relsamaster

Окончательныя изысканія вѣтви на Ташкентъ, начатыя въ мартѣ 1890 года, въ маѣ были закончены. Укладка по этой линіи производилась въ два пріёма, а именно: въ 1897 года укладка дошла до р. Сыръ-Дарьи и, по окончаніи временнаго моста черезъ эту рѣку (въ мартѣ 1898 г.), рельсовой путь къ концу мая 1898 г. былъ доведёнъ до Ташкента. Балластировка пути, начатая весною 1899 года, была закончена по всей линіи въ апрѣлѣ 1899 г. 1 Мая 1899 г. линія Самаркандъ-Андижанская съ вѣтвями на Ташкенгь и Новый Маргеланъ перешла вполнѣ въ законченномъ видѣ въ вѣденіе Закаспійской железной дороги для правильной эксплоатаціи.



Оглавление

1) Опечатки.
2) Общія указанія
3) Балансъ счетовъ
4) Общій сводъ стоимости дороги
5) Общая вѣдомость работъ и расходовъ
5) Отчужденіе имуществъ
7) Устройство полотна дороги
8) Искусственныя сооруженія
9) Верхнее строеніе
10) Принадлежности пути
11) Устройство телеграфа
12) Линейныя постройки
13) Станціонныя постройки
14) Водо- и нефтеснабженіе станцій
15) Принадлежности станцій и оборудованіе мастерскихъ
16) Подвижной составъ
17) Общіе расходы
18) Временная эксплоатація
19) Расходы постороннихъ вѣдомствъ
20) Расходы по требованію Военнаго Министерства
21) Вѣдомость матеріаламъ, переданнымъ Управленію Средне-Азіатской железной дороги

Скачать документ можно по ссылке:

http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y