СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Связь на железнодорожном транспорте
Связь на железнодорожном транспорте Подфорум связистов
Описание темы:объединение звуковых каналов в один
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.03.2016, 22:34   #16 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для ZELEZYAKA

Регистрация: 06.02.2014
Возраст: 68
Сообщений: 35
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 25
А надо ли? Были прожекты загнать ПРС КВ(ГМВ) и УКВ в один канал. Был подготовлен приказ (видели его, правда неутверждённый). Подготовились, распаяли разъёмы, всё подключили и очень быстро выключили. Понять, откуда что писалось в канале, оказалось трудным мероприятием. К тому же выяснилось, что в таком параллельном соединении МЦ10 УКВ часто шунтировала канал. То есть в канале иногда была тишина, интересно то, что не всегда. После снятия разъёма с МЦ10 запись по КВ работала, в этом вышеописанном случае микшер бы помог. Есть одно НО.

Сделать простой микшер на эмиттерных повторителях и простеньком усилителе на макетной плате не проблема, как и с гальванической развязкой и защитой от перенапряжения. И за рацуху в лёгкую пару тысяч получить! Но внимательно прочитайте приказы о документированном ………… и т.д. и т.п. Т.е. о регистраторах – кто вам разрешит? Только если Вы не в РЖД работаете, тогда схемку набросаю.

Последний раз редактировалось ZELEZYAKA; 13.03.2016 в 23:33.
ZELEZYAKA вне форума   Цитировать 0
Старый 13.03.2016, 23:22   #17 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,489
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28
Цитата:
Сообщение от HNS Посмотреть сообщение
Вот держи, нарисовал. если сделаешь все правильно, будет работать сто лет...


выбрось эту схему подальше. это макет для демонстрации умников, которые учили электротехнику у конюха дяди Васи за поллитровку самогона. а если чещутся руки сварганить чо-нить на трансформаторах, то для каждого входа нужен свой экранированный транс и их вторички должны суммироваться через резисторы
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Старый 14.03.2016, 04:25   #18 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для HNS

Регистрация: 10.02.2010
Сообщений: 142
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 19
Ты умник, задачу видишь?

Цитата:
Сообщение от escebist Посмотреть сообщение
Имеется несколько (допустим - 3) линейных выходов от разных устройств связи. Подскажите схемку для их объединения в один канал для подключения к регистратору служебных переговоров "Градиент" (соответственно на один канал).

А по поводу, сделать простой микшер на эмиттерных повторителях и простеньком усилителе, нет смысла. Сигнал в цепях источников записи уже сформирован и находится около 0дБ. Зачем примерно этот сигнал усиливать, а потом понижать до нормального. Это приводит к дополнительным искажениям и отказам. Если есть необходимость уравнять сигнал по входу, примени ограничивающие резисторы.
В Градиенте по каждому из 4 или 8 входам, тоже есть разные схемы включения, через конденсатор и через трансформатор. Конечно к вопросу экранировки и применению витой пары нужно отнестись серьёзно, но на мой взгляд, это вопросы само собой разумеющиеся и не подлежат обсуждению.
HNS вне форума   Цитировать 1
Старый 14.03.2016, 08:55   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Как вариант - можно применить распределитель от ПУ-62 или МСС. Как раз три входа и один выход.
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Старый 14.03.2016, 12:49   #20 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Разобрались со своей проблемой! Оказывается субмодуль ТЧ ДХ-500 умеет работать в 2х режимах: -13Дб на выходе "Передача" +4Дб на входе "Прием" .........и НАОБОРОТ +4Дб "передача", -13Дб "Прием" Перепрограммировали нам смежники входа, с "передачи" стали брать +4Дб(вместо -13Дб) и наш МСР заработал устойчиво-на индикаторе системника при разговорах 60-70% шкалы.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 14.03.2016, 18:06   #21 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для АТ104

Регистрация: 20.03.2014
Адрес: Питер
Сообщений: 446
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 232 фото
Репутация: 78
"Стимпанковая вертушка: теперь с паровым двигателем" http://stereo.ru/news/steampank-vinyl-player во мужика поперло!
__________________
"Люди бесконечно наивны...,они предают слишком большое значение словам, забывая о том, что только конкретные действия могут принести пользу..."
АТ104 вне форума   Цитировать 0
Старый 16.03.2016, 12:59   #22 (ссылка)
уволен...

Автор темы
 
Аватар для escebist

Регистрация: 14.01.2010
Адрес: г. Ульяновск
Возраст: 36
Сообщений: 82
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 14
2ZELEZYAKA: на станции есть, так сказать, две системы ПСГО (ДПС). Одна на базе усилителей ТУ-600 и шкафом коммутации, вторая система на базе РУС. В РУС включены два дежурных (ДСП1 и ДСП2) и оператор ВЧД на разные фидера, соответственно. Всего 4 стоек РУС. На "Градиенте" на канал "Двусторонняя парковая связь" идет выход со шкафа коммутации системы ПСГО на базе ТУ-600. То есть РУС не пишется. Есть замечание - писать и РУС, но каналов свободных нет...
__________________
I WANT TO BELIEVE
escebist вне форума   Цитировать 0
Старый 16.03.2016, 14:11   #23 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для ZELEZYAKA

Регистрация: 06.02.2014
Возраст: 68
Сообщений: 35
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 25
Тогда понятно! Скиталец дело предложил, немного "поколдовать" и будет Вам удача. Питание -24, а искать ПУ62 в своих ЛАЗах, в кладовках.
ZELEZYAKA вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= № 300р от 14 февраля 2008 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Организация технической учебы работников ОАО "РЖД". Общие положения" Admin 2005-2008 годы 0 04.05.2014 03:20
=Распоряжение= № 2117р от 22 октября 2012 г. - О внесении изменений в порядок применения осевых масел ИНТЕСМО марок "Л", "3", "С" И "В" Admin 2012 год 0 05.01.2013 22:07
=Распоряжение= № 2706р от 29 декабря 2009 г.- Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Общие положения" Admin 2009 год 0 14.07.2012 20:29
=Распоряжение= Об утверждении Порядка предоставления железнодорожным администрациям доступа к АСУ "Экспресс-3" ОАО "РЖД" через сеть передачи данных "Инфосеть-21" Admin 2005-2008 годы 0 12.07.2012 08:39
=Распоряжение= № 2576р от 14 декабря 2010 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация обучения" Admin 2010 год 1 28.05.2012 09:18

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:46.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot