Согласен.

Простите мне сие замечание, но Иуса... Сергея Николаевича Иуса. В первоисточнике вероятно тоже ошибка ((

И расписываться не надо, есть эл.подпись, механик не доходя до ДСП оформляет (копирует с разработанных примеров) запись в эл.журнале ДУ-46 и так далее, а вечером ШУ-2 в эл.виде заполняется и все все видят.
Может как так, в недалеком будущем....

А что, нормально, возможно в будущем можно будет и график обслуживания устройств проводить в электронном виде, удалённо через айпад.:oiE:

Ух ты, неужели завели электронные журналы- у нас пока по старинке, работаем на современной технике с записью на бумажном носителе :lol:, пока до этого ДСП и прочая до такого у нас не дошли....:smile_24::laduh::smile_24:

лучше определились бы счем то одним. или писать или печатать , а то и печатать и писать

Николассс74,
А как вы считаете, нужно ли создавать отдельный АРМ на постах ЭЦ один для всех или для шч свой для РЦС свой и т.д. Мне кажется это было бы удобно и движкам, тогда это их должны быть вложения. А для остальных служб только потратится на обеспечение эл.ключами работников и закачку своих карт на общий арм

на участке Сызрань - Молвино в 12 году смк-30 поставили:shocking: лично установил только в 2014 году, и машины летучки - буханки у нас нет. в общем одно очковтирательство

Спасибо автору за объемный труд и стройную теоретическую структуру. Почитать, конечно, можно для общего развития и только. Все это конечно, хорошо, но не для нашей жд системы. У нас все происходит компаниями пришли выбросили все нужное и не нужное разложили по полочкам для красоты, на столах поставили цветочки и пригласили за валюту япошку или американца с переводчиком для проведения лекций. После компании все приходит на круги своя, только то, что выбросили уже не вернешь, приходится доставать снова. :smile_24:
Считаю в России эта система не будет работать. Нужно изучать опыт работы показавших себя цехов и учиться у них. Вот я был в 2009 году в Нижнем. Как у них организовано КРП, мне очень понравилось, но там бережливым, как его сейчас муссируют, и не пахло. Просто люди умеют работать и вот и все бережливое производство.
В качестве примера могу привести собственный опыт своего ФП на эту тему. Функциональный проект написан защищен, в нем были разобраны все случаи потерь и рекомендации по их устранению. И что? А ничего все осталось на прежнем уровне - плохо. Бензина как нет так и нет. Бригады как работали так и работают. Как ремонтировали так и ...нет отправляем аутсорсеру. Как не применяем специализацию, так и не применяем и все тоже самое. Все проблемы перечислять не буду, они очень хорошо всем известны. А что касается системы 5С, пока работаем, но как услышу про эту систему, начинают дрожать коленки - начнется очередная революция, "гражданская война" и полная разруха...уже проходили....:maniak:

P.S. Чтобы не быть только критиком, предлагаю, не ползать на коленках у иностранцах перед этим фетишем, а налаживать организацию производства, а для этого необходимо реорганизовать систему оплаты труда, отказаться от уравниловки, беречь и всячески поощрять толковых младших руководителей, поощрять специалистов, заботиться о приобретении комплектующих и средств измерения и их грамотные ремонт, поверку и калибровку, налаживать средства доставки бригад, совершенствовать технологические процессы, применять укрупнение и узкую специализацию, отказаться от посреднических услуг как доказавших свою затратность и несостоятельность, да мало ли еще что. А мы уцепились за бережливое производство для бережливого производства. Ну и кому это нужно? Подробно рассказывать наверное не требуется....