СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > Статьи по СЦБ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.09.2010, 19:35   #1 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото

Тема: КАРТЫ НАПРЯЖЕНИЙ БЛОКОВ ПОНАБ-3


КАРТЫ НАПРЯЖЕНИЙ БЛОКОВ ПОНАБ-3
Взято из АТиС 1981год
Карты напряжений функциональных блоков ПОНАБ-3 типового технологического процесса обслуживания довольно не совершенны. Для большинства ячеек указаны только значения напряжений в исходном и рабочем режимах, практически отсутствуют осциллограммы, не приведены условия наблюдений и временные ориентиры.
Предлагается для трех блоков — отметчика вагонов (рис. 1), блоков управления основной аппаратурой (рис. 2) и АПД (рис. 3) — карты напряжений. Они позволяют проверять приборы, не обращаясь постоянно к функциональным схемам и не перестраивая часто режимы контрольно-измерительных приборов. В картах для всех логических элементов дается изображение сигнала на заданном отрезке времени: при отсутствии поезда и заходе на участок контроля, при проследовании одного вагона, при имитации вагонов от программно-задающего устройства (ПЗУ). Кроме того, названы функциональные узлы и части схемы блока, в которых находится проверяемый элемент. В картах представлены величины напряжений в контрольных гнездах при различных состояниях элементов; форма и количество импульсов, выдаваемых элементом на заданном отрезке времени при тех или иных режимах работы ПОНАБ-3.
Проверка приборов выполняется в следующем порядке.
Не отключая аппаратуру, с помощью вольтметра по соответствующей карте убедиться, что в режиме начальной установки напряжения во всех гнездах соответствуют нормам. Чтобы избежать постоянных переключений шкал вольтметра, целесообразно подключать его сначала к гнездам с нулевыми значениями напряжений, а затем с отрицательными.
Отключить тумблер «Передача» на передающей стойке; тумблеры «Работа — Контроль», «Заслонка», «Рельсовая цепь» на блоке управления переключить в нижнее положение. Вольтметром измерить напряжение в тех гнездах, где сигнал меняется с заходом поезда на участок (на осциллограмме надпись «Поезд»).
Включить тумблеры «Частота II» и «Цикл», нажать кнопку «Запуск ПЗУ». С помощью осциллографа проверить наличие импульсов и их амплитуду во всех гнездах по порядку, кроме проверенных (см. выше). Режимы, необходимые для наблюдения импульсов, указаны в картах под осциллограммами («4 ваг.», «Работа», «Заслонки вкл.», «При нагретых правых», «При нормальных после прохода гретых букс» и т. д.). Дополнительные режимы создаются кратковременно и после измерения сразу отменяются.
Предлагаемые карты напряжений могут быть полезны при профилактических проверках блоков и при отыскании повреждений, а также при изучении аппаратуры.<script src='http://img188.imageshack.us/shareable/?i=64879696.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript><script src='http://img85.imageshack.us/shareable/?i=75737391.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript><script src='http://img709.imageshack.us/shareable/?i=31717822.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> Далее приведены карты напряжений блоков ПОНАБ-3: счетчиков(рис.1), передачи (рис.2), и логики (рис.3).

rjnjd-utyyflbq добавил 30.09.2010 в 17:36
.......<script src='http://img689.imageshack.us/shareable/?i=10333611.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript><script src='http://img685.imageshack.us/shareable/?i=89333641.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript><script src='http://img826.imageshack.us/shareable/?i=90722678.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 30.09.2010 в 19:35. Причина: Добавлено сообщение
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
расшифровать не могу ПОНАБ, ДИСК, КТСМ VIC КТСМ / ПОНАБ 85 16.12.2013 12:23
Техно-рабочий проект № 417719 Размещение аппаратуры ПОНАБ Legon Приборы и напольное оборудование 1 20.07.2010 14:48
ПОНАБ, КТСМ. Требования, установка, построение Анонимный Ищу/Предлагаю 1 28.01.2010 09:10
Рельсовые цепи систем ДИСК (ПОНАБ) на участках АБТ - 419521-00-СЦБ.ТР Толян Рельсовые цепи 0 27.01.2010 21:02
Рельсовые цепи систем ДИСК (ПОНАБ) на участках АБТ СЦБист Рельсовые цепи 0 26.04.2009 10:54

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:19.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot