СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Сетевые школы (https://scbist.com/setevye-shkoly/)

- - РукопоЖАТие-2011 (https://scbist.com/setevye-shkoly/8731-rukopozhatie-2011-a.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

А.Н. Шабалин присутствовал на школе? Вроде как в программе значился

Присутствовал. Даже выступал от имени ветеранов хозяйства СЦБ

А на РукопоЖАТии никто СМК не пиарил???

Или все просто пользовались ДИАГРАММАМИ СПАГЕТТИ?

Полагаю целесообразным поделиться первыми впечатлениями от проведенного мероприятия.
Первое - очень хорошая организация. Для мероприятия такого масштаба - по количеству участников - очень и очень хорошо. Молодцы организаторы - и Свердловская ж.д., и "Промэлектроника", и все остальные.
Второе - по функциональному наполнению. Твердая четверка с плюсом. Уровень первых ТрансЖАТов. Из недостатков - экспозиция получилась не очень. И не ТрансЖАТовская, и не совсем для задач "РукопоЖАТия". Так же и с выступлениями первого дня - понятно, что разработчикам и изготовителям средств ЖАТ (они же спонсоры мероприятия) слово для выступления предоставлять необходимо, но эти выступления тоже нужно адаптировать под контингент ШНС - ШЧУ - зам.ШЧ, а не тот, который традиционно бывает на ТрансЖАТах.
Третье - не удалось сформировать адресно (для ШНС - ШЧУ - зам.ШЧ) сформированный раздаточный материал в виде буклетов, иллюстрирующиЙ примеры хорошего содержания устройств.
Вывод - подобные мероприятия нужно проводить регулярно, как вариант - чередовать с ТранЖАТ, и соответственно готовить и экспозицию, и выступления, и раздаточный материал и др.
Общая оценка - мероприятие проведено вполне достойно.

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Из недостатков - экспозиция получилась не очень.

Все эти выставки и нынешняя и ТрансЖАТовские, это чай без заварки и сахара. Контракты на них не заключаются, договора, поставки - ничего этого нет. "Железо" выставляют все меньше и меньше, в основном демонстрируют мониторы, на которых записаны рекламные мультики. Софт (программное обеспечение) вообще невозможно продемонстрировать за столь короткий промежуток времени, когда гости выставки могут осмотреть экспозицию ... как правило - не больше часа, ну и в перерывах, если отказаться от перекура. При этом еще и стоимость стендов для предприятий тоже кусается.
Я это к тому, что экспозиции будут сокращаться ... потому, что стимулов у предприятий нет. Надо менять организацию таких выставок, если мы хотим, что бы они были ... разрабатывать идеологию выставок что ли ...

Всем здравствуйте! Впечатлений масса, все положительные. Огромное спасибо организаторам, считаю, что всё получилось на УРА, отдельное спасибо за несколько дней свидания с родиной, с людми с которыми когда-то вместе бегали по Свердловским перегонам. Так же очень рад новым знакомствам.
По существу официального мероприятия. Многие выступления понравились, особенно Псков. Что хотелось бы видеть на следующих таких школах. Это конечно побольше общения - вопрос ответ. Типа проходящей викторины.
Николай Николаевич, Вам огромнейшее спасибо за встречу с нами (форумчанами) в нерабочей обстановке, за простое человеческое общение.

Ещё раз спасибо всем! Давайте чаще встречаться:)

Цитата:

Многие выступления понравились, особенно Псков

кстати насчет Пскова. Получился ли у них эксперимент по разделению ШЧ или как?

Мне псковская презентация, которую Вы выложили на форуме понравилась больше всех остальных.

ШНС КРП добавил 25.07.2011 в 21:47
А я ШЧУ из нашего ШЧ узрела на фотке, правда не на общей. Надо ему сказать.:)

Добавлены еще фото

Из статьи газеты ГУДОК "...В итоге участники приняли «Обращение к работникам хозяйства», в котором говорится о необходимости направить свои усилия в работе на повышение безопасности движения поездов, строгое соблюдение технологической дисциплины, правил охраны труда и техники безопасности, а также безусловного выполнения требований инструкций."

Значит, мы увидим Обращение....
Что ж, почитаем... в ГУДКЕ пока только лозунги.

