relsamaster

Въ Россіи первыми туннелями были Виленскій длиной около 200 саженей и Ковенскій длиной около 600 саженей, начатые постройкой въ 1859 году.
Общія работы, необходимыя при проведеніи всякаго подземнаго хода, могутъ быть подраздѣлены слѣдующимъ образомъ:
1. Отбойка породы.
2. Удаленіе отбитой породы и воды.
3. Крѣпленіе поверхностей, ограничивающихъ ходъ.
4. Обезпеченіе вентиляціи и освѣщенія при производствѣ работъ.
Изученіе способовъ исполненія этихъ работъ составилъ первый отдѣлъ труда преподавателя Института Инженеровъ Путей Сообщенія.
Труд будет интересен для тех, кто хочет знать как строились железнодорожные туннели в конце XIX века в России и за рубежом.



Оглавление

Введеніе

ОТДѢЛЪ ПЕРВЫЙ. Общія туннельныя работы.

I. Отбойка

Сущность отбойки. Подраздѣленіе грунтовъ. Разработка мягкихъ породъ. Разработка твёрдыхъ породъ. Взрывчатыя вещества. Буреніе въ ручную. Механическое буреніе. Бурильныя машины, дѣйствующія сжатымъ воздухомъ. Принадлежности бурильныхъ машинъ. Компрессоры. Ходъ работы при буреніи машинами для сжатаго воздуха. Производительность бурильныхъ машинъ. Электрическія бурильныя машины. Сверлильныя машины. Алмазно-сверлильныя машины. Электрическія сверлильныя машины. Заряжаніе и паленіе шпуровъ. Дѣйствіе мины. Общія правила расположенія шпуровъ. Общій ходъ взрывныхъ работъ въ подземныхъ галлереяхъ. Врубовые машины. Туннелесверлильные машины.

II. Извлеченіе грунтовъ. Водоотливъ

Перемѣщеніе грунтовъ по штольнѣ. Устройство пути. Вагоны. Нагрузка. Система тяги. Извлеченіе грунтовъ черезъ шахту. Водоотводъ и водоотливъ. Примѣненіе электричества къ извлеченію грунтовъ и водоотливу.

III. Крѣпленіе подземныхъ выработокъ

Соединеніе отдѣльныхъ частей крѣпи. Крѣпленіе штольны. Крѣпленіе шахтъ. Шахтенный стулъ. Туннельныя крѣпи. Размѣры частей.

IV. Освѣщеніе и вентиляція

Освѣщеніе въ подземныхъ галлереяхъ. Естественная вентиляція. Искусственная тяга.

Скачать книгу можно по ссылке:

http://scbist.com/scb/uploaded/1_1700367658.pdf

http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y