Техническія рекогносцировочныя изысканія линіи Козловъ - Слѣпцовская были произведены осенью 1912 г. Такъ какъ почти вся будущая желѣзная дорога проходитъ по равнинной мѣстности и будетъ имѣть большое транзитное значеніе для грузообмѣна центральнаго фабрично-заводскаго района Европейской Россіи съ Сѣвернымъ Кавказомъ, Закавказьемъ, Персіей и Туркестаномъ, то на всёмъ протяженіи отъ Козлова до Терека проектируемая линія трассирована по техническимъ условіямъ для магистралей и даже съ примѣненіемъ предѣльнаго о,оо6 уклона и минимальнаго радіуса 300 саженей. Хотя столь тяжёлыя условія, несомнѣнно, удорожатъ повёрстную стоимость сооруженія дороги, но увеличеніе средней нагрузки поѣзда до 38 вагоновъ и вызванное этимъ пониженіе эксплоатаціонныхъ расходовъ съ избыткомъ уравновѣситъ большую единовременную затрату строительнаго капитала.
Скачать пояснительную записку можно по ссылке:
http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y
