|
|
|
|||||||
| Ответить в этой теме | ![]() |
![]() |
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2012
Адрес: у входного в вечность
Сообщений: 2,289
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 3244 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 785
|
Тема: Изыскания железнодорожной линии Козлов-Слепцовская князя В.Н. Орлова. 1912 - 1913 гг. Пояснительная записка и расценочная ведомость. — Санкт-Петербург : Типо-Литография Н.И.Евстифеева, 1913
Техническія рекогносцировочныя изысканія линіи Козловъ - Слѣпцовская были произведены осенью 1912 г. Такъ какъ почти вся будущая желѣзная дорога проходитъ по равнинной мѣстности и будетъ имѣть большое транзитное значеніе для грузообмѣна центральнаго фабрично-заводскаго района Европейской Россіи съ Сѣвернымъ Кавказомъ, Закавказьемъ, Персіей и Туркестаномъ, то на всёмъ протяженіи отъ Козлова до Терека проектируемая линія трассирована по техническимъ условіямъ для магистралей и даже съ примѣненіемъ предѣльнаго о,оо6 уклона и минимальнаго радіуса 300 саженей. Хотя столь тяжёлыя условія, несомнѣнно, удорожатъ повёрстную стоимость сооруженія дороги, но увеличеніе средней нагрузки поѣзда до 38 вагоновъ и вызванное этимъ пониженіе эксплоатаціонныхъ расходовъ съ избыткомъ уравновѣситъ большую единовременную затрату строительнаго капитала.
![]() ![]() Скачать пояснительную записку можно по ссылке: http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y |
|
|
Цитировать 0 |
| Ответить в этой теме |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|