relsamaster

Книга рассказывает о японских методах ремонта паровозов, подсмотренных советскими специалистами в Японии в середине 1920-х годов. Будет интересна любителям истории железных дорог.
Сущность японских методов ремонта паровозов, сводящихся к осуществлению следующих принципов:
1. Твердая приписка определенных депо с их подвижным составом (паровозы или вагоны) к определенным ремонтным заводам для ремонта ? подвижного состава, оборудования и снабжения запасными частями (ремонтные районы).
2. Единое централизованное планирование ремонта (всех видов).
3. Месячное посуточное планирование.
4. Суточное почасовое планирование (заводское, цеховое).
5. Работы на параллельном графике.
6. Узкий фронт, планируемый по рабсиле на принципе—минимум объектов при максимуме рабсилы на каждом.
7. Ремонт по состоянию, инспекторское определение объема ремонта.
8. Контроль за качеством (инспекторский аппарат).
9. Ремонт без запаса деталей (они ремонтируются)—минимум оборотных средств.
10. Живая связь депо, заводов, единые кредиты, технадзор заводов за депо.

12 июля 1929 г. президиум ЦКК ВКП(б) совместно с коллегией HK РКП и НКПС по докладу комиссии, изучавшей железнодорожное дело в Японии, вынесли решение о применении японских методов работы на Московско-Казанской железной дороге, и в частности на Муромском и Перовском заводах, с тем, чтобы в двухлетний срок добиться японских показателей работы.
Уже годичный опыт работы на указанных двух заводах показал рентабельность японских методов, и 8/IX 1930 г. приказом Наркомпути опыт работы первых двух заводов начал в плановом порядке распространяться на все остальные.

https://rusneb.ru/local/tools/exalea...8&doc_type=pdf