Русские железные дороги относительно доходов и расходов эксплуатации, стоимости провоза и движения грузов : объяснения к числовым и графическим таблицам. Блиох И.С. — Санкт-Петербург, 1875

[relsamaster]

Книга посвящена вопросам экономики железных дорог, состоит из таблиц и объяснений к ним, приводятся сравнения экономических параметров русских, французских и немецких железных дорог. Состоит из двух томов.
Книга может быть интересна специалистам по истории экономики и статистики.



Содержание объяснения к числовым и графическим таблицам

Введеніе

Расходы эксплоатаціи по статьямъ смѣты за 1872 годъ

Таблицы I. II и III.

Раціональность провѣрки расходовъ посредствомъ сравненія. Мнѣніе Jullіеn 1. — Отсутствіе таблицъ однородныхъ расходовъ и встрѣченныя затрудненія. 2. Переводъ денежныхъ единицъ. 4. — Мѣръ длины. 5.—Опредѣленіе длины, полезныхъ пробѣговъ, и тарифныхъ пудоверстъ. 5. — Графикъ къ Таблицамъ І> II и III стр. 6.
Соображенія объ расходахъ эксплоатаціи жел. дорогъ, завися щихъ и независящихъ отъ движенія

Таблицы IV и V.

Значительное колебаніе расходовъ русскихъ дорогъ, стр. 8.—Отсутствіе возобновительнаго капитала. Мнѣніе Веlраіге. 10.—Встрѣченныя затрудненія. Подраздѣленія по Теіsеrеnd. 12.—Раздѣленіе расхдовъ на независящіе отъ количества движенія и на зависящіе. Мнѣніе Маlоu. 13. —Возраженія противъ такого дѣленія. 14.—Распредѣленіе группы расходовъ собственно эксплоатаціи. 16. — Распред. группы расходовъ содержанія пути, зданій и подвижнаго состава.—17.— Распред. группы расходовъ возобновленія пути и подв. сост. Распред. группы расходовъ увеличивающихъ стоимость имущества. Отнесеніе расходовъ зависящхъ и независящихъ къ 9 единицамъ. 18. — Описаніе табл. IV. 22.—Таблица IV составляетъ отдѣльную часть отъ послѣдующихъ таблицъ. 24.— Графикъ къ Таблицѣ IV. 25.
Необходимость сравненія на разныя единицы, соотвѣтственно натурѣ расходовъ. 27 Описаніе таблицы V. 29.—Графикъ къ табл. V. 31.

Расходы и доходы пассажирскаго и товарнаго движенія русскихъ желѣзныхъ дорогъ. Таблицы VI и VII.

