплом по GSM-R. Оч нужна инфоромация по участку ж.д.!	4you4ever	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	2	09.02.2014 04:47
[Новости РЖД] На Дальневосточной железной дороге с 26 августа по 30 сентября 2013 года по участку Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре перевезено более 60 тыс. человек.	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	02.10.2013 12:04
Нужен профиль пути и скоростя по участку Минск-пассажирский - Орша	Artyom Gilevich	Машинисты	1	01.07.2013 13:01
[РЖД ТВ] 150 лет участку стальных магистралей России Москва–Коломна	Admin	Новости на сети дорог	0	19.07.2012 17:27
Классификация баз, их взаимосвязь с изготовлением и проверкой деталей	Admin	Машинисту тепловоза	0	28.12.2010 17:32

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)