это наверняка. Намного интереснее будет отчёт после грозового периода.. :raD:

Это какая категория по УХЛ ( от 1 до 4) надо узнать.
-60С "Эксплуатация в нерабочем состоянии" для некоторых категорий, а это фактически хранение или для некоторых категорий кратковременная эксплуатация , т.е. не более 2-х часов.
Опять же , отдельные элементы ( блоки, части...) системы могут быть ХЛ-овские а часть УХЛ , заказчик. как правило этим не особо запаривается, а когда начинаются отказы , то боржоми пить поздно, и на поставщика валить тоже не комильфо, ибо в ТЗ никто не заглядывал, и акт приёмки подписан.

Гроза ожидается 18-го, 15-го я сваливаю с вахты.......:net:

А кто же информацию на форум принесет?

Кстати, категория ХЛ в ОТТ (55369) даже и не описана. И нормы на неё отсутствуют (говоря про отраслевой ГОСТ). Т.е. "-60С" - предел, а "-62С" уже вне норм получается. В принципе.

Смотрите новостной канал Нового Уренгоя:sm496: Эти переезды соединяют Южную и Северную часть города, интенсивность движения автотранспорта ещё та.........

Журналисты такого напишут - про "неработающие семафоры"...

В старом ГОСТе было такое - Предельное рабочее, нижнее: -70С.
Есть неувязка с нынешними требованиями РЖД по климатике. Требуют -60С, но такой район только в Оймяконе, где ниже -60 только 1,4 дня в году. Нету у нас ж.д. в районах с арктическим климатом.
Почему нет требований к исполнению порайонному?

А надо?
Была бы такая необходимость - были бы и соответствующие требования!
А так - одна только морока...
Поэтому и -70С из ГОСТа убрали.

Не согласен. Исполнение, это цена изделия. УХ, это круто и дороже всего. А мы это ставим на Северо-Кавказской. Нонсен-с.
Если РЖД начал считать деньги, то надо быть последовательным во всём.
А в чём морока?

Морока - в отказе от унификации.
В итоге - железяка, предназначенная для Сочи, окажется в Могоче...

ох, жаль сейчас не располагаю временем подробно написать:
Предельные 10 градусов сверху - это на запас. По факту если предельная -60С, значит просто реальная рабочая д.б. не холоднее -50С. Т.е. -53С это уже вне нормы (я так это понимаю). А с диапазоном -50...-60С у нас несколько регионов с такой зимней температурой.. забайкальская та же дорога (самому лично в -50С там довелось работать)...
Я к тому, что предельные -70С может и можно было бы иметь..

Это не морока, это Жванецкий. Для кого то Сочи, лет на пять в Могочи.
Тут стоит добавить о времени воздействия этих -60 и о том, в чём эксплуатируется это устройство ТЯ).
Это будет пипец для разработчика.

Не будет.
Напишут -70С - и всё!
Все равно же никак не проверить...

Не понял. В камеру, регулятор на -60 и ждём.
Или о личных связях? Это дело интимное...