Опредѣленіе передвиженія посредствомъ аналитическаго раэбора, стр. 33. — Важность опредѣленія стоимости провоза для новыхъ дорогъ. Провозы исчислены за 1871, 1872 п 1873 г. 34.—Опредѣленіе дѣйствительнаго изнашиванія рельсовъ и подв. состав. соотвѣтственно работѣ провоза. 37.—Единицы сравненія таблицъ VI и VII: верста полезнаго пробѣга и 100 вагонныхъ осе-вёрстъ. 38.—Подраздѣленіе расходовъ на расходы передвиженія и администраціи съ надзоромъ за путемъ. Расходъ осей менѣе и болѣе груженныхъ. 39.—Мнѣнія Fгеусnеt. Е. Теіssегеnd. Jullien. Fоrqеnоt. 41.— Описаніе таблицъ VI и VII. Дѣленіе для Варш. Тереспольской не сдѣлано. 43.—Среднее число поѣздовъ. 45. — Среднее число осей. Среднее число пассажировъ на одну ось. 46. — Средняя нагрузка на ось. Средній сборъ съ пассажира и версты. 47.—Средній сборъ съ пуда и версты. 1. Расходъ на топливо и преміи за его сбереженіе Норма Риго Динабургской. 48.—Сравн. табл. топлива въ 1872 г. 50.—Отношенія непроизводительнаго пробѣга. Топливо на иностранныхъ дорогахъ. Норма топлива Варш. Тереспольской ж.д. 52.— Варш.-Вѣнской, Кіево-Брестской — 53. — Либавской, Лембергъ — Черновицъ-Яссы. 54.— Берлинъ-Штетинской. 55. — Прусской, Юго-Восточной, Галле - Сорау - Губенской. 2. Водоснабженіе и ремонтъ насосовъ. 56.—3. Освѣщеніе паровозовъ. 57. 4. Смазка паровозовъ и тендеровъ. Нормы дорогъ не различающихъ рода поѣздовъ и дорогъ различающихъ. 58. — 5. Смазка вагоновъ. Расх. на прусскихъ дорогахъ.
59. —На 24-хъ русскихъ. 6. Ремонтъ, возобновленіе и чистка паровозовъ
60. —7) Ремонтъ, возобновленіе и чгістка пассажирскихъ и товарныхъ вагоновъ. Разница ремонта на прусскихъ дорогахъ. 61.—Расходъ на 17 русскихъ дорогахъ. Сравненіе дорогъ не раздѣлившихъ ремонта. 62.—Выводы ремонта основаны на предположеніи равномѣрнаго обмѣна. 63.—Способъ исчисленія, если обмѣнъ неравномѣрный. 8) Содержаніе мастерскихъ. Итогъ гр. 6, 7 и 8.—64 —Соображенія о нормальномъ ремонтѣ и возобновленіи подвижнаго состава. Необходимость опредѣленія нормъ. 65. — Необходимость прибѣгнуть къ даннымъ прусскихъ дорогъ. 66. - Средній расходъ за 17 лѣтъ на прусскихъ дорогахъ. 67. — Для русскихъ слѣдуетъ считать 20 % дороже. 68. —Возобновленіе подвижнаго состава. Невозможность опредѣленія возобновленія по количеству пришедшаго въ негодность подвижнаго состава. 69. — Сводъ норнъ, предписанныхъ прусскимъ правительствомъ. 70. —Циркуляръ прусскаго министерства 1858 года. 71. — Возобновительный капиталъ Саксонскихъ дорогъ. 74. — Таблица суммъ, отчисляемыхъ на возобновленіе подвижнаго состава на прусскихъ желѣзныхъ дорогахъ съ 1860 по 1871 годъ. 76.—Нормы въ Россіи слѣдуетъ на 20 % увеличить. 77.—Сводъ нормъ. 78. — Сравненіе съ 3-хъ лѣтнимъ выводомъ. Расходъ по Воurgеоіs. 79.—Продолжительность службы паровоза. 80.—Продолж. служ. пассажирскаго вагона. Товарнаго вагона. Мнѣніе dr. Scheffler. 81.—9) Поѣздная служба. 10) Поѣздные сигналы. 11) а. Освѣщеніе и отопленіе вагоновъ. 82.—11) b. Нагрузка и выгрузка товаровъ. 12) Ремонтъ и возобновленіе рельсовъ и шпалъ. 83.—Соображенія о ремонтѣ и возобновленіи рельсовъ и шпалъ. 1)Возобновленіе рельсовъ. 84.— Вѣдомость возобновленія рельсовъ на 16 прусскихъ ж. д. съ 1863 по 1871 г. 86.—Таблица изнашиванія рельсовъ бельгійскихъ дорогъ. 87.—Изнашиваніе происходитъ ли отъ пробѣга поѣздовъ или пробѣга осей. Мнѣніе Воurgеоіs.— Веlраіrе. 88.—Frеусіnеt. 89.—Опытъ дорогъ Bergisch-Märkische и Оber-Schlesische.— Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. — Самое раціональное считать изнашиваніе рельсовъ въ зависимости: отъ пробѣга паровозовъ и отъ пробѣга осей. 90.—Паровозъ слѣдуетъ считать за 25 осей. Указанія Göschler.— F. Stockert. 91.—Нормальный пробѣгъ осей до изношенія рельсовъ. 92.— Цѣнность снятыхъ рельcовъ. Нормальный расходъ на возобновленіе рельсовъ. 93.—2) Возобновлеиге шпалъ. Причины, вліяющія на разрушеніе шпалъ. Время служенія. 94.—Мнѣніе Ваигаеізіег. 95.—Общій нормальный расходъ на возобновленіе рельсовъ и шпалъ. 96.— Стоимость перемѣны шпалъ и рельсовъ на прусскихъ жел. дор. за 9 лѣтъ. 97.—Сравненіе съ руссвимп желѣзными дорогами. Съ Орлеанскою жел. дор. 98.—Съ Московско-Нижегородскою ж. д. 99.—Со среднимъ расходомъ. 100.—13) Сумма расходовъ 1 до 12. —14) Расходы собственно передвиженія, исчисленные въ предположеніи нормальнаго ремонта и возобновленія. 101.—Сводъ нормъ отчисленія согласно предписанію г. прусскаго министра работъ отъ 4 апрѣля 1874 г. и основанія исчисленій. 104.—Паровозы и тендеры. 105.—Вагоны. 106.—Рельсы на главныхъ путяхъ. 107,—Рельсы на запасныхъ путяхъ. Стрѣлки 1(18.—Шпалы. Нормы Юго-Восточной дороги. 109.— Сравненіе прусскихъ нормъ съ нормами, принятыми нами для русскихъ дорогъ. 110. 15) Администрація и надзоръ. 111.—Подраздѣленіе расходовъ администраціи на зависящіе и независящіе отъ движенія. 112.— Опытъ опредѣленія и сравненія расходовъ администраціи русскихъ дорогъ въ 1871, 1872 и 1873 г. Расходы станціонной службы Нижегородской дороги, исчисленные на 1 пудъ и 1 пассажира. 114.—Таблица. 116.—Опредѣленіе администраціи и станціонной службы. 117. —Результаты сравненія за 1872 годъ. Опредѣленіе расходовъ на администрацію въ зависимости отъ числа перевезенныхъ осей. 118.—Сравненіе администраціи за 1871, 1872 и 1873 г. 119.—16) и 16 bis. Валовой расходъ. 17) Валовой доходъ. 120.—17 bis. Валовой доходъ, необходимый для полученія 5 1/10 % съ основнаго напитала. 121.—Способъ исчисленія. 122.—Распредѣленіе основнаго капитала на пассажирское и товарное движеніе по Scheffler. 123.—18) Действительный доходъ выше дѣйствительнаго расхода. 18) bis. Дѣйствительный доходъ выше расхода, исчисленнаго при нормальномъ ремонтѣ и возобновленіи. 18) ter. Дѣйствительный доходъ выгие дохода. исчисленнаго для полученія 5 1/10 % отъ основнаго капитала-125.— 19) Дѣйствительный доходъ ниже дѣйствительнаго расхода. 127.—19) bis. Дѣйствительный доходъ меньше расхода, исчисленнаго въ предположеніи нормальнаго ремонта и возобновленія. 19) ter. Дѣйствительный доходъ меньше дохода, исчисленнаго для полученія 5 1/10 % отъ основнаго напитала. 128.—Сравненіе выводовъ VI и VII таблицъ съ трудомъ Барихара для Kaiserin-Elisabetli-Bahn. 129.