Цитата:

Сообщение от Admin (Сообщение 54359)

Добавлены еще фото

А общей фотографии у дворца спорта нет?

Николассс74,
http://www.rukopozhatie.su/gallery/240/_p1
и в кабинете у С.Л.:raD:

Цитата:

Сообщение от Admin (Сообщение 54338)

кстати насчет Пскова. Получился ли у них эксперимент по разделению ШЧ или как?

Получился, со своими плюсами и минусами... подробнее напишу в http://scbist.com/oktyabrskaya-zhele...istanciya.html

ОБРАЩЕНИЕ УЧАСТНИКОВ
школы по обмену передовым опытом «Роль руководителей среднего звена хозяйства автоматики и телемеханики в совершенствовании технического обслуживания современных систем ЖАТ»
«РукопоЖАТие-2011»

Цитата:

г Екатеринбург 20-21 июля 2011 г.

Руководители среднего звена обращаются к электромонтерам, электромеханикам, старшим электромеханикам и начальникам участков дистанций СЦБ – структурных подразделений хозяйства автоматики и телемеханики холдинга ОАО «РЖД» и выражают обеспокоенность в связи со сложившейся ситуацией с обеспечением безопасности движения поездов, охраны труда и пожарной безопасности в нашем хозяйстве.
Статистика свидетельствует, что за последнее время значительное количество случаев нарушения безопасности движения, а также нарушений нормальной работы устройств СЦБ, допускаются не по причине неисправности технических средств, а из-за несоблюдения технологии обслуживания устройств и безответственного исполнения своих обязанностей непосредственными исполнителями работ. Особую тревогу вызывают отдельные факты несанкционированного вмешательства в работу устройств. Кроме того, из-за непонимания важности и ответственности работ по детальной проверке устройств СЦБ перед их вводом в постоянную эксплуатацию допускаются случаи, угрожающие жизни и здоровью людей.
В своей повседневной работе основополагающим должен быть следующий принцип: строгое и точное выполнение требований инструкций, установленных правил и технологии выполнения работ является залогом обеспечения безопасности движения поездов, надежности функционирования технических средств, своевременности перевозки пассажиров и доставки грузов.
Сегодня на смену механическим и релейным устройствам приходит современная микропроцессорная техника. Нашей важнейшей задачей является обеспечение надежного функционирования систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, имеющих в своем составе новейшие аппаратно-программные комплексы. Именно руководители среднего звена должны глубоко осознать сами и довести до сознания каждого работника: труд на железной дороге требует высокой ответственности. А ответственный человек всегда понимает, что автором всех ошибок и всех достигнутых успехов всегда является он сам.
Призываем всех коллег всемерно укреплять и развивать нашу отрасль, обеспечивать безопасность движения поездов и высокую надежность технических средств, совершенствовать технологию обслуживания эксплуатируемой техники, укреплять чувство корпоративного патриотизма, непрерывно повышать свою квалификацию.
Акцентируем Ваше внимание на допущенные случаи производственного травматизма. Подавляющее большинство несчастных случаев стали возможны из-за нарушений трудовой и технологической дисциплины, пренебрежении средствами индивидуальной защиты, а также по причине личной неосторожности.
Необходимо четко понять: любые отступления от установленных норм и правил обязательно влекут за собой трагедии, железная дорога это объект повышенной опасности, она требует к себе особого внимания.
Помните, что строгое соблюдение мер и правил охраны труда и пожарной безопасности направлено на сохранение жизни и здоровья не только работников нашего хозяйства, но и всех участников перевозочного процесса, включая пассажиров.
Будьте бдительны, берегите себя и своих коллег, помните, дома вас ждут родные и близкие.
Пусть каждый на своем рабочем месте вносит свой вклад в дело дальнейшего укрепления и развития хозяйства автоматики и телемеханики, Компании ОАО «РЖД», а значит, и нашей страны в целом.

Руководители среднего звена обращаются к электромонтерам, электромеханикам, старшим электромеханикам и начальникам участков дистанций СЦБ – структурных подразделений хозяйства автоматики и телемеханики холдинга ОАО «РЖД» и выражают обеспокоенность...........[/quote]

И это весь ответ на вопрос:

"Что мешает нормально работать?"
Да еще стоимостью хххххххх руб? Однако.....