СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики > Студенту-путeйцу
Студенту-путeйцу Этот раздел предназначен только для публикования готовых работ по направлению Путь, путевой хозяйство, изыскания и строительство железных дорог, мосты и тоннели. Темы с вопросами открывайте в разделе "Курсовое и дипломное проектирование"
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.10.2013, 12:43   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,852
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5981 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Разработка технологических процессов среднего ремонта пути


Разработка технологических процессов среднего ремонта пути

Диплом

Скачать

Цитата:
Транспорт имеет большое значение в развитии экономики страны. Он является необходимым условием развития материального производства, обслуживая сферу обращения.
Ростов - Ярославская дистанция пути расположена в Ярославской области.
Важнейшее структурное подразделение путевого хозяйства – дистанция пути(ПЧ).
Основной задачей дистанции пути (ПЧ-1) является текущее содержание пути в таком состоянии, которое обеспечивает безопасное и бесперебойное движение поездов с установленными скоростями, а также обеспечение длительных сроков службы пути и сооружений.
Главным в технологической деятельности железных дорог при этом будут принципы обеспечения безопасности и бесперебойного функционирования, сохранности жизни и здоровья пассажиров, грузов и окружающей среды.
Осуществление задач поставленных перед железнодорожным транспортом – увеличение массы поезда, увеличение скорости движения поездов, нагрузки на ось и погонной нагрузки на путь – непосредственно зависит от состояния железнодорожного пути, организации путевого хозяйства. От технического состояния пути зависят масса и скорость движения поездов – основные показатели работы транспорта.
Железнодорожный путь должен всегда находиться в исправном состоянии обеспечивающим своевременное безопасное движения поездов.
Чем больше скорости движения поездов, нагрузки на ось, подвижного состава, грузонапряженность железных дорог, тем строже должно соблюдаться это требование. Одна из главных особенностей путевого хозяйства заключается в том, что с одной стороны должно быть тщательное текущее содержание пути, своевременно должны проводиться работы, входящие в комплекс планово-предупредительных работ, работы по капитальному, среднему и подъемочному ремонтам пути, а с другой чем выше грузонапряженость и частота движения поездов с большими скоростями и значительными нагрузками на ось подвижного состава, тем меньше времени остается для производства путевых работ. Эта особенность налагает ответственность на организацию работы путевого хозяйства, которая должна быть оптимальной, обеспечивающей качество путевых работ и наименьшие задержки в движение поездов.
В дипломном проекте разработаны следующие технологические процессы:
- средний ремонт пути на станции с глубокой очисткой щебеночного балласта;
-глубокой очистки щебеночного балласта машиной RM-80 на стрелочном переводе;
-смена стрелочного перевода;
-выправка стыков.
В отдельном разделе рассмотрены мероприятия по экономики, охране труда и техника безопасности, БЖ в ЧС.
1. Характеристика Ростов - Ярославской дистанции пути.
Дистанция пути обслуживает участок Балакирево-Ростов-Ярославский (115-226км) направление Москва-Ярославль и примыкающий участок Берендеево-Переславль (1-22км). На участке Балакирево-Ростов-Ярославский грузонапряженность по 1 гл.пути 64.75 млн.т.бр., осевая нагрузка-16 т. По 2 гл. пути грузонапряженность 68.73 млн.т.бр., осевая нагрузка-15 т. Максимальная скорость по двум путям: Пассаж.- 120км/ч; Грузовые-80км/ч; Пригородные-70км/ч. На участке Берендеево-Переславль грузонапряженность по 1 гл. пути 1.01 млн.т.бр., осевая нагрузка-10.00 т. Скорость грузовых-15км/ч.
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= № 1427р от 6 июля 2009 г. - Об утверждении временных руководящих и типовых технологических процессов ремонта грузовых вагонов Admin 2009 год 0 03.08.2012 14:48
[02-2011] Управление качеством технологических процессов Admin xx3 0 25.07.2012 17:09
=Распоряжение= № 57р от 15 января 2010 г. - Об утверждении типовых технологических процессов ремонта грузовых вагонов Admin 2010 год 0 29.06.2012 00:03
ОСТ 32.164-2000 Технологические модели и программно-технические комплексы. Документирование процессов жизненного цикла технологических моделей, программного обеспечения и программно-технических компл. Admin ОСТы 0 03.05.2011 18:39
=Курсовая работа= Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля Admin Студенту-путeйцу 0 01.04.2011 22:25

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:47.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34