Приложеніе къ таблицамъ VI и VII

Провѣрка результатовъ посредствомъ метода Marchе. 131. Таблица величины валоваго груза, приходящагося на 1 пассажира и на 1 пудъ товара. 141. Опредѣленіе стоимости передвиженія посредствомъ исчисленія мертваго груза. 143. Методъ Schüller’a исчисленія посредствомъ идеальныхъ единицъ вѣса. 144. Причины невѣрности метода Schüller’a. 147. Соображенія о вліяніи уклоновъ и кривыхъ русскихъ ж. дорогъ на расходы эксплоатаціи. Опредѣленіе на какіе расходы могутъ вліять уклоны. 148. Разнорѣчивость авторовъ, писавшихъ о вліяніи уклоновъ. Jacqmin. Perdon-net. Teisserend. 149. Freycinet. 150. Scheffler. 151. Stockert. 153. Постановка вопроса опредѣленія степени вліянія уклоновъ для русскихъ дорогъ. 154. Таблица зависимости нагрузки поѣздовъ, расходовъ на топливо и передвиженія, отъ уклоновъ и кривыхъ на русскихъ ж. дорогахъ за 1872 годъ. 156. Вліяніе уклоновъ на размѣръ средняго вѣса товарныхъ поѣздовъ. 157. На расходы топлива. 158. На расходы но ремонту и возобновленію пути и подвижнаго состава. Опредѣленіе Прусскаго Министерства. 159. Вліяніе уклоновъ на расходы передвиженія вообще 160.

