Господа СЦБисты, кто помнит Героя Соцтруда Быцина Д. М., ШНС ст. Октябрьск КБШ ж.д.? - приведение устройств в эстетическое состояние. Чем не система 5S ? Перестановка оборудования с участка на участок? Так делалось всегда. Никому в голову не приходило называть это "Бережливым производством" и стричь с этого купоны.

А сейчас приходит:lol::lol:

А что же это за валюта - 5S.? Вот если бы были деньги тогда бы и машинка бегала и гаражик для нее теплый был. А все это было раньше и есть сейчас называется рационализация. только без этих долбаных тятечек и хлопаний в ладошки. вся эта фигня ну правда не совместима с нашим менталитетом.
что японцу хоросе то русскому одни матюки. Столько времени отбирают все эти игрушечки. Посмотрел проекты на сайте ЦСС и не знаю смеяться или плакать если люди всерьез это все воспринимают. Ну делать нечего- мы люди подневольные - скоро и наш "проект" там появится и наверное кто то посмеется над ним.

Считаю что пользы от этого проекта никакого - один ВРЕД.
И таких пректов у нас много.
Если бы их "оптимизировать" больше бы времени оставалось на основную деятельность.

svayzist добавил 09.04.2013 в 18:36
Ситуация аналогичная и всязи с этим родилась тема для проекта бережливого производства - прибить к потолку резинку и повесить на нее ручку. по моему не самый плохой проект будет если побольше тятечек нарисовать.

Не будете внедрять 5S, не получите денюшек на гаражик. Как-то так.

Еще как, планерки проводят и отчеты требуют. А вообще мы и без 5S давно работаем: график с комиссионным давно совместил так как хронически нет бензина и конструкции всякие лепим из мусора так как делать нужно а ничего нет. Вот не знаю предложить или нет : дать механикам по электронной книге и выкинуть нахрен все бумаги и прочую мукулатуру. Приехал на станцию, прочитал тех. карты, посмотрел график,расписался в ду-46 и поработал вместо отписки трех страниц шу-2.

Это наверное дело хорошее!!! Вот у меня задача так задача! Была у нас кабельная группа оставалось 2 человека я да кабельщик и было 4 комнаты! Теперь одна комната 4х7м! 5 человек! А по обязанностям отдали и местную сеть с ППСЦ и компрессоры! Да ещё и шкафы кудато для спец одежды ставить надо! И я там комнату старшего пытаюсь сделать! Б...ть куда всё уместить)))) До баловались)))

Ни хрена себе у людей компрессоры есть. У нас их угваздали еще в начале 90-х.

Ничего удивительного. Ж/д кабели работают в аварийном режиме по избыточному давлению с момента ввода в эксплуатацию. По крайней мере те, которые с алюминиевой оболочкой. Какие компрессоры с этим справятся? Если только локомотивные.

АКСУ 04-06, Мистраль, Муссон 5М. на 12 станций 11 компрессоров.

Мистрали, Муссоны - для кабелей ГТС. Магистральный и ГТСовский кабель в части содержания под воздухом - "две большие разницы".

У нас под воздухом только магистральные МКПАБ да МАУМ.... Отошли от темы

Вот что бывает, когда ГТСовские компрессора ставят на магистраль.
http://morepic.ru/thumbs3/1002304_7488.jpg http://morepic.ru/thumbs3/1002309_7213.jpg
Могу добавить еще.

АКСУ тоже горят.
Просто кто то тех.процесс по проверке аварийного срабатывания забывал делать???
Хорошо в чем разница между компрессорами?

Нету такого просто оставляю один кабель с двух сторон включенный и смотрю где больше срабатываний.. Осматриваем мосты на прожег.. Впаивали даже нипеля в муфты и смотрели кол-во очков но так и ни нашли утечку)) А так откапываешь известные муфты обмыливаешь и смотришь, другого выбора у меня нет(((

У меня есть с чем сравнивать и могу со всей ответственностью сказать, что настоящей системы эксплуатации магистральных кабелей связи на железной дороге так и не было создано никогда и нигде. С тем МКЛС и сдохли. Хотя начало было многообещающим...