|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,839
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5983 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: Путевые электроинструменты
Путевые электроинструменты
Лабораторная работа
Цитата:
Теоретическая часть:
1. Классификация путевого электрического инструмента.
2. Электроинструменты предназначенные для работы с рельсами.
3. Электроинструменты предназначенные для работы со скреплениями.
4. Электроинструменты предназначенные для работы со шпалами.
5. Электроинструменты предназначенные для работы с балластом.
6. Питание электроинструментов.
7. Техника безопасности при работе с электроинструментами.
Питание электрических инструментов
Для электроснабжения электрических путевых инструментов используются передвижные электростанции; трехфазные силовые низковольтные линии напряжением 220 и 380 В; однофазные осветительные линии напряжением 220 В с преобразователями фаз; линии электропередачи (ЛЭП) высоких напряжений, расположенные вдоль железных дорог; провода контактной сети напряжением 3 кВ при постоянном токе и 27 кВ при переменном токе.
Наибольшее распространение получили передвижные электростанции в связи с их автономностью. На станциях широко пользуются трехфазными линиями низкого напряжения.
Линии электропередачи высоких напряжений и контактная сеть почти не используются в качестве источников энергии, хотя разработано и выпускается специальное оборудование для токосъема.
Передвижные электростанции (бензоэлектрические агрегаты) применяются в тех случаях, когда невозможно получить энергию от электрических сетей и на неэлектрифицированных участках. Основными частями передвижных электростанций являются : рама, на которой смонтировано оборудование; бензиновый двигатель внутреннего сгорания; генератор трехфазного тока; редуктор , обеспечивающий передачу движения от двигателя к генератору; распределительное устройство с измерительными и пусковыми приборами.
На щите распределительного устройства установлены плавкие предохранители, выключатель нагрузки, вольтметр, амперметр и др.
Кроме того, в путевых машинных станциях и дистанциях пути имеются дизельные электростанции мощностью 100-200 кВт, тракторы-электростанции мощностью 30 кВт и др.
Преимущество передвижных электростанций заключается в простоте конструкции, возможности транспортировки их к местам производства путевых работ. Этим объяс-няется их сравнительно широкое распространение.
К недостаткам относятся: высокая себестоимость вырабатываемой энергии (в 5-10 раз выше, чем передаваемая по электрическим сетям); большая масса агрегата (трудно установить на станциях и обочинах высоких насыпей).
Трехфазные силовые линии напряжением 220 и 380 В наиболее удобны для использования в качестве источников энергии. Для отбора энергии от линий напряжением 220 В наибо-лее удобны для использования в ка-
честве источников энергии. Для отбора энергии от линий напряжением 220 В достаточно оборудовать точки подключения электрических инструментов на расстоянии до 120-200 м одна от другой. Для этого устраивают отвод от воздушной сети тремя (четырьмя) проводами марок ПР-500, АПР-500 или кабелем в газовой трубке к рубильнику.
Подключение к воздушной линии осуществляется шишечными зажимами, скруткой проводов с последующей пропайкой и т.д. Применяют следующие сечения проводов отводов: медных при потребляемой мощности до 3 кВт-не менее 4 мм2, до 5 кВт-не менее 6 мм2, свыше 5 кВт-увеличение сечения на 1 мм2 на каждый 1 кВт мощности; алюминиевых соответственно на один номинал выше.
Рубильник вместе с предохранителями размещается в металлическом ящике. Трехполюсную розетку, к которой подключают электрические путевые инструменты, монтируют обычно на дне или сбоку ящика с внешней его стороны (для удобства подключения). Для обеспечения безопасности работающих с электрическими инструментами металлический ящик и трехполюсная розетка заземляются. На расстоянии 3-5 м от опоры, на которой расположена точка подключения, забивают в землю на глубину до 3 м один или несколько метал-
лических стержней. Корпус ящика и розетку подключения соединяют со стержнем проволокой диаметром не менее 6 мм.
Если воздушная линия имеет нулевой провод, его соединяют с металлическим ящиком четвертым проводом, который тоже пропускают через газовую трубу; и в этом случае обязательно заземление ящика и розетки.
