СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > Старые книги (до 1960 г.)
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.05.2023, 23:52   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для relsamaster

Регистрация: 19.10.2012
Адрес: у входного в вечность
Сообщений: 2,289
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 3244 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 785

Тема: Расчёт оборудования магистральных железных дорог в тяговом отношении. Оборудование участков Службы тяги. Михайлов В.Т. — Петроград, 1918


" Настоящій трудъ въ своемъ общемъ, какъ видимъ, представляетъ программу для дальнѣйшей детальной разработки вопроса о нормальномъ оборудованіи въ тяговомъ отношеніи той новой сѣти русскихъ желѣзныхъ дорогъ, къ строительству которой неизбѣжно придется приступить."
Детальная разработка коснется столькихъ спеціальныхъ отраслей науки, желѣзнодорожной и промышленной практики, что можетъ быть исполнена лишь обшей согласованной работой многихъ силъ, а именно: центральныхъ установленій МПС, мѣстныхъ Управленій казенныхъ и частныхъ желѣзныхъ дорогъ, Управленій частныхъ заводовъ и отдѣльныхъ спеціалистовъ-желѣзнодорожниковъ, какъ строителей такъ и эксплоатаціонныхъ, и, наконецъ, спеціалистовъ-техниковъ прочихъ отраслей промышленности.
Работа, тематика которой предвосхитила планы реконструкции тяги в 1930-х гг.
Организация нового хозяйства в большом масштабе при строительстве массы новых железных дорог должна быть, конечно, исполнена по тем принципам, которыми современная техника обеспечивает получение высокой производительности и экономичности эксплуатации железнодорожных линий. Такими принципами являются: поднятие мощности паровозов и грузоподъёмности вагонов; повышение скорости хода поездов; поднятие пробега подвижного состава при сокращении простоя его в ремонте; понижение стоимости содержания и ремонта подвижного состава и прочего оборудования дороги.



Оглавление

Введеніе
ГЛАВА I. Пропускная способность дороги
ГЛАВА II. Провозная способность дороги
ГЛАВА III. Дѣленіе линіи на тяговые участки
ГЛАВА IV. Паровозный паркъ

А. Выборъ типовъ паровозовъ:
Общія соображенія
Типъ и главные размѣры товарнаго паровоза
Работоспособность товарнаго паровоза
Типъ и главные размѣры пассажирскаго паровоза
Работоспособность пассажирскаго паровоза
Типъ и главные размѣры маневроваго паровоза
Работоспособность маневроваго паровоза
Б. Разсчётъ потребности въ паровозахъ

ГЛАВА V. Вагонный паркъ.
А. Разсчётъ потребности въ товарныхъ вагонахъ

ГЛАВА VI. Водоснабженіе
Общія соображенія
Разсчётъ потребности въ водѣ и размѣщеніе пунктовъ водоснабженія
Разсчётъ емкости водяныхъ баковъ и производительности механическаго оборудованія водокачекъ

ГЛАВА VII. Депо и мастерскія
А. Разсчётъ числа стойлъ для промывки, храненія и текущаго ремонта паровозовъ и протяженія путей для ихъ стоянки
Б. Разсчётъ ремонтныхъ средствъ:
Общія соображенія
Разсчётъ числа ремонтныхъ стойлъ для паровозовъ
Разсчётъ числа ремонтныхъ стойлъ и протяженія починочныхъ путей для товарныхъ вагоновъ
Разсчётъ числа ремонтныхъ стойлъ для пассажирскихъ вагоновъ
Разсчётъ механическаго оборудованія
Разсчётъ площади зданій мастерскихъ
В. Потребность въ устройствахъ для поворачиванія паровозовъ и вагоновъ

ГЛАВА VIII. Склады топлива
ГЛАВА IX. Служебныя и жилыя помѣщенія
ГЛАВА X. Дополнительныя устройства для обслуживанія большого пассажирскаго движенія
Заключение

Скачать книгу можно по ссылке:

https://clck.ru/34NBRP
relsamaster вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Зависимость коммерческой скорости движения поездов от технических элементов и работы железнодорожных участков. Васильев И.И. — Петроград : Типо—литография Петроградского Округа Путей Сообщения, 1918 relsamaster Старые книги (до 1960 г.) 0 04.04.2023 12:04
[Книга Локомотивы] Состав и устройство службы подвижного состава и тяги поездов железных дорог. Топливо, вода и смазка для подвижного состава. Антошин Н.К. 1913 relsamaster Старые книги (до 1960 г.) 1 12.07.2021 09:49
=ГОСТ= ГОСТ Р 50956-96 - Вагоны пассажирские локомотивной тяги магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Технические требования для перевозки инвалидов Admin ГОСТы 0 30.11.2012 16:58
=ГОСТ= ГОСТ 30795-2001 - Вагоны пассажирские локомотивной тяги магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Технические требования для перевозки инвалидов Admin ГОСТы 0 30.11.2012 16:34
=Распоряжение= № 103р от 22 января 2008 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Вагоны грузовые и рефрижераторные магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Порядок продления назначенного срока службы" Admin 2005-2008 годы 0 12.07.2012 08:53

Ответить в этой теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:05.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34