Тема: Тяговые расчеты для поездной работы

**Admin** · 03.04.2011, 14:50

Тяговые расчеты для поездной работы

Курсовая работа

Скачать

Цитата:

Содержание

Введение ………………………………………………………………………..…3
1 Исходные данные и задание на курсовую работу……………………….......4
1.1 Общие данные………………………………………………………………...4
1.2 Индивидуальные данные……………………………………………….........4
1.3 Задание …………………………………………………………………….….5
2 Содержание курсовой работы ………………………………………………...6
2.1 Определение основных технических данных локомотива ……………….6
2.2 Определение расчетной массы состава …………………………………..…6
2.3 Построение диаграммы удельных результирующих сил поезда ………... 9
2.4 Определение допустимой скорости движения поезда на спусках………12
2.5 Построение кривых движения поезда на участке ………………………..14
Заключение…………………………………………………………………….... 15
Список литературы ………..……………………………………………………16
Приложение А Диаграмма удельных результирующих сил…..……………..17
Приложение Б Графическое решение тормозной задачи….…..……………..18
Приложение В Кривые движения поезда…………..….…...………………...19

Введение

В теории тяги изучают управляемое движение поездов. При этом поезд рассматривают как управляемую систему, функционирующую в условиях переменных возмущающих воздействий внешней среды, наложения внутренних и внешних удерживающих связей и нормативных ограничений ее управляющих воздействий.
В тяге поездов принято считать, что локомотив и вагоны, связанные между собой автосцепками, движутся в пространстве и времени как единое целое – как система, не имеющая никаких других движений, кроме управляемого.
Очевидно, что автосцепки являются внутренними, а рельсы – внешними удерживающими связями, определяющими траекторию движения и направление сил, воздействующих на управляемое движение поезда.
Расчетную часть теории тяги поездов называют тяговыми расчетами. Тяговые расчеты используются для разработки графика движения поездов, изыскания и проектирования железных дорог, расчетов в области экономической эффективности перевозок. В данной курсовой работе рассчитываются важнейшие задачи по тяговым расчетам, которые являются основным расчетным инструментом в деле рационального функционирования, планирования и развития железных дорог: определение расчетной массы состава, построение диаграммы удельных результирующих сил поезда, определение допустимой скорости движения поезда на спусках, построение кривых движения поезда на участке.

1 Исходные данные и задание на курсовую работу

1.1 Общие данные

1.1.1 Участок А-Б-В имеет звеньевой путь.
1.1.2 Расположение осей станционных путей следующее:
 ось станции А расположена в начале первого элемента;
 ось станции Б расположена в середине элемента №13;
 ось станции В расположена в конце последнего элемента.
1.1.3 Длина станционных путей – 1250 м.
1.1.4 Допустимая скорость движения по состоянию путей:
 по перегонам ……………. 80 км/ч;
 по станциям ……………... 60 км/ч.
1.1.5 Допустимый тормозной путь при экстренном торможении – 1200 м.
1.1.6 Расчетный тормозной коэффициент поезда – 0,33.
1.1.7 Тормозные колодки – чугунные.

2.5 Построение кривых движения поезда

2.5.1 Кривые движения поезда V(S) и t(S) – это зависимости, соответственно, скорости движения поезда и времени его хода от пути. Эти кривые получаются в результате решения основных дифференциальных уравнений движения поезда:
V(dV/dS) = 120f, (2.28)
dS/dt = V, (2.29)
где V – скорость движения поезда, км/ч;
S – путь, пройденный поездом, км;
f– удельная результирующая сила, действующая на поезд, Н/кН;
t– время движения поезда, ч.
Значения f определяем по формулам (2.14), (2.15) или (2.16) в зависимости от режима ведения поезда, они приведены в таблице 2.2 и на диаграмме удельных результирующих сил поезда f(V).
В курсовом проекте используем графический метод интегрирования уравнений (2.28), (2.29). Сначала строим кривую скорости V(S), а затем кривую времени t(S),ось времени t располагаем параллельно оси скорости V. Для уменьшения размеров графика кривую t(S) строим со сбросами на нуль через каждые 10 мин.
Полюсное расстояние: Δ = mV*mt/mS = 2*3600/240 = 30 мм.
Кривые движения поезда приведены в приложении В.
2.5.2 По результатам построения кривых движения поезда по участку А-Б-В (без остановки на промежуточной станции Б) определяем:
- техническую скорость движения поезда
VT = Lуч*60/Тх, (2.30)
VT = 33,1*60/39,5 = 50,3 км/ч,
- участковую скорость движения поезда
Vуч = Lуч*60/(Тх + Тст), (2.31)
Vуч = 33,1*60/(39,5 + 0) = 50,3 км/ч,
где Lуч – длина участка А-Б-В, км;
Тх – время движения поезда по участку, мин;
Тст – время стоянки поезда на промежуточной станции, мин.

Заключение

В данной курсовой работе был выбран расчетный и проверяемый подъемы (+9‰ и -11‰ соответственно), определена расчетная масса состава (4350 т), определена длина поезда (787 м), рассчитаны удельные равнодействующие силы и построена их диаграмма, решена тормозная задача, определена допустимая скорость движения поезда на максимальном спуске – 79 км/ч, построены графики зависимости скорости V(S) и времени t(S) от пути, определено время хода поезда по перегонам (39,5 мин), рассчитаны техническая и участковая скорости, равные между собой – 50,3 км/ч.

Список литературы

1. Э.И.Бегагоин, О.И.Ветлугина. Тяговые расчеты для поездной работы: Методическое руководство к курсовому проекту.–Екатеринбург:
УрГУПС, 2004.
2. Подвижной состав и тяга поездов / Под ред. Н.А.Фуфрянского и В.В.Деева. – М.: Транспорт, 1971.
3. Правила тяговых расчетов для поездной работы (ПТР). – М.: Транспорт, 1985 г.

А. Царев · 20.10.2014, 21:43

Спасибо огромное!

20.10.2014, 21:43	#2 (ссылка)
А. Царев Кандидат в V.I.P. Регистрация: 20.10.2014 Сообщений: 1 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 0	Спасибо огромное!
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Правила тяговых расчетов для поездной работы	СЦБист	Книги и журналы	8	14.10.2017 22:19
Регламент переговоров при поездной и маневровой работе	Андрей13	Тяговый подвижной состав	5	28.03.2013 03:25
=Курсовая работа= Тяговые расчёты пути локомотива	Admin	Студенту-локомотивщику	0	03.04.2011 09:54
Брак в поездной и маневровой работе	Ka911_2010	Ищу/Предлагаю	1	14.12.2010 15:11
[Курсовая работа] Тяговые расчеты при электрической тяге	Толян	Студенту-движeнцу	0	24.07.2010 10:28

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)