Бюджет транспорта и государственные финансы. Сборник. — Москва : Транспечать НКПС, 1924

[relsamaster]

Сборник посвящён финансовому положению железных дорог в начале 1920-х годов, доходам и тарифной политике, расходам из-за безхозяйственности на транспорте, особенностям финансирования железных дорог.

https://rusneb.ru/local/tools/exalea...B&doc_type=pdf



Содержание

1. Предисловие - V
2. Сокольников Г. Я. Финансовое положение СССР и бюджет транспорта.
Связь между финансовым положением отдельных отраслей народного хозяйства и транспортом. Главные этапы финансового строительства СССР. Период военного коммунизма. Ориентация на натуральные налоги. 1921 год как переходный в области финансовой политики. Отсутствие доходов от государственных предприятий. Отсутствие государственного кредита. Неурегулированность денежного обращения. Отсутствие возможности планирования в области бюджета. Современная организация государственного финансового хозяйства. Основные черты налоговой системы 1920-х гг., бюджета, денежного обращения и кредита. Предположения относительно налоговых поступлений на 1923/24 бюджетный год. Три основных элемента действующей системы прямых налогов — сельскохозяйственнный налог, подоходно-поимущественный и рентное обложение городских земель. Промысловый налог и его судьба. Виды на доходы от государственных имуществ и необходимость усилить поступления от эксплуатации лесов. Современный государственный бюджет СССР. Характер его дефицита. Источники для покрытия. Отказ от эмиссии. Денежная реформа. Червонец и совзнак. Необходимые предпосылки успешности реформы. Роль расходов транспорта в общегосударственном бюджете. Современное финансовое положение транспорта по сравнению с промышленностью. Достижения транспорта в финансовой области. Перспективы доходности транспорта. Понижение расходов транспорта. Борьба за снижение цен на топливо и металлы. Заключение - 1

3. Альский М. Финансовое положение и задачи транспорта.
Влияние войны и революции на современное состояние транспорта. Сокращение отпуска средств транспорту во время войны. Роль в этом процесса обесценения денег. Рост эмиссии. Характеристика работы транспорта во время войны. Грузооборот железных дорог и его состав. Рабочая сила. Расходы транспорта. Переход от натурального хозяйства к денежному. Необходимость отказа от эмиссии. Новая экономическая политика. Развитие грузооборота. Бюджет транспорта и роль его в общегосударственной росписи. Финансовое положение транспорта и промышленности. Финансовая политика НКПС и ее эволюция. Смета НКПС. Связь железных дорог с Госбанком. Финансирование транспорта. Реформа финансового управления транспарта. Меры к сокращению расходов и упорядочению финансов. Итоги - 13

4. Дзержинский Ф, Э. Достижения и очередные задачи жел.дор.транспорта.
Итоги работы железных дорог за 1922/23 год. Финансовое положение железных дорог. Работа сети. Дефицитность. Сравнение результатов работы сети в довоенное время и ныне. Дотация и её значение. Сопоставление смет 1922/23 г. с 1913 г. Роль в смете расходов железных дорог на металлы и топливо. Борьба за снижение цен - 37

5. Бернштейн-Коган С. В. Доходы железных дорог и тарифная политика.
Пересмотр тарифов в 1922 году. Основные принципы тарифной реформы. Строение тарифных схем. Тарифный коэффициент и его значение. Реальные размеры тарифных плат в 1922/23 году. Влияние тарифов на цены. Важнейшие тарифные мероприятия. Текущий пересмотр тарифов. Исключительные тарифы. Местные тарифы. Дополнительные сборы. Развитие перевозок по железным дорогам. Финансовые результаты тарифной политики- 47

6. Грунин И. А. Дефицитность транспорта и меры борьбы с ней.
Причины современной дефицитности транспорта. Роль в расходах транспорта стоимости топлива, металлов и других материалов. Роль расходов, являющихся результатом бесхозяйственности на транспорте. Грузооборот и доход транспорта. Борьба с бесхозяйственностью. Охрана грузов в пути. Экономия расхода на топливо. Меры по улучшению эксплоатации подвижного состава. Ремонт подвижного состава. Использование рабочей силы - 65

7. Соколов В. Н. Система и методы финансирования транспорта СССР.
Современная структура управления транспортом. Роль НКПС в управлении отдельными видами транспорта — железнодорожным, речным, морским и местным. Смета НКПС и её составные части. Деление расходов транспорта на обыкновенные и чрезвычайные. Роль отдельных видов транспорта в бюджете НКПС. Характеристика железнодорожного транспорта, как предприятия. Отличительные его особенности. Особенности финансирования транспорта. Роль в смете жел. дорог, расходов независящих от движения. Необходимость в сметах на длительные сроки. Нужда в оборотных средствах. Принцип единства кассы в отношении транспорта. Право жел. дорог использовать превышение выручки над сметными доходами. Порядок составления и утверждения сметы. Роль измерителей. Финансирование транспорта по месячным расходным расписаниям. Разассигновать кредитов на места. Методы определения ожидаемой выручки. Финансирование дефицитных дорог за счет доходных. Расчёты с поставщиками транспорта. Ежемесячные бюджетные планы. Финансирование по выручке и по доходу. Расчеты ж. д. между собою по перевозкам. Кредитование транспорта банками. Значение денежной реформы для транспорта - 81