саша

Вопрос разработчикам.
Пост КТСМ-1Д установлен в 100 метрах после остановочного пункта. Участок пути горный, непосредственно перед постом большой спуск с горы. На остановке останавливаются электрички и один пассажирский поезд. Проблема в следующим, переодически на электирички и этот пассажирский поезд идут ложные показания по тормозам на первую тележку или полный пропуск данной тележки (отсутствие поднагрева, при спуске с горы такого быть не может) хотя начиная со второй тележке все в норме.
Определили закономерность, при остановке с последующим разгоном, такие показания и получаются (сбоев по педалям и в КП нет). При проследовании поездов без остановки, все в норме.
Меняли и проверями все что могли. Предпологаем сбой в програмее ПК-02ПД.
ВСЖД Иркутск, ст.Большой-Луг 1п нечетный КТСМ-01Д 7.10.07 в 11:07 и 14:56 , а так же 8.10.07 2:00 файлы с картинками вложил.

MVS

Цитата: Сообщение от саша Вопрос разработчикам. Пост КТСМ-1Д установлен в 100 метрах после остановочного пункта. Участок пути горный, непосредственно перед постом большой спуск с горы. На остановке останавливаются электрички и один пассажирский поезд. Проблема в следующим, переодически на электирички и этот пассажирский поезд идут ложные показания по тормозам на первую тележку или полный пропуск данной тележки (отсутствие поднагрева, при спуске с горы такого быть не может) хотя начиная со второй тележке все в норме. Определили закономерность, при остановке с последующим разгоном, такие показания и получаются (сбоев по педалям и в КП нет). При проследовании поездов без остановки, все в норме. Меняли и проверями все что могли. Предпологаем сбой в програмее ПК-02ПД. ВСЖД Иркутск, ст.Большой-Луг 1п нечетный КТСМ-01Д 7.10.07 в 11:07 и 14:56 , а так же 8.10.07 2:00 файлы с картинками вложил.

Есть подозрение, что слева стоит "короткий" болометр или сдохли разделительные емкости в ПУ.
Если бы Вы записали осциллограммы таких поездов, было бы очень хорошо.