Соображенія о стоимости провоза на желѣзныхъ дорогахъ

Продажная цѣна зависитъ отъ спроса и предложенія. 162. Примѣнимы ли законы свободной конкуренціи къ желѣзнымъ дорогамъ. 163. Трудъ Д. И. Журавскаго. 164. Положеніе тарифнаго вопроса въ Германіи. Опредѣленіе стоимости провоза одного пассажира и пуда товара сдѣлано на основаніи таблицъ VI и VII. 165. Вліяніе тарифовъ на пассажирское и товарное движеніе. Примѣръ правительственныхъ бельгійскихъ дорогъ. 167. Польза отъ опредѣленія стоимости провоза самими обществами. Подраздѣленіе расходовъ, сдѣланное дорогою Niederschlesisch-Märkische. 170. Подраздѣленіе сдѣланное Г. Журавскимъ. 173.

Доходы и расходы, расчитанные на пассажира и на версту. Таблицы VIII и IX.

Способъ, принятый для исчисленія. 177. Описаніе таб. VIII. и выводы расходовъ на средняго пассажира 178. Доходъ и расходъ на передвиженіе пассажировъ на Французскихъ дорогахъ по расчету Marchе. Сравненіе съ выводами русскихъ дорогъ. 180. Расчетъ Barychаr'a для Kaiserin-Elisabetli-Bah. 181. Графикъ къ таблицѣ VIII 182. Графикъ дѣятелъности пассажирскаго движенія на русскихъ ж. дорогахъ въ 1872 году. 184. Описаніе таблицы IX. Доходы и расходы на передвиженіе пассажировъ I, II, 111 и IV кл. на версту. 186. Опредѣленіе раціональнаго пассажирскаго тарифа. Выводъ для Московско-Ярославской ж. д. 189. Расчетъ Bourgeois для бельгійскихъ ж. дорогъ. Сравненія съ выводомъ для русскихъ дорогъ. 190. Расчетъ МагсЬё для французскихъ дорогъ. 191. Расчетъ Schüller’a. 192

Доходъ и расходъ по перевозкѣ 1 пуда

Таблица X.

Описаніе таблицы X. 193. Вліяніе средняго пробѣга пуда товара. Причина разницы сбора съ показаннымъ въ отчетахъ. 196. Доходъ необходимый для полученія 5 1/10 % и покрывающій расходы собственно передвиженія. 197. Дѣйствительный расходъ на 1 пудоверсту. При нормальномъ ремонтѣ и возобновленіи. Собственно передвиженія. Тарифъ соотвѣтствующій 5 1/10 % при нагрузкѣ 150 пуд. на ось. 198. Расходъ при нормальномъ ремонтѣ. Собственно передвиженія. 199. Расчетъ Д. И. Журавскаго для Нижегородской дороги за 1863 годъ. Расчетъ Marchе для Французскихъ дорогъ. 200. Сравненіе среднихъ выводовъ русскихъ и Французскихъ дорогъ. 202. Графикъ къ таблицѣ X. Доходы и расходы перевозки 1000 пуд. груза. 203. Графикъ дѣятельности товарнаго движенія на русскихъ дорогахъ въ 1872 году. 204.

Доходы и расходы пассажирскаго и товарнаго движенія, исчисленные на версту дороги

Таблица XI.

Общій взглядъ на пассажирское и товарное движеніе, исчисленное на версту. 206. Результаты показаны для русскихъ дорогъ за три года 1871, 1872 и 1873, а для Французскихъ за 1868 годъ. Описаніе графъ. Варш.-Тереспольская ж. дорога исключена. 207. Замѣчанія относительно расходовъ Риго-Динабургской и Варш.-Вѣнской ж. дорогъ. 209. Сравненіе пассажирскаго дохода на русскихъ дорогахъ съ доходомъ Французскихъ дорогъ. 211. Товарнаго дохода. 212.

