relsamaster

В книге подробно описывается устройство всех основных частей вагонов (ходовые части, кузова рамы, ударные и тяговые приборы, автосцепка, отопление, вентиляция, освещение и пр.). Рассматриваются преимущества и недостатки конструкций и основные типы вагонов как существовавших, так и строящихся в то время. Указываются технико-экономические характеристики и назначение каждого типа вагонов в соответствии с реконструкцией вагонного парка.
Книга была одобрена Цопкадром НКПС в качестве учебника для школ ФЗУ железнодорожного транспорта.



ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие
Глава I. Общие сведения о вагонах
Глава II. Ходовые части вагонов
1. Колёсные пары
A. Оси
Б. Колёса
B. Бандажи
Г. Насадка колёс на оси
Д. О профиле поверхности катания колёс и влиянии его на движение колесной пары
2. Буксы с простыми или скользящими подшипниками
А. Назначение и устройство буксы
Б. Основные типы букс
З. Простые подшипники, их назначение и типы
4. Роликовые подшипники
5. Буксовые лапы
6. Вагонные рессоры и рессорные подвешивания
A. Предварительные сведения
Б. Типы рессор и пружин
B. Изготовление рессор и пружин
Г. Способы определения гибких свойств рессор
Д. Обшая оценка степени спокойствия хода вагона по прогибу рессор и рессорные подвешивания
Е. Конструкция рессорных подвешиваний 2- и 3-осных вагонов
7. Тележки вагонов.
A. Общие сведения и классификация тележек
Б. Тележки одиночного подвешивания
B. Тележки двойного подвешивания
Г. Тележки тройного подвешивания
8. Свободно устанавливающиеся оси
Глава III. Рама вагона
1. Назначение и типы вагонных рам
2. Рамы нетележечных вагонов со сквозным тяговым прибором
3. Рама тележечных вагонов со сквозным тяговым прибором
4. Рама пассажирских вагонов системы Полонсо
5. Рамы с хребтовыми балками
6. Изготовление железных рам
Глава IV. Ударные и тяговые приборы
1. Винтовая упряжь
А. Типы винтовых стяжек
Б. Ударные приборы (буфера)
2. Автоматическая сцепка
A. Типы междувагонных соединении
Б. История и причины введения автосцепки
B. Причины введения автосцепки в CCCР
Г. Преимущества от введения автосцепки
3. Типы, устройство и работа автосцепок
A. Типы автосцепок
Б. Устройство и работа американской автосцепки
B. Автоматическая сцепка ИРТ-3
Г. Автосцепка системы Богданова Б-2
Д. Автосцепка Костлана
4. Поглощающие упряжные аппараты
5. Упряжные ударно-тяговые аппараты
А. Пружинно-фрикционный упряжной аппарат ИРТ
Б. Пружинный упряжной аппарат
В. Пружинно-фрикционный ударно-тяговой аппарат Костлана
6. Временное сцепное приспособление для автосцепки ИРТ-3
Глава V. Кузова грузовых вагонов и их устройство
1. Общие сведения
2. Детали кузова
Глава VI. Основные типы товарных вагонов, их назначение и характеристики
1. Платформы и транспортеры
А. 4-осные платформы
Б. Транспортёры
2. Специальные полувагоны
A. Хопперы
Б. Гондолы
B. Самоопрокидывающийся полувагон
3. Крытые вагоны
4. Изотермические вагоны
А. Изотермические вагоны с принудительной циркуляцией и механическим охлаждением
5. Вагоны-цистерны
Глава VII. Кузова пассажирских вагонов и их устройство
1. Обрешётка кузова
2. Внутреннее оборудование пассажирских вагонов
3. Устройство диванов и внутренняя отделка вагонов
Глава VIII. Отопление и вентиляция вагонов
1. Классификация систем отопления
2. Печное отопление
3. Отопление гретым воздухом
4. Водяное отопление
5. Паровое отопление с самостоятельным котлом
6. Центральное паровое отопление
7. Недостатки простых систем отопления
8. Паровое отопление низкого давления
9. Паровоздушное отопление
10. Пароводяное отопление
11. Аккумуляторное отопление
12. Электрическое отопление
13. Вентиляция
Глава IX. Освещение вагонов
1. Свечное и газовое освещение
2. Свечное освещение
3. Газокалильное освещение
4. Электрическое освещение
A. Существующие системы электрического освещения
Б. Освещение вагонов от динамомашин, вращающихся от оси вагона
B. Внутреннее оборудование вагонов
Г. Динамомашины и аккумуляторы
5. Прочие системы освещения
6. Основные положения оборудования вагонов СССР электрическим освещением
7. Обслуживание электрического освещения
Глава X. Основные типы пассажирских вагонов и их характеристики
1. Вагоны дальнего следования — жёсткие и мягкие
А. Жёсткий 4-осный вагон длиною 20,2 метра
Б. Мягкий 4-осный вагон типа СВТС
2. Почтовые и багажные вагоны
А. Почтовые вагоны
Б. Багажные вагоны
3. Вагоны-рестораны
4. Вагоны пригородного сообщения
А. 2-осный 14-метровый пригородный пассажирский вагон
Б. Пассажирский 4-осный пригородный вагон электрифицированных железных дорог

Скачать книгу можно по ссылке:

http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y