relsamaster

Одной из основных задач любого специального отдела географии является изучение влияния окружающей географической среды на тот объект, которым данный раздел географии занимается. Обычно только на основе изучений этого влияния может быть не просто описано, но объяснено распространение изучаемого объекта по поверхности земли. Это относится и к географии транспорта. Но так как транспорт представляет собой такой вид человеческой деятельности, который зависит от окружающей географической среды не только по своей технике, но в то же время тесно связан с окружающей экономической, социальной и политической жизнью, то и зависимость его должна устанавливаться не только от физико-географической среды, влияющей на технику и техническую экономику транспорта, но также от экономико-географической и политико-географической среды. В книге сделана попытка проследить зависимость транспорта от всех этих трех категорий факторов и в заключение этого очерка рассмотрен вопрос о пространственных закономерностях в распространении транспортных явлений на земной поверхности. Автор в своей работе уделил внимание исключительно географии современных на то время средств транспорта, учитывая их преобладающее значение в экономической жизни.
Автору этой работы пришлось быть пионером в деле насаждения преподавания географии транспорта в высшей школе СССР. Ему удалось добиться введения лекций по этому предмету как в высших транспортных технических и экономических школах (Московском и Ленинградском институтах инженеров транспорта, на транспортных отделениях экономических факультетов Ленинградского политехнического института им. Калинина и Московского института народного хозяйства им. Плеханова), так и в высших школах, имеющих специализацию по общей и экономической географии (географический факультет Ленинградского университета, географическая секция педагогического факультета II Московского университета, географическое отделение физико-математического факультета I Московского университета). В некоторых из этих школ автор читал курс географии транспорта лично.
Книга будет интересна также любителям истории транспорта и для обозрения работы транспорта в период с середины XIX по конец 1920-х годов.

https://viewer.rusneb.ru/ru/rsl01009012351

ОГЛАВЛЕНИЕ

От автора............................................ ............ 5
Вводные замечания......................................... ....... 7
Глава I. ОБЩИЕ ОСНОВЫ ГЕОГРАФИИ ТРАНСПОРТА.
1. Влияние физико-географической среды на транспорт......13
2. Влияние экономико-географической среды на транспорт ....29
3. Влияние политико-географической среды на транспорт .... 39
4. Об установлении пространственных закономерностей в географии транспорта....41
Глава II. МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ КАК ОРУДИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ СВЯЗЕЙ И МИРОВОГО ХОЗЯЙСТВА.
1. Основные потоки и пути морского транспорта.............50
2. Морские порты..........................................82
Глава III. ТРАНСПОРТ ВАЖНЕЙШИХ СТРАН ЕВРОПЫ.
1. Общие транспортные условия Европы.................94
2. Великобритания.................................... .....100
3. Франция ...............................................121
4. Германия.......................................... .....135
Глава IV. ТРАНСПОРТ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ.
1. Общий очерк транспортных условий Северной Америки . . . 163
2. Транспорт САСШ..........................................165
3. Краткие сведения о транспорте Канады ...................194
Глава V. ТРАНСПОРТ СССР.
1. СССР как транспортная область и ее основные характерные черты. 197
2. Морской транспорт и порты..............................200
3. Внутренний водный транспорт............................236
4. Развитие железных дорог и перевозок по ним и по внутренним водным путям...274
5. Основные черты географии транспорта СССР в сравнении с довоенным состоянием..315
Приложения I—V............................................... 342