Соображенія объ отношеніи на русскихъ ж. дорогахъ чистаго дохода къ валовому сбору

Значеніе вопроса чистаго ДЪхода. Затрудненія, встрѣчаемыя при сравненіи желѣзныхъ дорогъ. 214. Обстоятельства, имѣющія вліяній на отношеніе чистаго дохода къ валовому сбору. 215. Параллельный графикъ доходовъ и расходовъ русскихъ дорогъ за 1872 годъ на версту дороги и на версту пробѣга. 217. Расходы, не зависящіе отъ дохода, съ увеличеніемъ дохода растутъ медленно. 218. Расходы движенія остаются почти пропорціональными доходу. Основанія отыскиваемой эмпирической Формулы среднихъ расходовъ. 219. Таблица средняго размѣра экспдоатационныхъ расходовъ при данномъ валовомъ сборѣ. Результаты Формулы на 3 % ниже дѣйствительныхъ расходовъ 1873 года. 221. Изъ сравненія расходовъ, исчисленныхъ по Формулѣ, нельзя выводить абсолютныхъ заключеній о достоинствѣ администраціи. 222. Польза сравненія по Формулѣ. Сравненіе за разные годы даетъ правильные результаты. 223. Возможность сравненія съ заграничными дорогами. 224.

Расходы русскихъ и заграничныхъ дорогъ, дѣйствительно произведенные и исчисленные для сравненія по эмпирической формулѣ и при нормальномъ ремонтѣ

Таблица XII.

Распредѣленіе дорогъ на гарантированныя и не гарантированныя. Цѣль подраздѣленія. 225. Описаніе графъ. 226. Выводы изъ таблицы. Среднее число и доходъ поѣздовъ для дорогъ съ доходомъ ниже и выше 7600 руб. 227. Число осе-верстъ, перевезенныхъ во всю длину дороги, для дорогъ взявшихъ и не взявшихъ гарантіи, съ доходомъ ниже и выше 7600 рублей. 228. Валовой доходъ. Валовой расходъ. 229. Валовой расходъ, исчисленный по Формулѣ. 230. Расходъ, исчисленный въ предположеніи нормальнаго расхода на ремонтъ и возобновленіе. 232. Валовой доходъ необходимый для полученія 5 1/10 % съ основнаго капитала. Расходъ на новыя постройки и покупку новаго подвижнаго состава. 233. Графикъ къ таблицѣ XII. 234. Обращеніе вниманія на вліяніе тарифовъ. 235.

Стоимость русскихъ и заграничныхъ желѣзныхъ дорогъ

Таблица XIII.

Опредѣленіе взаимнаго отношенія валоваго сбора, основнаго капитала и доходности и значеніе при проектированіи второстепенныхъ линій. 263. Описаніе графъ 237. Формула для опредѣленія валоваго сбора для даннаго чистаго дохода. 240. Результаты исчисленія по Формулѣ валоваго сбора дли полученія даннаго чистаго дохода. 241. Предосторожность при употребленіи Формулы. Средній пробѣгъ пассажира. 242. Средній пробѣгъ пуда товара 243.

Основныя данныя для русскихъ ж. дорогъ, принятыя при исчисленіи предыдущихъ таблицъ

XIV Дополнительная таблица.

1. Длина дорогъ. 2. Общій пробѣгъ паровозовъ. 244.—3. Полезный пробѣгъ паровозовъ. 245.—4. Пробѣгъ вагонныхъ осей. 5. Средній сборъ съ 10 пудовъ товара малой скорости. 6. Число тарифныхъ пудовъ. 246.—7. Число верстъ пройденныхъ пассажирами и товарный. Пробѣгъ багажа. 8. Средній доходъ съ 1000 пудоверстъ товара малой скорости. 9. Число пудоверстъ производительныхъ, общихъ, тарифныхъ и общаго вѣса поѣздовъ. 248.—10. Отношеніе суммы необходимой на уплату процентовъ по 5 1/10 % съ основнаго капитала къ валовому расходу эксплоатаціи. 249.

Соображенія о несчастныхъ случаяхъ, дороговизнѣ эксплоатаціи, застоѣ грузовъ на русскихъ желѣзныхъ дорогахъ

Нерасположеніе публики къ администраціямъ желѣзныхъ дорогъ. 250.—Необходимость изслѣдованія справедливости жалобъ. 251.—Вопросъ о несчастныхъ случаяхъ. О малодоходности русскихъ дорогъ. О расходахъ эксплоатаціи русскихъ дорогъ. 252. —О застоѣ грузовъ на русскихъ желѣзныхъ дорогахъ. 253.