При отборе энергии от линии напряжением 380 В дополнительно подключают трансформатор, понижающий напряжение до 220 В. Можно использовать переносный трансформатор, перемещая его от точки к точке подключения. Точки подключения устраивают на линиях, расположенных главным образом на территориях станций. От одной точки могут питаться электрические инструменты в радиусе до 100 м. Так как на стрелочных переводах выполняется большой объем путевых работ, точки подключения в первую очередь устанавливают около стрелочных улиц, горловин парков и станций.
В ряде случаев при технико-экономическом обосновании целесообразно устройство низковольтных силовых линий специально для питания электрических инструментов.
Осветительные линии также используются для электроснабжения путевых работ. Они имеют два провода (две фазы или фазу и нуль), а электродвигатели путевых инстру-ментов рассчитаны на переменный трехфазный ток. Для преобразования однофазного переменного тока в трехфазный того же напряжения и частоты используются преобразователи фаз. Они позволяют осуществить сдвиг фаз и получить вращающееся магнитное поле трехфазного тока, необходимое для работы асинхронных двигателей. В путевом хозяйстве применяются статические преобразователи фаз, состоящие только из емкости или из емкости и индуктивности. Последние получили большее распространение, так как являются более универсальными. К
ним относится, например, применяемый на железных дорогах преобразователь ПФС-ЗМ. Масса преобразователей небольшая, подключение их производится просто. Отбор электрической энергии от осветительных линий может быть осуществлен или устройством стационарных точек подключения на опорах сети, или же с помощью переносной отборной аппаратуры.
Стационарные точки подключения устраивают так же, как на низковольтных силовых линиях. Переносные токоотборники могут быть подключены к осветительной сети в любой точке. В этом случае для отбора энергии используют штанги-токосъемники длиной не менее 5 м, с помощью которых соединяются провода сети с переносным ящиком. В ящике смонтированы предохранители, выключатель и розетка для подключения проводов преобразователя фаз. Магистральный кабель путевых инструментов подключается к преобразователю фаз.
Линии электропередачи высоких напряжений ЛЭП-10 или ЛЭП-6 сооружаются для питания устройств автоблокировки и электрической централизации. Подключение к ним силовой нагрузки не допускается. Для энергоснабжения путевых инструментов устраивается вторая трехфазная ЛЭП-10(6) на тех же опорах с полевой стороны. Такие сети обеспечиваются энергией обычно от тяговых подстанций. Для отбора от них энергии устраивают низковольтные трехфазные линии или используют переносные понижающие трансформаторы со специальными подключающими устройствами.
Провода трехфазной линии напряжением 220 В располагаются на нижних траверсах тех же опор (если позволяет вертикальный габарит) или на опорах контактной сети. Они получают энергию от понижающих мачтовых трансформаторов, устанавливаемых в середине плеча питания на расстоянии 2-3,5 км один от другого. Точки подключения
располагаются на расстоянии 150-200 м одна от другой. Такие низковольтные линии могут обеспечивать электроэнергией также промежуточные станции, линейно-путевые здания, переезды и др.
Система электроснабжения низкого напряжения вызывает дополнительный расход цветного металла, но она позволяет эффективно использовать электрические путевые инструменты и повысить уровень механизации путевых работ, особенно на текущем содержании пути.
Для отбора энергии от второй трехфазной ЛЭП-10(6) используют переносные понижающие трансформаторы со специальными подключающими устройствами. Подключающее устройство состоит из телескопической штанги, изолирующего звена с токоприемными контактами, подключающей трубы и заземляющего устройства.
Телескопическая штанга изготовляется обычно из дюралюминиевых труб. Нижним концом она устанавливается на грунт и прикрепляется к опоре линии на высоте 1,7 м. Съемное изолирующее звено крепится к верхней части штанги и накладывается токоприемными контактами на провода ЛЭП. На изолирующем звене имеются два высоковольтных предохранителя в двух фазах, предназначенные для защиты от меж-фазных замыканий. Подключающая труба прикрепляется вертикально к трансформатору. Ее высота должна быть не менее 2,5 м.
Назначение подключающей трубы - принять изолированные высоковольтные провода, идущие от верха штанги, на расстоянии не менее 2,5 м от земли. Вход проводов в подключающую трубу и выход из нее к трансформатору изолируются карболитовыми монолитными колодками.
Заземление от трансформатора к рельсу осуществляется тросом сечением 16 мм2.
Провода контактной сети электрифицированных железных дорог могут использоваться для электроснабжения путевых инструментов. Для отбора энергии от сети постоянного тока нужны установки по преобразованию постоянного тока высокого напряжения в переменный ток низкого напряжения. Разработано в качестве опытных несколько таких установок, но практического применения они не нашли.
