Нет, Вы опять не правы. Из двадцатисемимесячного срока метания из одной крайности (разъединить) в другую (объединить) следует вывод такой же неприятный для нынешнего начсостава ОАО "РЖД", как и очевидный для здравомыслящего инженера. Даже не пытайтесь приводить аргументов, диагноз для моей железной дороги с сегодняшним ее руководством не утешителен, увы.

Недавно нужно было быть в Дании, но в силу незначительного заработка, жилье пришлось ангажировать в пригороде Копенгагена. Заметки "на полях": с одного из столичных вокзалов пригородные поезда в "пиковое" время отправлялись с интервалом 10 минут в каждом из четырех направлении. Преодоление двадцатикилометровой дистанции занимало 15 минут, притом, что 35 км от Ярославского вокзала до ст. Ивантеевка наша электричка едет не менее 50-ти минут. Количество остановок сопоставимо, угловая скорость часовых стрелок относительно насечек циферблата в Копенгагене и Москве практически одинакова. Про комфорт при ускорении, торможении и следовании по стрелочным переводам рассказывать можно долго.
Чем обусловлена такая пропасть в отношении к пассажирам?
Вот когда вектор направленности энергии ОАО "РЖД" будет клиентоориентирован, тогда можно будет говорить о результативности работы топ-менеджмента. Пока рано.

ну вектор у них нацелен правильно и они электричками не пользуются....:lol::laduh:

Во как загнул. РЖД должно заниматься ускарениями? Не, так бизнес не делается. РЖД, должно заниматься деньгами.
Такие сегодня полутона.

tiksi добавил 20.09.2014 в 23:48
Считаю что Хотабыч меня, косвено, поддержал.

конечно поддержал: электричками принципиально не пользуюсь(ввиду отсутствия онных в регионе :lol:) - :sm530:

на данный момент да, в Туапсе... по подземному переходу на противоположную сторону от вокзала и немного влево при выходе... ШЧ - 5
а нынешнее ДИне тоже самое??? только начальники служб разные, а так одна ведь каморка то...
как обычно сделают все через то место коим у нас все начальство опасается и бережет... и пойдут себе доблесные СЦБисты вместо того что бы какой нить кабель крутануть или еще что тупо чистить стрелки, летом от грязи зимой от снега... смешно просто... давайте уж сразу службу шраспустим по домам...

каркуша добавил 21.09.2014 в 00:44
раньше этих чудо - поездов было много... теперь перерывы между поездами доходят до 6 часов... говорят ездить некому, а куда катаются жители нескольких поселков пригорода при том что работы кроме как в городе не найдешь непонятно, да и живет то всего ничего тысяч 20 - 25человек))) зато маршрутки - междугородки идут через каждые 20 минут и в эти ПАЗики втиснуться проблема))) зато прояснение ситуевины приходит после того как узнаешь кто хозяин этих маршруток... упс о народных избранников во всякие думы ща опасно, они себе неприкосновенность заебабахали...

Приношу извинения за спонтанность изложенного, но смысл, думаю, причастным понятен.

Помогите с переводом!
 

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста телефон отдела кадров северо-кавказской дороги. в частности интересует вопрос перевода. В данный момент работаю дорожным мастером. Готов на перевод бригадиром либо монтёром пути.

добрый день
 

Добрый день интересует такой вопрос есть ли вакансии в сцб. И как идет у вас создание обьединенной дистанции Ди.

Вакансии периодически появляются так-как народ нестабилен и всё ищет "где потеплее"!:raD: Да и новые станции недоукомплектованны персоналом.
А насчёт объединённых дистанций пока не слышно!:net:

Объединенная дистанция ДИ создаётся на побережье. Работники СЦБ не очень хорошо отзываются о грядущих переменах, которые будут уже с 01.04. 2015

Не зря имеются такие поговорки - лучшее враг хорошего и не трогай то что работает

Во у кого-то работа: вчера поделить, сегодня объединить. Так дни и проходят, правда КПД от этой деятельности стремится к нулю )))))

Одно другому не мешает...
Ремонт - будет выделяться.
Эксплуатация - интегрироваться.
И там, и там - КПД будет стремиться как раз не к нулю, а наоборот...
Вроде очевидные вещи же.

Да безусловно так и будет))))) Вы ведь все свои начинания до завершения доводите.