Графикъ помѣсячнаго движенія грузовъ на 23 русскихъ желѣзныхъ дорогахъ въ 1872 году
Графикъ помѣсячнаго пробѣга товарныхъ вагоновъ по русскимъ желѣзнымъ дорогамъ въ 1872 году
Графическія таблицы передвиженія грузовъ на русскихъ желѣзныхъ дорогахъ въ 1872 году

Значеніе статистическихъ свѣдѣній о перевозимыхъ грузахъ. 257.—Установленіе раціональныхъ тарифовъ и игра тарифами. 258.—Правильное направленіе грузовъ и важность знанія движенія грузовъ при проектированіи новыхъ дорогъ. 259.—Сравненіе движенія грузовъ со статистическими атласами. 260.—Необходимость пополненія водяными сообщеніями и трудъ г. Борковскаго. 261.—Опредѣленіе направленія грузовъ. 262.—Установленіе министерствомъ однообразной классификаціи. 263.—Затрудненіе при составленіи движенія грузовъ и помощь правительства для водяныхъ и шоссейныхъ сообщеній. 264.—I Графикъ. Бумаги, книги и тряпье. II Графикъ. Дрова, каменный уголь, смола, деготь и скипидаръ. Цѣна топлива на желѣзныхъ дорогахъ. 265.—III ГраФикъ. Желѣзо, чугунъ не въ дѣлѣ, желѣзныя и чугунныя издѣлія. 266.—ІV Графикъ. Кожа, мясо и всякая рыба. V Графикъ. Ленъ, пенька и пакля. VI Графикъ. Пряжа льняная, конопляная, шерстяная и полотно. 267.—VII Графикъ. Растительное масло, сало, мыло и свѣчи.— VIII Графикъ. Сахаръ и сахарный песокъ.— IX Графикъ. Солъ. 268. - X Графикъ. Спиртъ и водка. XI Графикъ. Табакъ. XII Графикъ. Хлопокъ. ХIII и ХІV Графики. Хлѣбный товаръ. 269.— ХV .Графикъ. Чай. 273.—ХVІ Графикъ. Шерсть. 274.

О способахъ примѣненія таблицъ и ихъ результатовъ къ рѣшенію частныхъ случаевъ

Употребленіе таблицъ для разрѣшенія вопросовъ эксплоатаціи желѣзныхъ дорогъ. 1) Опредѣленіе числа поѣздовъ на каждыя 1000 рублей валоваго сбора. 275. 2) Опредѣленіе числа пассажирскихъ и товарныхъ поѣздовъ для дорогъ съ чистымъ доводомъ свыше 5 1/10 %. 276.—3) Опредѣленіе расхода эксплоатаціи дороги при нормальномъ ремонтѣ, съ доходомъ 6900 руб. 277.-4) Опредѣленіе стоимости версты пробѣга экстреннаго поѣзда изъ 30 вагоновъ. 280.— 5) Опредѣленіе стоимости отправленія служебнаго поѣзда. 6) Опредѣленіе валоваго сбора, при которомъ расходъ покрывается доходомъ. 281.—Провѣрка расчета. Увеличеніе расхода при высылкѣ особыхъ пассажирскихъ поѣздовъ. 284.—Провѣрка. 7) Опредѣленіе дифференціальнаго тарифа. 286.—Примѣрное исчисленіе для Кіево-Брестской дороги. 287. 8) Опредѣленіе для дороги, какъ напр. Сибирская, при какомъ валовомъ сборѣ получится чистый доходъ 2805 руб. на версту. 288. Опредѣленіе чистаго дохода при сборѣ съ товаровъ: А, 1600, Б, 2600, В, 3600, Г. 4600 съ версты. 292.—Опредѣленіе валоваго сбора для полученія 2805 руб. чистаго дохода при тарифахъ: А. 1/35. Б. 1/40, 294.— Опредѣленіе валовыхъ сборовъ для чистаго дохода 100 руб. при различныхъ тгрифахь. 296.—ДОНЕЦКАЯ. Опредѣленіе валоваго сбора для полученія чистаго дохода на уплату 5 1/10 % при различныхъ тарифахъ и опредѣленіе количества подвижнаго состава. 300. - Сравненіе результатовъ. 306.—Опредѣленіе валоваго сбора при 200 руб. съ версты чистаго дохода. 307.—Сравнительная таблица результатовъ. 310,-Опредѣленіе правилъ для учёта участковъ различныхъ обществъ, состоящихъ подъ однимъ управленіемъ. 312.

