СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики > Студенту-путeйцу
Студенту-путeйцу Этот раздел предназначен только для публикования готовых работ по направлению Путь, путевой хозяйство, изыскания и строительство железных дорог, мосты и тоннели. Темы с вопросами открывайте в разделе "Курсовое и дипломное проектирование"
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.08.2011, 12:10   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,850
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5981 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Закрепление пути от угона


Закрепление пути от угона

Лабораторная работа

Цитата:
Цель работы:
1. Ознакомиться с производством работ по закреплению пути от угона.
Теоретическая часть:
1. Что такое угон пути?
2. Виды противоугонов (нарисовать схему закрепления пути от угона пружинными и самозаклинивающимися противоугонами при рельсах длиной 25 м, однопутный участок, направление движения поездов  в оба направления).
3. Производство работ по закреплению пути от угона.

Угон железнодорожного пути
Угон пути  это процесс накопления продольных перемещений в результате многих причин. Угон вызывает значительные расстройства и дополнительные работы по перешивке пути, перегонки шпал и разгонке зазоров, а также способствует ускорению износа элементов пути.
Угон представляет собой продольное перемещение рельсов относительно шпал, как правило, в сторону движения поезда, проходящее при проходе по пути колесных пар подвижного состава. Иногда наблюдается продольное перемещение рельсошпальной решетки относительно балласта, что может быть при достаточно надежном соединении рельсов со шпалами и недостатке или плохом уплотнении балласта в шпальных ящиках.
Вложения
Тип файла: doc laboratornaya_rabota_zakreplenie_puti_ot_ugona.doc (416.5 Кб, 205 просмотров)
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Статья] Обязанности бригадира пути по содержанию земляного полотна и верхнего строения пути Admin Ж/д статьи 0 06.06.2011 17:04
[Статья] Обязанности бригадира пути по осмотру пути и сооружений, планированию и выполнению работ Admin Ж/д статьи 0 06.06.2011 17:03
[Новости УЗ] В течение четырех месяцев железнодорожники капитально отремонтировали более 130 км пути и модернизировали 116,5 км пути Admin Новости на сети дорог 0 08.05.2011 09:01
[Новости УЗ] В течение 2010 года Укрзализныця капитально отремонтировала 864,7 км пути и модернизировала 571,9 км пути Admin Новости на сети дорог 1 04.03.2011 22:48
=Лекции= [Лекции+тесты] ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ПО ПРОФЕССИИ «МОНТЕР ПУТИ», «БРИГАДИР ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ» Андрей13 Студенту-путeйцу 0 04.11.2010 20:57

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:43.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34