Железнодорожный транспорт в 1913 году. Статистические материалы. — Москва : Транспечать НКПС, 1925

[relsamaster]

Сборник, дающий полное отражение главнейших сторон деятельности железных дорог в 1913 году, когда достижения в эксплуатации железных дорог оказались максимальными за весь период существования железнодорожной сети Российской империи. Книга представляет огромный интерес для теоретиков и практиков железнодорожного дела в оценке последующих достижений в работе русских железных дорог.
Изучение статистики 1913 года имело своею главною целью выявить те условия и методы работы железнодорожного аппарата, при которых наиболее полезный производственный эффект достигается при наименьших затратах рабочей силы и материалов. Сборник будет также интересен учёным-экономистам и любителям истории железных дорог.

https://rusneb.ru/local/tools/exalea....&doc_type=pdf



Содержание

Введение.......................................... .............................. I—III
Уточнение и согласование данных, содержащихся в статистических сборниках за 1913 г. .
Е. Спенглер.......................................... .................................. V—VIII
Финансы—В. Н. Соколов .................................................. ........ IX—XXVIII
Длина железных дорог. Перевозочные средства. Подвижной состав и его работа. Происшествия на железных дорогах—С. Извеков........................................... ......XXIX—XXXVIII
Обзор статистических сведений за 1913 год о перевозках по железным дорогам грузов, пассажиров и багажа—Г. Петрусевич........................................ ...................XXXIX—ХЬУИ
Труд на железнодорожном транспорте в 1913 году—Л. Любан и Ник Тительбаум .... XLVIII— LXII
Пояснительная записка к материальному отчету железных дорог за 1913 г—Н. Ю. Старынкевич .... LXIII— LXXIV

ТАБЛИЦЫ:

Отдел I.Измерители.
Таблица I. Основные измерители эксплоатации железных дорог за 1913 год.......... 1 —6

Отдел II.Технические средства.
II. Дороги 1913 года, входящие в состав дорог СССР на 1-е января 1924 года..... 9— 12
III. Наименование жел. дорог 1913 г., оставшихся в пределах СССР не полностью, с указанием участков, отошедших к другим государствам ............. 13— 14
IV. Эксплоатационная длина железных дорог в 1913 году ............... 15— 18
V. Длина и устройство пути жел. дорог к 31 декабря 1913 года ........... 19—46
VI. Строительная длина всей рельсовой колеи и ветвей и число станций к 31-му декабря 1913 года ................................. 47— 50
VII. Паровозы, состоявшие на железных дорогах к концу 1913 года с распределением их по годам постройки ........... ' ................. 51—54
VIII. Количество пассажирских, почтовых и багажных вагонов на железных дорогах к 31 декабря 1913 года с указанием их устройства и стоимости ....... 55—60
IX. Количество товарных вагонов на железных дорогах к 31 декабря 1913 года с указанием их устройства и стоимости ...................... 61—64

Отдел III.Наличие и работа подвижного состава.
X. Среднее количество всех паровозов и товарных вагонов, как обыкновенных, так и специальных, бывших в распоряжении железных дорог ........... 67—70
XI. Пробеги паровозов и поездов ........................... 71—76
XII. Пробег и состав поездов большой и малой скорости с распределением по месяцам. 77—84
XIII. Пробеги вагонов товарного и пассажирского парков (в тысячах осе-верст) с распределением по роду поездов ......................... 85—90
XIV. Происшествия на железных дорогах ........................ 90—100

Отдел IV.Перевозка грузов, пассажиров и багажа.
XV. Количество перевезенных грузов всех скоростей (в тысячах пудов) с поштучными предметами и сделанных ими пудо-верст (в миллионах) в коммерческих поездах и количество погруженных вагонов хозяйственных грузов в хозяйственных (рабочих) поездах по железным дорогам общего значения ........ 103—106
XVI. Количество (в тысячах пудов) отправленных коммерческих грузов всех скоростей (без поштучных предметов) по отдельным дорогам и сети ........... 107—108
XVII. Перевозки (в тысячах пудов) коммерческих грузов малой скорости (без поштучных предметов) по главнейшим родам и сообщениям, сделанные ими пудовёрсты и средняя дальность пробега 1 пуда груза.................109— 128
ХVIII. Количество перевезенных пассажиров по классам и категориям, а также багажа и сделанные ими пассажире - и пудовёрсты по отдельным дорогам и сети ......129 — 131
XIX. Количество отправленных пассажиров по классам и категориям и багажа по отдельным дорогам и сети за 1913 год ....................... 135 — 138
XX. Распределение перевозки пассажиров по общему тарифу и грузов малой скорости (без поштучных хозяйственных и воинских грузов) по дорогам и месяцам......139 —142

Отдел V.Рабочая сила.
XXI. Численность и содержание работников железнодорожного транспорта по дорогам и службам .........................145 — 152
XXII. Распределение постоянных работников железнодорожного транспорта по группам профессий и полу к 1-му ноября 19J3 года .................153 — 160
XXIII. Статистика участников пенсионных касс .....................161 — 108

Отдел VI.Материалы.
XXIV. Материальный отчет (оборот материалов, числящихся по счету новых запасов) по дорогам и сети за 1913 год ........................ 171 — 212
XXV. Отчет о старых материалах и предметах для потребностей собственно эксплоатации по дорогам и сети ...........................213 —218
XXVI. Заготовительные цены на главнейшие материалы в 1913 году по дорогам (приложение к таблице XXIV) ............................219—222
XXVII. Количество топлива, потребленного железными дорогами на отопление паровозов, вагонов и зданий ............................223—226
XXVIII. Количество и стоимость (с подачею на паровоз) материалов, потребленных железными дорогами на отопление паровозов, работавших со своими поездами и без поездов ................................227— 230
XXIX. Расход топлива (общий и на паровозы) в дровяном эквиваленте на измерители по дорогам и сети .................., ............ 231 —234

Отдел VII.Финансы.
XXX. Сведения об основных и оборотных капиталах железных дорог общего значения к концу 1913 года ..............................237—238
XXXI. Сведения об основных и оборотных капиталах железных дорог местного значения к концу 1913 года ............................239—210
XXXII. Доходы по эксплоатации железных дорог за 1913 год, распределенные по очередным №№ сметы ............................241—252
XXXIII. Распределение валового дохода по месяцам .....................253—256
XXXIV. Расходы по эксплоатации железных дорог за 1913 год, распределенные по очередным №№ сметы ...............................257—304
XXXV. Расходы по эксплоатации железных дорог по группам, с делением их на зависящие и независящие от размеров движения ....................305 —314
XXXVI. Расходы, произведенные в 1913 году, не эксплоатационного характера, но связанные с эксплоатацией ..............................315 —316
XXXVII. Расходы, произведенные в 1913 году но усилению и улучшению казенных железных дорог с коммерческою целью, специальной целью и по смете чрезвычайных расходов .................................. 316
XXXVIII. Результаты эксплоатации железных дорог за 1913 год с исчислением себестоимости перевозок ................................317—322

Приложения.
Приложение I. Постанционная таблица отправления и прибытия грузов всех скоростей и багажа и количество проданных железнодорожных билетов ............ 1—24
II. Густота движения коммерческих грузов малой скорости и сделанные ими пудо-версты по направлениям и участкам отдельных дорог. .............. 25 —33
III. Несчастные случаи с людьми на железных дорогах ................ 35 —39
IV. Отчет по врачебно-санитарной части ......................41 —44
V. Железнодорожные общеобразовательные училища, курсы, общежития и библиотеки...45 —48
VI. О переводе значения русских мер в метрические и обратно ........... 49—50