Сводъ опечатокъ и исправленій, которыя необходимо сдѣлать до употребленія въ Таблицахъ и Текстѣ



Оглавление Числовые и графические таблицы

1 I. Таблица расходовъ, распредѣлённыхъ по статьямъ смѣты и отнесенныхъ на версту длины дороги, за 1872 годъ
2 II. Таблица тѣхъ же расходовъ, распредѣлённыхъ по статьямъ смѣты и отнесённыхъ на 100 тарифныхъ пудовёрстъ
3 III. Таблица тѣхъ же расходовъ, распредѣлённыхъ по статьямъ смѣты и отнесённыхъ на версту полезнаго пробѣга паровозовъ
4 Графическая таблица къ трёмъ предшествовавшимъ числовымъ таблицамъ
5 IV. Сравнительная таблица расходовъ, зависящихъ и независящихъ отъ движенія на 41 русскихъ и 6 нѣмецкихъ желѣзныхъ дорогахъ за 1872 годъ, съ подраздѣленіемъ таковыхъ на: I. Расходы по эксплоатаціи. II. Содержаніе и ремонтъ пути, зданій, подвижнаго состава и пр., III Возобновленіе рельсовъ, подвижнаго состава, инструментовъ и пр., IV. Новыя постройки, увеличеніе подвижнаго состава и пр.,—и съ отнесеніемъ этихъ расходовъ: 1) на версту дороги, 2) на версту общаго пробѣга паровозовъ, 3) на версту полезнаго пробѣга паровозовъ, 4) на 1000 пудо-вёрстъ производительныхъ, 5) на 1000 пудо-вёрстъ общихъ, 6) на 1000 пудо-вёрстъ тарифныхъ, 7) на 10 пудовъ тарифныхъ, 8) на 100 вагонныхъ осе-вёрстъ
6 Сравнительный графикъ къ таблицѣ IV, изображающій результаты таковой на версту длины дороги, на версту полезнаго пробѣга паровозовъ и на 100 вагонныхъ осе-вёрстъ
7 V. Таблица расходовъ тѣхъ же дорогъ за 1872 годъ, по отдѣламъ смѣты, съ отнесеніемъ расходовъ: по I Отдѣлу.— Центральное Управленіе, по II Отдѣлу—Управленіе дорогою, по III Отдѣлу.—Содержаніе пути и зданій, на версту дороги: по IV Отдѣлу.—Движеніе на версту полезнаго пробѣга паровозовъ: и по V Отдѣлу.—Движущая сила, на 100 вагонныхъ осе-вёрстъ.
8 Сравнительный графикъ къ таблицѣ V
9 VI Таблица расходовъ и доходовъ пассажирскаго движенія па русскихъ желѣзныхъ дорогахъ въ 1871, 1872 и 1873 годахъ, съ исчисленіемъ: на версту пробѣга поѣзда и на версту пробѣга 100 осей
10 VII. Таблица расходовъ и доходовъ товарнаго движенія, на русскихъ желѣзныхъ дорогахъ въ 1871, 1872 и 1873 годахъ, съ исчисленіемъ: на версту пробѣга поѣзда и на версту пробѣга 100 осей
11 VIII. Таблица доходовъ и расходовъ на русскихъ желѣзныхъ дорогахъ отъ движенія средняго пассажира, на одну версту, въ 1871, 1872 и 1873 годахъ
12 Графикъ къ таблицѣ VIII
13 Сравнительный графикъ дѣятельности пассажирскаго движенія на версту длины дороги, съ раздѣленіемъ по классамъ, на русскихъ желѣзныхъ дорогахъ въ 1872 году
14 IX. Таблица дохода и расхода, по передвиженію пассажировъ I, II, III и IV классовъ, на русскихъ желѣзныхъ дорогахъ, на одну версту, въ 1872 году
15 X. Таблица доходовъ и расходовъ на русскихъ желѣзныхъ дорогахъ отъ перевозки пуда товара на одну версту, въ 1871, 1872 и 1873 годахъ
16 Сравнительный Графикъ къ Таблицѣ X, съ изображеніемъ результатовъ на 1000 пудовъ товара
17 Сравнительный Графикъ дѣятельности товарнаго движенія на русскихъ желѣзныхъ дорогахъ въ 1872 году, въ тысячахъ пудо-вёрстъ
18 XI Таблица доходовъ и расходовъ на русскихъ и заграничныхъ желѣзныхъ дорогахъ пассажирскаго и товарнаго движенія, исчисленныхъ на версту дороги въ 1871, 1872 п 1873 годахъ
19 XII Таблица расходовъ русскихъ и заграничныхъ дорогъ дѣйствительно произведенныхъ и исчисленныхъ для сравненія по эмпирической формулѣ и при нормальномъ ремонтѣ
20 Сравнительный Графикъ къ Таблицѣ XII
21 XIII Сравнительная Таблица стоимости и доходности русскихъ и заграничныхъ желѣзныхъ дорогъ
22 Графическая таблица помѣсячнаго провоза грузовъ на 23 русскихъ желѣзныхъ дорогахъ за 1872 годъ
23 Графическая таблица помѣсячнаго пробѣга вагоновъ за 1872 годъ
24 XIV Таблица основныхъ данныхъ принятыхъ при составленіи таблицъ русскихъ желѣзныхъ дорогъ за 1871, 1872 и 1873 годы
25 Графическое изображеніе перемѣны рельсовъ и шпалъ на Кіево-Брестской желѣзной дорогѣ.
26 Графическія таблицы передвиженія товаровъ на русскихъ желѣзпыхъ дорогахъ въ 1872 году, а именно:
27 I бумаги, книгъ и тряпья (въ тысячахъ пудовъ)
28 II дровъ, каменнаго угля, смолы, деітя и скипидара (въ тысячахъ пудовъ)
29 III желѣза и чугуна не въ дѣлѣ, желѣзныхъ и чугунныхъ издѣлій (въ тысячахъ пудовъ)
30 IV кожи, мяса и рыбы (въ тысячахъ пудовъ)
31 V льна, пеньки и пакли (въ тысячахъ пудовъ)
32 VI пряжи льняной, конопляной, шерстяпой и полотна (въ тысячахъ пудовъ)
33 VII растительнаго масла, сала, мыла и свѣчей (въ тысячахъ пудовъ)
34 VIII сахара и сахарнаго песка (въ тысячахъ пудовъ)
35 IX соли (въ тысячахъ пудовъ)
30 X спирта и водки (въ тысячахъ пудовъ)
37 XI табаку (въ тысячахъ пудовъ)
38 XII хлопка (въ тысячахъ пудовъ)
39 XIII хлѣбнаго товара вообще (въ тысячахъ пудовъ)
40 XIV хлѣбнаго товара ст. подраздѣленіемъ на пшеницу, рожь и остальной хлѣбный товаръ (въ тысячахъ пудовъ)
41 XV чаю (въ тысячахъ пудовъ)
42 XVI шерсти (въ тысячахъ пудовъ)

