блоки исоец на панели ПН1120
 

установили панель управления ПН1120 на маневровой вышке около 2 км от поста, индикация выполнена на блоках исоец. Схема включения индикации собрана на посту. Столкнулся с проблемой наводки, при занятии изолированных участков вся панель начинает сверкать как новогодняя елка. кто нибудь сталкивался с блоками исоец, как убрать наводку непосредственно на блоках исоец?

Я не знаю как у сделаны входные цепи блоков "исоец", возможно у этих блоков высокое входное сопротивление и высокая чувствительность.
Как вариант, я бы посоветовал снизить входное сопротивление путем установки активных сопротивлений в параллель входам.
Был у меня такой случай. В Пензе делали автоматизацию компрессорной (думаю самый первый вариант, где-то в начале 90х), диагностировали различные параметры двигателей и т.д. Информация от компрессорной по кабелю шла на пост ГАЦ, а там элементы АЦП. Всё было нормально, но как только запускались эл. двигатели, начиналась цветомузыка, все показания прыгали, показывая за предельные параметры, по алгоритму эти двигатели отключались, запускались другие, одним словом беда! Приёмочная комиссия была назначена через день, что делать, что делать? Решение нашёл очень простое, взял да зашунтировал входы АЦП, пересчитал коэффициенты, слегка поправил ПО. Всё прекрасно заработало!

Я бы тупо в параллель конденсаторов наставил.

Одни конденсаторы ставить нельзя, могут появится переходные процессы и возможны резонансные явления.
Так как, возможно, наводки обусловлены протекающими токами низкой частоты, то имеет смысл поставить RC фильтры.
Более точно не могу сказать, т.к. не известны параметры сигнала и параметры наводок.

Резистор и/или конденсатор надо ставить параллельно входной цепи. Земля - это Земля, а общий обратный провод - это совсем другое. Покажите схему входных цепей, тогда рассуждения будут более точные!

В те давние, давние, до начала 90х, когда творческая инженерная ж.д. мысль развивалась, была поставлена задача на горке (Пенза) на вышку передавать информацию о скорости отцепа и расчетную скорость вытормаживания для более прицельного торможение на третьей тормозной позиции.
Подумали, подумали и решили на третьей тормозной позиции поставить обычный черно-белый телевизор и на него выводить всю информацию (тогда от идеи до реализации проходило от месяца до двух)(программировали всё на ассемблере 80 процессора, сейчас многим это просто невозможно представить)(основная серия микросхем была 155, 555). Быстренько сделали новый модуль с формирующий ТВ сигнал на 1 канале (вроде 49 МГц) и всё информация пошла.

Изначально не обратил внимание на расстояние от поста. Тут более подходящий выход ставит повторители путевых на МЭЦ (на стативе или в РШ) со своим БПТ. 6 вольт от наводки? У нас на ГАЦ АРС ГТСС на батарею ЗП, ЗМ (24в) наводиться от обогрева управляющей аппаратуры: до 150в, 75мА. Это при расстояний около 400 метров до 3 тормозной. Звонил в ГТСС , они это не учли, то есть на наводки при нагрузке обогрева в кабеле и монтаже на стативах. Теперь придется от ТС обогрева до замедлителей 3 позиций укладывать силовой кабель и установить РШ для предохранителей. Добро получено.