При электрической тяге на однофазном переменном токе промышленной частоты напряжением 27 кВ для электроснабжения нетяговых потребителей устраивают линии продольного электроснабжения напряжением 27 кВ, которые подвешивают на опорах контактной сети с полевой стороны. В качестве одной из фаз используется рельс. Сооружение такой линии обходится дешевле, чем трехфазной ЛЭП-27 с тремя проводами. С помощью однофазных или трехфазных понижающих трансформаторов можно обеспе-чить электроснабжение однофазных или трехфазных потребителей энергии.
Переносные однофазные трансформаторы подключают с помощью штанги к одному проводу высоковольтной линии и к рельсу. На низкой стороне трансформаторов будет однофазный переменный ток напряжением 220 В. Электрические инструменты получают энер-
гию от трансформатора через преобразователь фаз. Надежность устройств периодически испытывают, проверяя их работу и электробезопасность. Обслуживание разрешается лицам, имеющим необходимую квалификацию. Во время работы "эти устройства заземляются и ограждаются.
Проход за ограждения разрешается только обслуживающему их персоналу, имеющему необходимые знания по охране труда и технике личной безопасности. Перед началом работы бригадир пути по переносному селектору или телефону должен согласовать с энергодиспетчером время, место и продолжительность подключения.
Техника безопасности при работе с электрическими инструментами
Передвижная электростанция (бензоэлектрический агрегат) во время работы должна находиться на обочине или широком междупутье на расстоянии не менее 2 м ближайшего рельса. Перед началом работы она должна быть заземлена. Для этого в предварительно увлажненный грунт около электростанции забивается металлическая труба или стержень диаметром 25-50 мм, длиной 1,0-1,1 м. Нельзя заливать бензин в бак во время работы бензоэлектрического агрегата и перевозить его с работающим двигателем.
Если электрические инструменты получают энергию от низковольтной трехфазной сети, делается трехжильный спуск от питающих проводов к рубильнику. Ящик, в котором размещаются рубильник и предохранители, должен закрываться на замок. Розетка для отбора энергии, прикрепления к ящику вместе с ним должна быть заземлена.
Особое внимание обращается на выполнение требований техники безопасности при отборе энергии от высоковольтных воздушных линий. Подключение к ним производится в строгом соответствии с Инструкцией по порядку подключения и эксплуатации переносных трансформаторов и подключающих устройств. Каждое подключающее устройство должно иметь документ о заводском испытании проводов и изоли-
рованных частей. Запрещается отбор энергии от высоковольтных ЛЭП в темное время суток, при тумане, дожде, мокром снеге, грозе и ветре силой 5 баллов и более.
От источника питания к электрическим инструментам ток подается по переносной кабельной сети. Магистральный кабель укладывается на обочине или широком между-путье, он не должен скручиваться или быть в натянутом положении. Магистральный и ответвительный кабели должны быть оборудованы штепсельными муфтами (подключе-ние оголенными проводами к источнику энергии или инструменту не допускается). Кабели имеют четыре провода: три для передачи энергии и один, отличающийся по цвету, для заземления. Этот провод соединяет корпус инструмента с заземляющим устройством источника тока. Если источник тока (электрическая сеть) не имеет заземления, его устраивают на месте работы. Для этого в сырую землю забивают металли-ческую трубу или стержень, которые соединяют с корпусом кабельной вилки. Исправность заземляющего провода и отсутствие замыкания на корпус должны быть проверены на специальном стенде или прибором перед выдачей инструментов монтерам пути. Если во время работы монтер пути почувствовал хотя бы слабое действие тока, работа прекращается, проверяются состояние заземляющего провода, исправность инструмента и источника питания.
Литература
1. Путевое хозяйство. / Под ред, И.Б. Лехно.- М.: Транспорт, 1981.- 447 с.
2. Тихомиров В.И. Содержание и ремонт железнодорожного пути: Учебник для техникумов. -4-е изд. Перераб. и доп. –М.: Транспорт, 1987.-336с.
3. Каменский В.Б., Горбов Л.Д. Справочник дорожного мастера и бригадира пути. М.:Транспорт, 1986.-487с.
|
|
22.08.2011, 13:18
Похожие темы
Почта