ТАБЛИЦЫ ВЪ ОБЪЯСНИТЕЛЬНОМЪ ТЕКСТѢ

Расходовъ топлива и цѣпи его па русскихъ дорогахъ въ 1872 году
Сводъ нормъ, предписанныхъ Прусскимъ Министерствомъ къ отчисленію въ возобновительный капиталъ
Отчисленій въ капиталъ на возобновленіе подвижнаго состава на Прусскихъ желѣзныхъ дорогахъ съ 1860 по 1865 и съ 1867 по 1871 г
Возобновленія рельсовъ на 16 Прусскихъ дорогахъ за 8 лѣтъ
Стоимость перемѣны пшалъ п рельсовъ на прусскихъ дорогахъ отъ 1863—1871 г
Станціонныхъ расходовъ Нижегородской дороги за 1872 годъ
Расходовъ администраціи русскихъ дорогъ за 1871, 1872 и 1873 годы
Величины валоваго груза приходящагося па пассажира и на 1 пудъ товара на русскихъ дорогахъ
Зависимости нагрузки поѣздовъ, расходовъ на топливо и передвиженія отъ уклоновъ и кривыхъ на русскихъ дорогахъ

Почитать книгу и скачать её (постранично) можно по ссылкам:

http://elib.shpl.ru/ru/nodes/65663-b.../page/1/zoom/8

http://elib.shpl.ru/ru/nodes/79466-c.../page/1/zoom/8